《汽车运用基础》汽车运用条件课件.pptxVIP

第一章汽车运用条件

汽车完成运输工作，都是在一定的外界条件下进行的。外界

条件不同，汽车的使用效果也会不同。影响汽车完成运

输工作的各类外界条件，称为汽车的运用条

件，主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、汽车运输

枢纽和运输站场条件、运输条件和汽车运用技术等。;

第一节气候条件

第二节道路条件

第三节道理交通控制设施

第四节运输条件

第五节社会经济和运输场站条件

第六节汽车运用技术;

环境温度、湿度、大气压力、风速和太阳辐射热等气候要素对汽

车运用有直接影响。

1.环境温度：汽车各总成在最佳热工况(90℃)范围内工作时，工作效率最佳。

2.湿度：对于发动机及其它总成的磨损速率、使用寿命和工作可靠性有很大影响。

3.大气压力：气压变化会使得汽车发动机的循环充气量和点火时刻发生变化，从而影响发动机的输出功率和汽车的燃油经济性。

4.其他：另外，气象因素中的风、降水(雨和雪等)、雾和太阳

不良影响。;

指由公路和城市道路的状况所决定的对汽车运行效率和交通

安全产生影响的因素。

基本要求：①充分发挥汽车的速度性能；

②保证车辆的安全行驶；

③满足最大通行能力要求；;

第二节道路条件

一、公路等级和技术特征

1.公路等级(根据《中华人民共和国公路法》分为五个等级)

公路等级是影响汽车运用的一切道路因素的基础，是起决定性作

用的道路条件。

1)高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路，设计速度每小时60-120KM。全封闭或半封闭的，出入口

有限。(四车道年平均日交通量在2.5-5.5W辆，六车道4.5-8.0W,八车道6.0-8.0W);;;;

第二节道路条件

一、公路等级和技术特征

1.公路等级(根据《中华人民共和国公路法》分为五个等级)

5)四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。以服务县镇

的郊区乡村为主。等级最低的公路，路面质量低、道路设施少、路线

弯绕、坡陡弯急、人车混行，安全系数和通行能力低，难高效快捷运输。20km/h-40km/h。路宽不低于3.5m。(双车道2K,单车??;

路基

中间带车道

路缘带

中央

个缘车道

外侧线;

汽车在弯道上曲线行驶时，受离心力作用可能会引起侧滑(速度

过快),汽车的操纵性恶化，舒适性降低，严重时可能翻车。轮胎磨

损加剧，滚动阻力增大，油耗增加；曲线路段还影响驾驶员的视线。

公路纵坡(地表或道路的垂直变化。)使汽车运行中受到坡度阻力

的影响；增加了驾驶员的操作难度，诱发事故；影响驾驶员的视距。;

JTGB01-2003《公路工程技术标准》对各级公路规定了相应的

技术标准，如车道宽度、车道数、最小停车视线距、纵坡、平曲线半径等。见各级公路主要技术指标表。;

各级公路主要技术指标表1-1;

路面平整度影响汽车利用指标和使用寿命。

例如，汽车在良好路面上行驶，

可达到较高车速并具有良好的燃

料经济性；汽车在崎岖不平的道

路上行驶，平均技术速度低，换

挡和制动频繁，加剧了零件的磨

损，并增加了油耗和驾驶员工作

强度；路面不平也使汽车零部件

受到的冲击载荷增加，加剧汽车

行驶系损伤和轮胎磨损。;

第二节道路条件

二、城市道路

1.城市道路及其分类

(1)快速路。公路、铁路、水道等领域的快速道。为交通功能服务，

是解决城市长距离快速交通的主要道路。采用全控制或部分控

制，采用立体交叉。;

二、城市道路

1.城市道路及其分类

(2)主干路。以交通功能为主，是城市内部的主要大动

脉，分道行驶，平面交叉口间距以800～1200m为宜，

主干路不宜设置公共建筑物出入口。低于快速路，高

于支线路。

(3)次干路。是城市区域性的交通干道，为区域交通集

散服务，配合主干路组成道路网，起广泛连接城市各

部分与交通集散作用。

(4)支路。为联系各居住小区的道路，用于解决地区交

通。;

第二节道路条件

2.交叉口及其分类

平面交叉指各相交道路的中心线在同一高度相交的道口。道路在同

一平面上的交叉，一般分为十字形、T形、Y形、X形、错位和环形等六种

交叉形式。

(1)环形交叉;;

三、道路景观

道路景观设置是否合理，会对驾驶员的心理产生直接或间接的影响，从而影响到道路行车安全。行车实践表明：在空旷的地段设置长直线线形，因景观单调，不能有效地诱导驾驶员的视线，极易诱发事

故。因而，公路的设计应坚持与自然景观相协调的原则，以使行车环

境从驾驶员的心理和生理两方面都对驾驶员的驾驶行为产生积极作

用，以利于行车安全