轮胎式联轴器标准立项修订与发展报告.docx

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《轮胎式联轴器》国家标准修订项目发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofNationalStandardforTyreCouplings

摘要

随着我国制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级，对机械基础件（又称关键基础零部件）的可靠性、耐久性和性能提出了前所未有的高要求。联轴器作为连接两轴并传递转矩与运动的核心基础件，其性能直接影响整个传动系统的稳定运行与效率。现行《轮胎式联轴器》标准在技术指标、协调性等方面已难以完全适应现代装备制造业的发展需求。本报告旨在系统阐述《轮胎式联轴器》国家标准修订项目的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。本次修订紧密围绕提升产品性能、促进产业升级的核心目标，重点对轴孔型式与尺寸、公称转矩系列、轮胎体材料性能指标以及转动惯量等关键技术参数进行优化与更新。修订工作严格遵循GB/T3852《联轴器轴孔和联结型式与尺寸》等基础通用标准，确保了标准体系的协调统一。报告结论指出，新版标准的实施将显著提升我国轮胎式联轴器的整体技术水平，推动产品向高性能、长寿命、高可靠性方向发展，为下游高端装备制造业提供坚实可靠的基础件支撑，对完善我国机械基础件标准体系、增强产业核心竞争力具有重要的战略价值。

关键词：轮胎式联轴器；国家标准修订；机械基础件；轴孔协调；性能优化；转动惯量；标准化体系

Keywords:TyreCoupling;NationalStandardRevision;MechanicalBasicComponents;Shaft-HoleCoordination;PerformanceOptimization;MomentofInertia;StandardizationSystem

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正文

1.项目修订的背景与目的意义

制造业是国民经济的主体，其核心竞争力很大程度上依赖于关键基础零部件的性能与质量。近年来，随着“中国制造2025”战略的深入推进以及智能制造、绿色制造等理念的普及，我国制造业整体水平实现了跨越式提升，装备升级换代步伐加快。在这一背景下，市场对作为工业设备“关节”的联轴器等基础配套产品的质量、可靠性和适应性提出了更高、更精细化的要求。

现行《轮胎式联轴器》标准在指导生产、规范市场方面发挥了历史性作用。然而，面对新的技术发展和应用需求，原标准在部分技术内容上已显滞后，主要体现在：与最新的基础通用标准（如GB/T3852）协调性不足；性能参数系列未能充分反映当前主流产品的技术水平和市场需求；对关键部件（如轮胎体）的材料性能指标规定有待提升，以匹配现代硫化橡胶技术的进步。

因此，启动本次国家标准修订工作具有紧迫而深远的意义：

1.适应市场需求，提升产品竞争力：通过修订使标准内容紧密贴合当前及未来一段时期内装备制造业的发展需求，引导企业生产出更高质量、更高性能的轮胎式联轴器，满足高端主机配套要求，提升我国基础件产品的国际市场竞争力。

2.保证体系协调，规范行业发展：确保修订后的标准与GB/T3852《联轴器轴孔和联结型式与尺寸》等上位及平行标准相互协调、无缝衔接。这有助于统一行业技术语言，减少因接口不匹配导致的设计、制造和采购成本，规范市场秩序，促进产业链高效协同。

3.推动技术进步，完善标准化生产：本次修订是联轴器标准体系中的重点项目。通过引入先进设计理念和计算方法，优化关键技术指标，将直接推动行业技术创新和工艺改进。标准的完善为规模化、标准化、高质量生产提供了权威技术依据，对提升我国轮胎式联轴器行业整体技术水平具有决定性作用。

2.标准的范围与主要技术内容

2.1标准范围

本标准适用于连接两平行轴或有一定角度偏移、轴向位移的传动轴系，工作环境温度范围为-20℃至+80℃，传递公称转矩覆盖10N·m至25,000N·m的轮胎式联轴器。该范围基本涵盖了从轻型精密设备到重型机械设备的主流应用场景，确保了标准的广泛适用性。

2.2主要修订技术内容

与现行标准相比，本次修订拟对以下核心技术内容进行系统性优化与提升：

1.轴孔型式与联结尺寸的协调统一：严格依据GB/T3852的最新版本，对轮胎式联轴器的轴孔型式（如圆柱形轴孔、圆锥形轴孔）及其联结尺寸（如键槽尺寸、公差配合）进行修订。此举旨在实现与国内外主流轴系零件的完全兼容，降低用户的选型与适配难度，是标准基础性、通用性的重要体现。

2.性能参数系列的优化：对公称转矩、许用转速等核心性能参数系列进行重新梳理和优化。基于大量实际应用数据和行业发展趋势，调整参数密度与极值，使其更科学、更合理地反映当前产品的技术能力与市场需求，为用户选型提供更精准的指导。

3.轮胎