汽车空调与舒适系统技术（初级） 第2版 课件模块五 新能源汽车电动空调系统的检修.pptxVIP

学习目标

知识目标：

(1)掌握电动空调制冷系统的组成及工作过程。

(2)掌握电动空调取暖系统的组成及工作过程。

(1)能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟;

一辆吉利帝豪EV450电动汽车用户反映：

空调暖风与制冷效果均不佳，需要你对该系统进行检查，确定故障部位并进行修理。;

相关知识;

三通电磁阀2

蒸日

鑫

热交换器

车载充电器

驱动电机

三通电磁阀3

电动水泵2;

蒸发器

(在蒸发箱内部)

高压管

低压管

冷凝器

电动压缩机

干燥过滤器;

集成控制器

压缩机

高压连接线

制冷剂出口

驱动电机制冷剂入口

低压连接线;

相关知识

电动压缩机的驱动电机一般采用体积小、质量轻、效率高的三相永磁同步电机。

压缩机多采用涡旋式，因为涡旋式压缩机具有振动小、噪声低、使用寿长、重量轻、转速高、效率高、尺寸小等诸多优点，非常适用于高速电机驱动，如图为驱动电机与压缩机的分解图。;

相关知识

(2)工作原理动力电池通过高压分配盒或车载充电器向电动压缩机的集成控制器输送高压直流电，工作电压200-450V,集成控制器内部有逆变器，控制器工作电压9-16V,能将动力电池的高压直流电转化为三相正弦交流电驱动电机旋转，再通过转轴带动压缩机的动盘转动，使气态制冷剂从壳体与电机定子之间的缝隙流过，再从外侧吸入到静盘与动盘之间的月牙形工作腔内，由于动盘相对静盘旋转，从而逐步挤压制冷剂，最后从中心的排气口推开排气阀弹片排出。;

相关知识

2.制冷系统工作过程

(1)空调制冷当车辆高温行驶(或停止)时，打开空调系统制冷，空调系统开启电动压缩机，打开制冷管路电磁阀，制冷剂通过冷凝器放热，车内的蒸发器吸收车内热量。

空调制冷时，制冷剂的流动路线为：压缩机→冷凝器→制冷管路电磁阀→膨胀阀→蒸发器→压缩机。;

电动水泵3

电机控制器

热交换器

动力电池

车载充电器

驱动电机

三通电磁阀3

电动水泵2;

机电动水泵3三通电磁阀2

电机控制器

热交换器

动力电池

盖

驱动电机

热交换器

电磁阀

电动水泵2;

二、取暖(制热)系统结构与工作原理

暖风电加热器也称为PTC,意思是正温

度系数很大的半导体材料或元器件。

1.类型

暖风电加热的方式有两种：一种是直接

加热经过蒸发箱的空气实现暖风，另一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风水箱提供热量。

(1)风暖PTC加热器供暖系统它将传

统发动机余热式供暖系统的暖风水箱替换为风暖PTC加热器(如图所示),利用动力电池给PTC加热器供电加热。;

(2)水暖PTC加热器供暖系统主要由PTC加热器、热交换器、暖风水箱、电动水

泵和连接软管等组成，如图所示。保留了传统汽车供暖系统中的暖风水箱，由车载充电机向PTC加热器提供动力电池输送的高压电，由水暖PTC加热器给暖风系统中的冷却液加热，加热后的冷却液在电动水泵推动下经过热交换器在暖风水箱中进行热交换，对流过的空气进行加热，吹出舒适的暖风，如图所示。;

电动水泵3

储液罐

蒸上

图

热交换器

车载充电器

三通电

磁阀1

热交换器

电磁阀

电动水泵2;

外循环进风口

内\外循环风门

出风模式

调节风门

空调过滤器鼓风机

冷暖风调节风门

脚部出风口暖风水箱;

相关知识

四、控制系统

吉利EV450自动空调控制系统为空调控制面

板+A/C空调控制器(热管理控制器)的模式。

空调控制面板采集按键信息，将信息通过

LIN线发送给自动A/C空调控制器，A/C空调控制器采集室外温度传感器、阳光传感器、空调压力传感器、蒸发器温度传感器、暖风水箱温度传感器等信号，对鼓风机转速、出风模式调节电机、冷暖风调节电机、内外循环电机、电动压缩机、PTC加热器、制冷电磁阀、热交换电磁阀、PTC加热水泵、动力电池冷却水泵、三通电磁阀等进行控制。此外A/C空调控制器还通过LIN总线与PM2.5模块进行交互，完成乘员舱空气洁净控制。;

1.控制系统传感器

(1)温度传感器室外温度传感器、

蒸发器温度传感器、加热器(暖风水箱)温度传感器均为负温度系统热敏电阻传感器。室外温度传感器位于车辆前保险杠下面的前格栅区域，A/C空调控制器使用这个传感器来获知周围空气温度信息，并在仪表上显示外部温度。温度为25℃时，室外温度传感器电阻为2.2kΩ

(±3%)。;

(2)阳光传感器阳光传感器位于仪

表板上部装饰衬垫左边。它属于光照能量传感器，可测量阳光照射到