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国际空运运输协议

本协议由以下双方于[日期]在[地点]签订：

甲方（承运人）：[承运人全称]，一家根据[国家/地区]法律注册成立的航空公司，其航空运营人许可证号为[许可证号]，以下简称“承运人”。

乙方（托运人）：[托运人全称]，一家根据[国家/地区]法律注册成立的[公司类型]，以下简称“托运人”。

鉴于：

1.承运人拥有按国际航空运输协会（IATA）标准运营的航空运输能力；

2.托运人希望委托承运人将其托运的货物通过航空运输从[出发地]运往[目的地]；

3.双方根据相关国际公约（包括但不限于《统一国际航空运输某些规则的公约》（华沙公约）及其修订案、《海牙议定书》、《蒙特利尔议定书）及IATA相关规定，本着平等互利的原则，经友好协商，就国际航空货物运输事宜达成如下协议，以资共同遵守。

第一条定义与解释

除非本协议另有明确约定，下列术语具有以下含义：

1.1“承运人”指本协议中指定的航空公司及其代理。

1.2“托运人”指填写航空货运单并将货物交付给承运人的人，或其合法代理人。

1.3“收货人”指在航空货运单上注明或承运人确认接收货物的人。

1.4“货物”指托运人交付给承运人运输的任何物品，包括行李、货物和邮件，但危险品、禁运品等特殊物品需符合相关法规和IATA规定。

1.5“航空货运单”指由承运人或其代理签发的，证明运输合同、货物收据和运输单据的文件（包括电子形式）。

1.6“实际重量”指货物包装好的实际重量，以公斤为单位。

1.7“体积重量”指根据货物的长、宽、高计算得出的重量，计算公式为：体积重量=(长(cm)×宽(cm)×高(cm))/6000，以公斤为单位。

1.8“计费重量”指实际重量和体积重量中较高者。

1.9“声明价值”指托运人向承运人申报的货物价值。

1.10“保险”指承运人根据托运人要求提供的货物运输保险。

1.11“直接运输”指货物从出发地机场至目的地机场的运输，无地面中转。

1.12“联运”指货物需要由一个承运人或其代理安排，经至少一次地面中转完成的运输。

1.13“非航空运输”指在航空运输的衔接环节涉及的其他运输方式。

第二条适用法律与争议解决

2.1本协议的订立、效力、解释、履行及争议解决均适用中华人民共和国法律（为本协议之目的，不包括香港、澳门特别行政区及台湾地区法律）。

2.2因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，双方应首先通过友好协商解决。协商不成的，任何一方均有权将争议提交至[指定仲裁委员会名称]，按照其届时有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁地点为[指定仲裁地点]。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

2.3仲裁期间，除争议事项外，双方应继续履行本协议的其他条款。

第三条承运人的责任

3.1承运人对货物的责任自货物在出发地机场由承运人或者其代理人接收时开始，至货物在目的地机场交付给收货人为止。如果未交付，则至货物交付给根据本协议规定有权提取货物的人为止。

3.2承运人的责任，按照《蒙特利尔第四号议定书》的规定执行。除托运人特别声明价值并支付附加费外，承运人对每包或每公斤货物的赔偿责任限额为[选择适用的责任限额，例如：毛重或体积重量中较高者，每公斤不超过100特别提款权（SDR）]。

3.3托运人有权通过在航空货运单上注明特别声明价值，并支付相应的附加费，从而将承运人对每包或每公斤货物的赔偿责任提高至声明价值，但最高不超过货物实际毛重或体积重量，且承运人有权对声明价值与实际价值之间的差额收取附加费。

3.4承运人依据本协议规定免除责任的，不影响托运人根据其他法律法规或相关国际公约享有索赔的权利。

3.5因货物延误造成的损失，承运人应负责赔偿，但赔偿金额不超过因延误所导致的直接损失，且承运人证明已采取了一切合理措施以避免该延误或已尽到合理注意的，不承担责任。

3.6因货物毁灭、全部或部分损失造成的损失，承运人应按照货物实际重量或体积重量（取较高者）与声明价值（如有）或实际价值（未声明价值时）进行赔偿，但赔偿责任不超过本协议第三条第2款规定的限额。

3.7承运人不对货物或航空货运单的延误、丢失、损坏、毁灭或灭失负责，除非此种延误、丢失、损坏、毁灭或灭失是由承运人或其受雇人、代理人的故意不当行为或不作为造成的，或者是由托运人、收货人、货物本身或包装的缺陷造成的。

第四条托运人的权利、义务与责任

4.1托运人应向承运人提供准确、完整、清晰的货物信息、包装说明、重量、体积、价值、收发货人地址和联系方式。因托运人提供的信息错误、不完整或不清晰导致的一切后果，由托运人自行承担。

4.2托运人应负责按照相关法规和IATA规定包装、标记和标识货物，确保货物在运输过程中安全。托运人应对其托运的货物负责，并