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机场跑道路基压实检测方案

一、机场跑道路基压实检测方案

1.1概述

1.1.1方案编制目的与依据

本方案旨在明确机场跑道路基压实检测的具体流程、技术标准和质量控制要求，确保跑道基础施工符合设计规范和行业标准。方案依据《民用机场场道工程施工规范》（CB50230）、《土工合成材料应用技术规范》（GB50290）以及相关行业标准和项目设计文件编制。通过科学的检测方法和严格的质量控制，保证路基压实度达到设计要求，为机场跑道的安全运行提供坚实基础。方案编制充分考虑了机场跑道的特殊性，如高承载能力、大范围施工和长期使用等要求，确保检测工作的系统性和有效性。

1.1.2检测范围与内容

本方案适用于机场跑道、滑行道及停机坪等场道路基的压实检测工作。检测范围包括路基填料的选择、压实工艺的优化、压实度的现场检测以及数据分析与处理。检测内容涵盖压实前的原材料检测、压实过程中的动态监控、压实完成后的最终检测，以及不合格区域的返工处理。方案还明确了检测频率和点位布置要求，确保检测数据的全面性和代表性。通过多层次的检测体系，实现对路基压实质量的全面控制。

1.1.3检测标准与要求

检测标准依据《土工工程压实度检测规程》（JTG/T5350）和《机场场道工程施工质量验收规范》（CB50225）制定。压实度检测要求不低于设计值的95%，且局部偏差不得大于5%。检测方法包括灌砂法、环刀法、核子密度仪法等，其中核子密度仪法优先用于大面积快速检测。方案对检测设备的标定、人员资质和操作流程提出了明确要求，确保检测结果的准确性和可靠性。此外，检测数据需实时记录并形成完整的质量档案，为后续施工提供依据。

1.1.4检测组织与职责

检测工作由项目监理单位牵头，施工单位负责具体实施，第三方检测机构提供技术支持。监理单位负责制定检测计划和审核检测方案，施工单位负责现场检测和数据整理，第三方机构负责独立抽检和结果验证。各参与方需明确职责分工，确保检测工作的协同性和高效性。方案还规定了异常情况的处理流程，如检测不合格时，施工单位需立即采取整改措施，并重新检测直至合格。通过责任到人的管理模式，提升检测工作的执行力。

1.2检测准备

1.2.1检测设备准备

检测设备包括灌砂筒、环刀、核子密度仪、GPS定位仪等，所有设备需在检测前进行标定，确保精度符合要求。核子密度仪需定期校准，灌砂筒和环刀需清洁无破损。设备操作人员需经过专业培训，熟悉操作规程和注意事项。方案还规定了设备的日常维护和存放要求，确保设备在检测过程中保持良好状态。此外，需配备必要的辅助工具，如铁锹、耙子、水准仪等，以支持现场检测工作的顺利开展。

1.2.2检测人员准备

检测人员需具备相应的专业技术资格，熟悉压实检测的相关规范和标准。方案明确了检测人员的职责分工，包括现场操作员、记录员和数据处理员。所有人员需参加岗前培训，掌握检测技能和安全管理知识。检测过程中，需严格执行操作规程，确保检测数据的真实性和有效性。此外，方案还规定了人员的轮岗机制，以避免长期操作带来的疲劳影响。通过系统化的培训和管理，提升检测队伍的专业水平。

1.2.3检测方案编制

检测方案需根据项目特点和设计要求编制，包括检测点位布置、检测方法选择、检测频率和数据处理流程。方案需经监理单位和施工单位共同审核，确保其科学性和可行性。检测点位布置需覆盖整个路基区域，重点区域如边坡、接缝处需增加检测密度。检测方法的选择需结合现场条件，如大面积区域优先采用核子密度仪法，小面积或特殊部位采用灌砂法。方案还规定了数据记录和报告格式，确保检测结果的规范化和标准化。

1.2.4安全与环保措施

检测现场需设置安全警示标志，施工人员需佩戴安全防护用品。方案明确了高空作业、机械操作等危险区域的安全注意事项，确保检测过程的人身安全。环保措施包括对检测产生的废弃物进行分类处理，如废砂、废油等需统一收集并合规处置。此外，需合理安排检测时间，避免对周边环境造成干扰。通过全面的安全与环保措施，保障检测工作的顺利实施。

1.3检测方法与流程

1.3.1灌砂法检测

灌砂法适用于小面积或特殊部位的压实度检测，检测步骤包括清理检测点位、挖坑取样、灌砂测定、计算压实度。检测前需用水准仪测量初始标高，挖坑时需确保坑壁垂直，灌砂时需缓慢倒入并轻轻敲击表面，确保砂层密实。压实度计算需考虑挖坑深度、砂的密度等因素，确保结果的准确性。方案还规定了检测点位的数量和分布，确保检测数据的代表性。

1.3.2环刀法检测

环刀法适用于细粒土的压实度检测，检测步骤包括削平表面、放置环刀、压实环刀、称重计算。检测前需用水平尺校平表面，压实环刀时需使用规定的锤击次数，确保压实均匀。压实度计算需考虑环刀体积和土的重力密度，确保结果的可靠性。方案还规定了环刀的清洁和保养要求，避免污染影响检测结