基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法标准立项修订与发展报告.docx

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《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationProject:TechnicalRequirementsandTestMethodsforIn-VehicleInformationInteractionSystemBasedonLTE-V2XDirectCommunication

摘要

本报告旨在系统阐述《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》国家标准的立项背景、核心价值、技术内涵及其对产业发展的深远影响。随着全球汽车产业向智能化、网联化加速转型，车联网（V2X）通信技术成为实现高级别自动驾驶和智慧交通的关键使能技术。其中，基于蜂窝网络的C-V2X技术，特别是LTE-V2X，凭借其高可靠、低时延的直连通信能力，已成为当前产业部署的主流技术路径。然而，在产业化初期，各车企及供应商的产品在通信性能、数据交互一致性等方面存在差异，影响了跨品牌、跨车型的互联互通与功能落地。本标准的制定，正是为了响应《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》的顶层规划，贯彻落实跨行业标准合作框架协议，针对车载终端（OBU）的通信功能与性能建立统一、可测试的技术规范。报告详细分析了标准制定的必要性，明确了其适用范围，并深入剖析了其主要技术内容，包括数据交互协议、射频性能、定位精度、安全机制及车规环境适应性等核心要求。本标准的实施将有效规范市场产品，提升车联网通信系统的可靠性与互操作性，为LTE-V2X技术的大规模商业化应用奠定坚实的标准基础，有力推动我国智能网联汽车产业健康、有序、快速发展。

关键词：LTE-V2X；车载信息交互系统；直连通信；技术要求；试验方法；互操作性；智能网联汽车

Keywords:LTE-V2X;In-VehicleInformationInteractionSystem;DirectCommunication;TechnicalRequirements;TestMethods;Interoperability;IntelligentandConnectedVehicles

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正文

一、立项背景与目的意义

智能网联汽车是汽车产业与信息通信、人工智能、交通管理等领域深度融合的战略性新兴产业。通信技术，尤其是车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）之间的直连通信技术，是保障智能网联汽车实现协同感知、决策与控制，从而提升道路交通安全与效率的核心手段。

在技术路径选择上，基于蜂窝网络的C-V2X技术体系展现出显著优势。2018年11月，工业和信息化部正式发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》，将这一专用频段明确划分给LTE-V2X技术使用，为我国C-V2X产业的频谱资源保障和规模化部署提供了至关重要的政策与法规环境。尽管业界已开始探讨5G-V2X（NR-V2X）的演进方向，但当前阶段，5G-V2X相关标准尚未完全成熟，专用频谱资源尚未明确，且支持直连通信的5G基站网络覆盖仍处于建设初期，难以支撑大规模、高可靠的车载应用。相比之下，LTE-V2X技术标准完备、产业链成熟，已成为国际范围内获得广泛认可和优先部署的主流车联网通信协议。我国主流汽车企业均已发布基于LTE-V2X技术的网联功能量产计划。

然而，在产业实践中，由于缺乏针对车载终端通信性能与数据交互一致性的统一国家技术标准，不同企业生产的产品在通信距离、数据包发送/接收成功率、消息格式与精度、安全认证机制等方面存在差异。这导致了“通信性能不稳定、通信功能不匹配”等现象，使得诸如前向碰撞预警、交叉路口盲区预警等本应跨品牌通用的安全应用功能在实际场景中效果大打折扣，严重制约了车联网应用价值的真正释放。

因此，本标准项目的立项具有紧迫的现实意义和深远的战略价值。其核心目的在于：贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》的战略部署，通过制定统一的、可测试的车载信息交互系统技术要求与试验方法，规范M类、N类汽车上LTE-V2X直连通信终端的功能与性能，确保不同车辆之间能够实现稳定、可靠、安全的数据交互，从而打通车联网应用的“最后一公里”，推动智能网联汽车从“具备通信能力”向“实现可靠网联应用”的实质性跨越，促进产业生态的协同发展。

二、标准范围与主要技术内容

本标准定位为一项推荐性国家标准，其适用范围明确为M类（载客汽车）和N类（载货汽车）。这涵盖了道路车辆的主体，确保了标准影响的广泛性和基础性。

本标准的主要技术内容以通信行业已制定的YD/T3340-20