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道路清缝及灌缝技术操作流程标准

引言

道路作为交通基础设施的核心组成部分，其结构完整性与使用寿命直接关系到通行效率与交通安全。在道路服役过程中，受材料性能、交通荷载、环境因素及施工质量等多重影响，路面不可避免会产生各类裂缝。这些裂缝若不及时处理，雨水、冰雪水及腐蚀性介质将侵入基层乃至路基，导致路面结构提前破坏，显著缩短道路使用寿命，增加养护成本。清缝与灌缝技术作为预防性养护的关键环节，通过对裂缝进行有效清理并填充高性能密封材料，能够有效阻止水分渗透，缓解裂缝扩展，从而延长路面使用寿命，维持道路良好使用性能。本标准旨在规范道路清缝及灌缝的操作流程，确保施工质量，提升养护效果。

一、施工前期准备与检查

1.1材料准备与检查

密封胶作为灌缝作业的核心材料，其质量直接决定灌缝效果。施工前，需严格核查密封胶的型号、规格是否符合设计及规范要求，并检查其出厂合格证、检验报告等质量证明文件。同时，应对密封胶的外观进行检查，确保无结块、无杂质、色泽均匀。对于需要加热施工的密封胶，应提前了解其适宜的加热温度范围和加热时间，确保现场加热设备能够满足要求。

1.2设备准备与调试

根据施工规模和裂缝情况，选用合适的清缝设备（如压缩空气清缝机、电动/气动清缝工具、开槽机等）、灌缝设备（如灌缝机、手动灌缝枪等）以及辅助设备（如吹风机、加热设备、温度计、卷尺、记号笔等）。施工前，需对所有设备进行全面检查和调试，确保其性能完好，运转正常。特别是灌缝机的温控系统、搅拌系统及出料系统，必须进行重点校验，确保密封胶加热均匀、出料顺畅、流量可控。

1.3作业面检查与清理

施工前，应对待处理路段进行详细勘察，明确裂缝的位置、类型（如横向缝、纵向缝、不规则裂缝等）、长度、宽度、深度及分布情况，并做好标记。同时，需对作业面进行初步清理，清除路面上的大型杂物、尘土及松散颗粒。若路面存在积水，需采取措施排除干净，确保作业面干燥。此外，应根据现场情况设置必要的交通警示标志和安全防护设施，保障施工期间的交通安全。

二、清缝作业

清缝是灌缝施工中至关重要的前置工序，其质量直接影响密封胶与裂缝壁的粘结效果和灌缝的耐久性。

2.1初步清理

对于宽度较小、深度较浅的裂缝，可先用钢丝刷或硬毛刷沿裂缝方向反复刷洗，清除裂缝内的浮尘、松散碎屑及表面附着物。对于较宽的裂缝，可使用小铲刀或专用工具剔除缝内较大的杂物和已松动的旧密封材料。

2.2机械清缝

根据裂缝的宽度和深度，选择合适的清缝工具。对于常规裂缝，通常采用压缩空气清缝机（配备合适口径的喷嘴）进行清理。操作时，应将喷嘴对准裂缝开口，保持适当距离（通常数厘米），沿裂缝走向匀速移动，利用高压气流将缝内的尘土、细小颗粒及残留水分彻底吹出。对于缝内存在较多油污、旧胶残留或潮湿的情况，可先用加热装置对裂缝进行适当烘烤（注意控制温度，避免灼伤路面），待水分蒸发、杂质软化后再进行高压空气清理。若裂缝内有坚硬的杂物或旧密封胶难以清除，可考虑使用专用的开槽机进行处理，将裂缝开凿成规则的U型或V型槽口，以利于密封胶的填充和粘结。开槽深度和宽度应根据设计要求和裂缝实际情况确定，一般槽深和槽宽宜略大于原裂缝宽度，以确保密封胶能充分填充并与槽壁良好结合。

2.3再次清理与验收

机械清缝完成后，应再次使用高压空气对裂缝进行彻底吹扫，确保缝内无任何残留杂物、灰尘和水分。必要时，可采用白色棉布或纸巾擦拭裂缝内壁，检查清理效果。清缝验收标准为：裂缝内壁应平整、坚实，无松动的骨料和残留的旧密封材料，缝内干燥、清洁，目测无明显可见杂质。只有清缝质量符合要求后，方可进入下一道工序。

三、灌缝作业

灌缝作业应在清缝验收合格且路面及环境温度符合密封胶施工要求时进行（具体温度要求参照密封胶产品说明书，通常宜在5℃以上，且避免在雨天、雪天或路面潮湿时施工）。

3.1密封胶的加热与搅拌

对于热施工型密封胶，需使用专用的灌缝机或加热釜进行加热。加热过程中，应严格控制加热温度和时间，按照产品说明书的要求进行操作，避免局部过热导致密封胶老化变质或加热不足影响其流动性。加热过程中需对密封胶进行持续或间断的搅拌，确保其受热均匀，无沉淀、无结块，达到规定的流动度和粘度。加热后的密封胶应进行温度检测，确认其达到适宜的施工温度范围。

3.2灌缝操作

操作人员应根据裂缝宽度选择合适的灌缝嘴。灌缝时，灌缝嘴应尽可能靠近裂缝底部或插入裂缝内一定深度，以确保密封胶能从底部开始填充，避免产生气泡和空洞。灌缝机（或手动灌缝枪）应沿裂缝走向匀速移动，保持稳定的速度和压力，使密封胶均匀、连续地注入裂缝。灌注时，密封胶应略高于路面，形成一定的“胶唇”或“飞边”，其高度和宽度应适当，以适应路面的热胀冷缩并确保密封效果。对于宽度较大的裂缝，可采用多次灌注的方式，待前一层密封胶初步冷却后再进行下一层灌注，以避免一