2025中国汽车配件出口分析及各国进口政策影响白皮书-54页.pdfVIP

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引言

全球变局下的中国汽配出海

2024年，中国汽车零配件出口以934.3亿美元的规模领跑全球。这一成绩的背后，是中国供应链的

韧性优势与产业升级的共振：长三角、珠三角产业集群以比国际同行快40%的模具开发周期，支撑车身零

件（91.3亿美元）、制动系统（82.6亿美元）等传统品类稳居全球供应链核心；新能源三电系统、智能传

感器等高附加值产品增速超30%，改写了过去“低利润代工”的出口标签。

新兴市场的井喷式需求，正在重塑全球竞争格局。俄罗斯市场以82%的同比增速成为最大增量引擎，

车架、悬挂系统填补了欧美企业撤离后的空白；墨西哥依托北美近岸外包红利，推动中国发动机组件出口

激增53%；东南亚市场借力RCEP关税减免，车身覆盖件、车灯等品类实现15%的复合增长。然而，机

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遇与风险始终并存——墨西哥启动本土含量审查，巴西对新能源配件加征阶梯关税，欧盟《新电池法》通

过碳足迹追溯使动力电池出口成本增加12%-18%。S

这是一场技术话语权与全球资源配置能力的双重角力。在墨西哥蒙特雷工业带，比亚迪、宁德时代通

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过本土建厂将电池模组出口成本压缩22%；玲珑轮胎借道泰国基地突破马来西亚右舵车型进口禁令；而俄

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罗斯售后市场正被中国传感器企业以比博世快30%的交付时效悄然占领。然而，全球贸易保护主义升温，

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以及数据安全、碳壁垒等隐形门槛，仍在考验中国企业的本地化深耕能力。

本白皮书以数据洞见为锚点，为中国汽配出口企业提供关税风暴下的破局思路。

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敬请阅读。

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中国汽车零配件出口分析及各国进口政策影响白皮书|1

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目录

一、中国汽车零配件出口的整体情况3

（一）行业发展背景与全球定位3

（二）出口规模与全球市场布局3

（三）产业竞争力与供应链优势3

二、2022年至2024年中国汽车零配件出口统计情况4

（一）汽车零配件总体（HS：8708）出口统计情况4

（二）汽车零配件各大类别出口统计情况5

三、2024年新兴市场汽车零配件（HS：8708）采供情况分析29

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（一）俄罗斯采供情况分析29