船舶与海上技术 LNG燃气供应系统（FGSS）性能测试要求标准立项修订与发展报告.docx

*

《船舶与海上技术LNG燃气供应系统（FGSS）性能测试要求》标准立项发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationProject:“Shipsandmarinetechnology—PerformancetestrequirementsforLNGfuelgassupplysystems(FGSS)”

摘要

随着全球航运业绿色转型的加速，液化天然气（LNG）作为现阶段最成熟、应用最广泛的清洁替代燃料，其相关技术与装备的标准化建设至关重要。船用LNG燃料供气系统（FGSS）作为连接LNG储罐与船舶主机的核心装备，其性能的可靠性、安全性与稳定性直接关系到船舶的动力输出、运营效率及航行安全。然而，当前国内在FGSS性能测试领域尚缺乏统一、权威的技术标准，导致系统研制、产品验收、船级社检验及船厂安装调试过程中存在测试方法不一、评价依据不足等问题，制约了我国船舶LNG动力产业链的高质量发展。

本报告旨在系统阐述《船舶与海上技术LNG燃气供应系统（FGSS）性能测试要求》标准立项的背景、目的、意义及其核心内容。报告首先分析了FGSS的技术构成与分类，明确了标准制定的紧迫性。进而，详细说明了该标准的适用范围，涵盖了从出厂测试、船上安装后验证到船舶气体试验、海上试验的全生命周期性能评估场景。报告的核心技术内容部分，聚焦于对FGSS关键性能参数——压力、流量、温度及系统稳定性的标准化测试与评估方法。

本标准的制定与实施，将填补国内在该领域的技术标准空白，为FGSS的设计、制造、检验和运营提供科学、统一的技术依据。它不仅有助于提升我国FGSS产品的技术水平和国际竞争力，保障LNG动力船舶的安全可靠运行，还将有力推动我国船舶工业落实“双碳”战略，促进航运业的绿色可持续发展，具有显著的经济效益和社会效益。

关键词：液化天然气；LNG；燃料供气系统；FGSS；性能测试；船舶与海上技术；标准化；绿色航运

Keywords:LiquefiedNaturalGas;LNG;FuelGasSupplySystem;FGSS;PerformanceTest;ShipsandMarineTechnology;Standardization;GreenShipping

正文

一、立项背景与目的意义

在全球应对气候变化和国际海事组织（IMO）日益严格的硫氧化物、氮氧化物及温室气体排放法规（如MARPOL公约附则VI）的驱动下，航运业正经历一场深刻的能源革命。液化天然气（LNG）因其在减少硫氧化物、颗粒物排放方面的显著优势，以及相对成熟的产业链，已成为船舶实现清洁能源替代的首选方案之一。根据国际气体燃料动力船协会（SGMF）及主要船级社的统计数据，全球运营及订单中的LNG动力船舶数量持续快速增长，标志着LNG燃料应用的规模化时代已经到来。

船用LNG燃料供气系统（FGSS）是LNG动力船舶的“心脏”系统，其功能是将低温液态的LNG从储罐中安全、稳定、精确地输送至主机或辅机等用气设备。该系统是一个高度集成的复杂工程，通常由多个关键模组构成，主要包括：LNG存储及监控系统、LNG加注站、LNG气化/加热系统、加热循环系统、LNG加注及供气管路、控制系统和安全系统。这些子系统协同工作，完成LNG的储存、气化、调压、加热和输送全过程。

从技术路径上，FGSS主要分为两类：低压供气系统和高压供气系统。低压系统（燃气供气压力通常小于6bar）主要适配四冲程中高速燃气发动机，满足内河、沿海及部分远洋船舶的需求。高压供气系统则通过增压泵和高压气化器，将燃气压力提升至最高约300bar，以满足主流二冲程低速柴油-燃气双燃料主机的进气要求，该系统兼具向低压用气设备供气的能力，是大型集装箱船、散货船、油轮等远洋船舶的主流选择。

尽管FGSS技术及应用已取得长足进步，但一个突出的问题是：针对FGSS整体性能的测试与评估，国内尚未建立统一、规范的国家或行业标准。目前，相关测试多依赖设备制造商的企业标准、船东的技术规格书或船级社的指导性文件，方法不一，要求各异。这种局面导致在FGSS的研发验证、出厂检验、船上安装调试、以及船舶气体试验等关键环节，缺乏公认的、可量化的性能评判基准。这不仅增加了设备供应商与船厂、船东之间的技术协调成本，也可能为船舶的长期安全运营埋下隐患。

因此，紧急制定《船舶与海上技术LNG燃气供应系统（FGSS）性能测试要求》标准具有重大的现实意义和战略价值：

1.填补标准空白：建立国内首个专门针对FGSS性能测试的权威标准，完善我国船舶LNG动力技术标准体系。

2.规范市场行为：为FGSS的研制、生产、采购、检验