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摘要
摘要
我国经济的持续增长，使得交通基础设施不断完善，高速公路网络规模显
著扩大，密度逐步提升，互通式立交的数量也随之增加。在此背景下，相邻互通
式立交之间的间距逐渐缩短。但是当间距达到一定限度后，传统的独立立交设
计无法满足需求，此时就需要考虑设置为复合式立交。本文针对这一情况，通
过增设辅助车道，将邻近的互通式立交进行一体化设计。
本文先重点分析复合式立交中辅助车道的结构组成及其影响机制。通过系
统性
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