船舶交通管理系统数据综合处理器技术规范标准立项修订与发展报告.docx

《船舶交通管理系统数据综合处理器技术规范》立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheEstablishmentandDevelopmentoftheTechnicalSpecificationforVesselTrafficServiceDataIntegratedProcessor

摘要

本报告旨在系统阐述《船舶交通管理系统数据综合处理器技术规范》标准立项的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。随着我国水运大国地位的确立和智能航运战略的推进，船舶交通管理系统作为保障水上交通安全、提升交通效率的核心基础设施，其技术标准化需求日益迫切。数据综合处理器是VTS系统的“大脑”，其性能直接决定了系统的整体效能。然而，当前国内外缺乏针对该核心设备的专项标准，导致设备接口不一、性能参差不齐，严重制约了系统集成、互联互通及国产化进程。本报告详细分析了标准立项的必要性，指出其是落实国家关键装备国产化战略、推动智能航运产业链高质量发展、完善现有VTS标准体系的关键举措。报告明确了标准的技术范围，涵盖雷达数据处理器与多传感器综合处理设备的功能、性能指标及测试方法。本标准的制定将为VTS数据综合处理器的研发、生产、检验和应用提供统一、权威的技术依据，对提升我国水上交通安全监管能力、促进航运产业技术进步具有重要的现实意义和战略价值。

关键词

船舶交通管理系统；数据综合处理器；技术规范；国产化；智能航运；标准化；互联互通

VesselTrafficService(VTS);DataIntegratedProcessor;TechnicalSpecification;Localization;IntelligentShipping;Standardization;Interoperability

正文

一、立项背景与目的意义

（一）研究背景与行业现状

我国已成为全球最具影响力的水运大国，港口规模与吞吐量稳居世界前列。2020年，全国港口货物吞吐量达145.5亿吨，集装箱吞吐量达2.6亿标箱，均位列全球第一。在全球港口前十强中，中国占据绝对优势。在此背景下，保障水上交通安全、提升通航效率的任务至关重要。

船舶交通管理系统是为保障船舶交通安全、提高交通效率、保护水域环境，对船舶实施交通管制并提供咨询服务的综合性系统。经过数十年发展，我国已建成全球规模最大的VTS网络。截至2020年底，全国已运行40个VTS中心、227座雷达站，监管覆盖水域超过7万平方公里，为水上安全监管、交通组织及环境保护发挥了不可替代的作用。

我国VTS建设经历了从引进消化到自主创新的历程。上世纪90年代，主要依赖引进国外成熟系统，并为此制定了行业标准JTJ/T351-1996《船舶交通管理系统工程技术规范》以规范工程建设。进入21世纪，国产VTS系统逐步成熟并推广应用。为从系统层面进行规范，国家标准化管理委员会于2016-2020年组织制定了GB/T39277-2020《船舶交通管理系统》国家标准，对VTS系统的整体技术要求、试验方法与检验规则进行了规定。

（二）核心问题与标准缺失

数据综合处理器是VTS系统的核心信息处理单元，承担着对雷达等多源传感器采集的原始数据进行杂波抑制、目标自动检测、录取、跟踪、航迹模拟与预测、危险判断及报警等关键任务。根据VTS系统7×24小时不间断运行和高可靠性的要求，数据综合处理器通常需采用冗余热备配置，并与VTS其他子系统实现高效互操作。

然而，现有的GB/T39277-2020国家标准主要从系统宏观层面进行规范，并未对数据综合处理器这一具体核心装备提出详细的技术要求和测试方法。同时，国内外尚无专门针对VTS数据综合处理器的权威技术标准。这一标准的缺失导致了以下突出问题：

1.接口异构，互联互通困难：不同厂商生产的数据综合处理器接口协议各异，在系统集成、升级改造以及与不同VTS中心间进行数据交换时存在严重障碍，形成了“信息孤岛”。

2.性能不一，系统可靠性存疑：市场上不同型号设备的功能与性能指标（如目标跟踪容量、精度、分辨率、稳定性等）差异巨大，缺乏统一的评价基准。这不仅降低了VTS系统的整体可靠性和监管分辨能力，也给设备选型、验收和质量监督带来了困难。

（三）立项目的

因此，制定《船舶交通管理系统数据综合处理器技术规范》的核心目的在于：针对VTS数据综合处理器，建立一套完整、科学、可操作的技术要求和测试方法标准。该标准将明确规范产品的功能、性能参数、接口协议、环境适应性、可靠性及电磁兼容性等关键技术内容，旨在为VTS数据综合处理器的设计、研发、生产制造、质量检验、工程验收和运行维护提供权威的技术依据，从根本上解决设备