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2026年航空公司IT技术支持专家面试题目解析

一、单选题（共5题，每题2分，总分10分）

1.题目：在航空公司IT系统中，旅客姓名和证件号码通常属于哪种数据分类？

A.敏感数据

B.公开数据

C.操作数据

D.元数据

答案：A

解析：旅客姓名和证件号码属于个人身份信息，属于敏感数据，航空公司需按《个人信息保护法》严格管理，防止泄露和滥用。其他选项中，公开数据无需保密，操作数据为系统运行数据，元数据为数据的数据，均不符合题意。

2.题目：当航空公司IT系统出现全球范围内的航班信息同步延迟时，最可能涉及的技术环节是？

A.数据库备份

B.分布式缓存

C.跨区域网络传输

D.旅客服务API

答案：C

解析：全球航班信息同步依赖高速、稳定的跨区域网络传输，延迟通常由网络拥堵或路由问题导致。其他选项中，数据库备份不影响实时同步，分布式缓存主要用于提升查询性能，旅客服务API为业务接口，非核心传输环节。

3.题目：在处理航空公司地面服务系统的故障时，以下哪项不属于“根因分析”的步骤？

A.收集日志文件

B.重现故障场景

C.排除环境干扰

D.提交工单记录

答案：D

解析：根因分析的核心是定位故障本质，包括收集日志、重现场景、排除干扰等，而提交工单仅为流程记录，不直接用于分析。其他选项均为根因分析的关键动作。

4.题目：航空公司IT系统对“零故障运行”的追求，最依赖以下哪项技术？

A.人工监控

B.自动化运维

C.云计算弹性伸缩

D.传统批处理

答案：B

解析：自动化运维通过脚本和工具实现监控、告警、自愈，显著降低人为失误，是实现零故障的关键。人工监控效率低，云计算弹性伸缩仅解决资源问题，传统批处理无法实时响应故障。

5.题目：针对航空公司CRM系统，以下哪项安全防护措施最有效？

A.定期更换密码

B.双因素认证

C.数据加密传输

D.禁用USB接口

答案：B

解析：双因素认证（如短信验证码+密码）能显著提高账户安全性，尤其适用于CRM系统中的敏感操作。其他选项中，定期换密码易被遗忘，数据加密传输虽重要但需配合认证，禁用USB仅防物理攻击，非核心防护。

二、多选题（共4题，每题3分，总分12分）

6.题目：航空公司IT技术支持专家需具备以下哪些能力？

A.熟悉航空业法规（如DO178C）

B.掌握Python脚本自动化

C.理解卫星通信技术

D.能独立设计数据库表结构

答案：A、B、C

解析：航空业法规是合规基础，自动化能力提升效率，卫星通信涉及全球航班系统，均需掌握。数据库设计需团队协作，非个人核心能力。

7.题目：在处理航班延误导致的IT系统压力时，以下哪些措施可缓解？

A.启用云数据库集群

B.临时关闭非核心服务

C.人工分摊操作任务

D.增加物理服务器负载

答案：A、B

解析：云集群和临时关闭服务可弹性扩容和减负，有效缓解压力。人工分摊效率低，增加物理服务器可能引发新瓶颈。

8.题目：航空公司IT系统中的“高可用性”设计通常包含哪些组件？

A.冗余网络链路

B.热备数据库集群

C.负载均衡器

D.热备键盘鼠标

答案：A、B、C

解析：高可用性依赖硬件冗余（网络、服务器）、软件设计（数据库集群、负载均衡）。热备外设非核心方案。

9.题目：针对航空公司地勤系统，以下哪些场景需优先保障IT响应？

A.航班登机口信息更新

B.货运重量数据录入

C.旅客座位变更确认

D.机务维修工单生成

答案：A、C

解析：登机口信息直接关联旅客安全，座位变更影响旅客体验，需快速响应。货运和维修虽重要，但相对可延迟处理。

三、简答题（共3题，每题5分，总分15分）

10.题目：简述航空公司IT系统在“零信任安全架构”下的设计原则。

答案：

-最小权限原则：系统组件仅获必要访问权限；

-多因素认证：全程验证身份（如生物识别+动态口令）；

-微分段：隔离关键业务（如航班调度与旅客服务）；

-实时监控告警：自动检测异常行为并拦截；

-动态策略调整：根据风险等级自动变更访问规则。

解析：零信任强调“从不信任，始终验证”，通过技术手段降低内部威胁，符合航空业高安全需求。

11.题目：某航空公司IT系统因“数据库主从同步延迟”导致国内航班信息异常，简述排查步骤。

答案：

1.验证延迟时长：通过监控工具确认主从延迟是否超阈值；

2.检查网络质量：测试跨区域链路丢包率与延迟；

3.分析日志：排查主库写入日志与从库同步日志差异；

4.测试复制功能：执行手动同步验证链路是否中断；

5.临时解决方案：如启用主库直写，但需记录影响范围。

解析：需系统化排查网络、数据库配置、链路稳定性，避免盲目重启。

12.题目：解释“