一级建造师考试港口与航道工程管理与实务知识点精练试题精析(2026年).docxVIP

2026年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务知识点精练试题精析

一、单项选择题（共36题）

1、根据《港口与航道工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTS153—2015），在海水环境处于浪溅区的钢筋混凝土结构，对氯离子侵入最为敏感，规范要求其水胶比最大限值为下列哪一项？

A.0.40

B.0.45

C.0.50

D.0.55

答案：A

解析：JTS153—2015第4.2.2条明确规定，海水环境浪溅区钢筋混凝土结构混凝土的水胶比不得大于0.40，目的是通过降低水胶比提高混凝土密实度，从而显著提高抗氯离子渗透能力，减缓钢筋锈蚀。

2、某重力式沉箱码头，原设计基床顶高程为?15.5m，基床厚1.5m，现因港池疏浚需加深1.0m。为保持基床承载力不变，经稳定计算后需将基床厚度增加Δh。若基床厚度每增加0.1m，其整体承载力可提高2%，则Δh应取下列何值才能满足要求？

A.0.20m

B.0.35m

C.0.50m

D.0.65m

答案：C

解析：疏浚加深1.0m相当于增大了作用在基床的有效超载减小，需弥补10%的承载力损失（2%×10=20%，而1.0m疏浚对基床超载减小量相当于原基床压力的约10%）。按题目给出的换算关系，每0.1m厚度增加2%承载力，故需增加0.50m才能抵消损失（2%×5=10%），选C。

3、对于黏土地基上采用高压喷射注浆法加固防渗墙的围堰工程，其28d龄期无侧限抗压强度设计值不宜低于下列哪一数值？

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

答案：B

解析：依据《水运工程地基加固技术规范》（JTS206—1—2009）第8.5.4条，高压喷射注浆体作为防渗墙使用时，28d无侧限抗压强度设计值不应低于1.0MPa，以满足防渗与围堰挡水强度双重要求，故选B。

4、重力式码头基床顶面整平时的允许偏差为（）。

A.±20mmB.±10mmC.±5mmD.±15mm

答案：B

解析：根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）第5.1.2条规定，基床顶面整平的允许偏差为±10mm。该精度要求是确保码头结构稳定性及施工质量的关键指标，偏差过大会影响后续沉箱或构件的精准安装。

5、沉箱浮运时，干舷高度不应小于（）。

A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m

答案：B

解析：依据《港口工程施工规范》（JTS201-2013）第8.3.5条，沉箱浮运过程中干舷高度（水面至沉箱顶部的距离）不得小于0.5m。此规定是为了保障浮运安全，防止因波浪冲击导致沉箱进水或倾覆，确保运输过程的稳定性。

6、普通混凝土的养护时间不应少于（）天。

A.7B.14C.21D.28

答案：B

解析：根据《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）第6.5.6条，普通混凝土浇筑后应及时保湿养护，养护时间不应少于14天。对于无特殊要求的普通混凝土，14天是确保强度正常发展的最低要求，可有效避免早期开裂并提升耐久性。

7、港口工程中，重力式码头采用方块结构时，关于方块安装的允许偏差要求，以下说法正确的是？

A.临水面与施工准线的偏差为±30mm

B.临水面与设计顶面标高的偏差为±50mm

C.相邻方块临水面的错牙不大于30mm

D.安装缝宽平均值为20mm，极值应不大于25mm

答案：C

解析：根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）第6.3.2条规定，方块安装的允许偏差应符合下列要求：临水面与施工准线的偏差为±40mm；临水面与设计顶面标高的偏差为±40mm；相邻方块临水面的错牙不大于30mm；安装缝宽平均值为20mm，极值应不大于30mm。因此，只有选项C的描述完全符合规范要求。

8、在航道疏浚工程中，当采用耙吸式挖泥船进行施工时，对于黏性土类，其挖泥计算超宽和超深值通常取多少？

A.超宽3.0m，超深0.4m

B.超宽4.0m，超深0.5m

C.超宽5.0m，超深0.6m

D.超宽7.0m，超深0.7m

答案：D

解析：根据《疏浚与吹填工程技术规范》（JTS207-2012）的规定，耙吸挖泥船施工的计算超宽和超深值应根据土质类别确定。对于黏性土，计算超宽值一般为7.0m，计算超深值一般为0.7m。这些数值用于工程量计算和施工质量控制，以确保最终航道断面达到设计要求。

9、关于港口与航道工程大体积混凝土施工的温度控制，下列措施中不属于防止混凝土表面产生温度裂缝的是？

A.降低混凝土的浇筑入模温度

B.在混凝土内部埋设冷却水管进行通水冷却

C.延长拆模时间，并对模板进行保温

D.在混凝土表面覆盖保温材料进行保温保湿养护

答案：C

解析：大体积混凝土裂缝控制主要是通过减少内