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汽修实习报告

汽车维修技术实习报告

一、实习概况

本次实习时间为2023年7月1日至2023年9月30日，为期三个月，实习单位为上海大众汽车4S店维修部。该店成立于2005年，占地面积约5000平方米，拥有专业维修工位25个，年接待维修车辆约15000台次，是区域内规模较大的汽车维修服务企业。实习期间，我主要跟随资深技师李工学习汽车维修技术，系统参与了从车辆接待、故障诊断到维修实施的全过程。

二、实习内容与过程

1.基础技能培训

实习初期，我接受了为期两周的岗前培训，内容包括：

-安全操作规范：学习了汽车维修中的安全防护措施，如举升机安全操作规范（举升重量限制为3吨，安全锁止间隔不超过15分钟）、高压电系统断电操作流程（断电后需等待5分钟以上再进行操作）等。

-工具设备使用：掌握了常用维修工具的使用方法，如扭矩扳手（精度±4%）、四轮定位仪（型号：HunterDSP900，精度±0.01°）、发动机诊断仪（博世KTS570）等设备的基本操作。

-汽车保养流程：系统学习了定期保养项目，包括机油更换（大众系列车型使用5W-40全合成机油，标准用量4.2L）、空气滤清器更换（每2万公里或1年）、制动液更换（每4万公里）等标准流程。

2.发动机系统维修实践

发动机维修是汽车维修的核心内容之一，实习期间我参与了以下发动机维修项目：

-大众EA2111.4T发动机正时皮带更换：

-故障现象：行驶里程6.2万公里，客户反映发动机异响

-诊断过程：使用诊断仪读取故障码，发现P0016曲轴位置-凸轮轴位置不匹配故障

-维修方案：更换正时皮带（零件号：03C105275B）、涨紧轮（03C105275C）和水泵（050105105A）

-维修数据：正时皮带张紧力标准为45-55daN，曲轴与凸轮轴对正误差不超过±2°

-维修结果：故障消除，发动机运行平稳，异响消失

-涡轮增压系统清洗：

-参与了15台涡轮增压系统的清洗工作，采用专用清洗剂（零件号：G052112A3），清洗流程包括：

1.拆卸进气歧管

2.喷射清洗剂至涡轮叶片（用量约200ml）

3.浸泡15分钟

4.高压空气吹干

5.检查涡轮轴向间隙（标准值0.03-0.08mm）

-清洗后测试增压压力，标准值为1.8-2.2bar（怠速状态）

3.底盘系统维修

底盘系统维修是保证行车安全的关键，实习期间我参与了以下项目：

-大众MQ200变速箱维修：

-故障现象：换挡顿挫，特别是2-3挡换挡不平顺

-诊断过程：使用诊断仪读取数据流，发现换挡时间延长至0.8秒（标准值0.3-0.5秒）

-维修方案：更换变速箱油（使用原厂G055529A2，用量约4.5L）和电磁阀（零件号：020300213B）

-维修数据：变速箱油加注后需检查油位，标准油温35°C时油位应在MAX刻度

-维修结果：换挡平顺性明显改善，换挡时间恢复至0.4秒

-制动系统维修：

-参与了20台车辆的制动系统维修，包括：

-刹车片更换（前轮标准厚度14mm，更换极限为3mm）

-刹车盘更换（标准厚度28mm，极限值为25mm）

-制动系统排气（按对角顺序进行，排气压力3.5bar）

-制动效能测试：使用制动测试台，制动距离应满足GB7258标准要求（60km/h初速度，干燥路面制动距离≤14m）

4.电气系统维修

现代汽车电气系统复杂度高，实习期间我学习了以下电气维修技能：

-大众汽车网络诊断：

-使用VAS6150B诊断仪读取各控制单元数据

-学习了CAN总线、LIN总线的基本原理和故障诊断方法

-参与了3辆车的网络通信故障修复，包括：

-仪表与发动机控制单元通信中断（故障码：U1000）

-解决方案：检查终端电阻（120Ω±5%），修复CAN线短路点

-电池检测与更换：

-使用电池检测仪（博世BT120）检测电池健康状况

-测试参数包括：冷启动电流（CCA）、内阻、电压等

-参与了15块蓄电池的更换工作，大众车型常用电池规格为12V/60Ah

5.空调系统维修

汽车空调系统维修需要专业知识和设备，实习期间我参与了以下工作：

-空调系统清洗：

-使用专用清洗设备（空调清洗机，型号：AC-350）