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《汽车质量参数测定方法》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionoftheStandardforMeasurementMethodsofVehicleMassParameters

摘要：

汽车质量参数是车辆设计、性能评估、安全检测及法规符合性验证的核心基础数据。随着汽车工业技术的飞速发展，特别是商用车多轴化、半挂列车普及以及测试设备智能化水平的提升，现行国家标准GB/T12674-1990《汽车质量（重量）参数测定方法》在技术内容、测量场景适应性和测量精度方面已显滞后。本报告旨在系统阐述该标准修订的必要性、核心内容及其对行业发展的深远意义。本次修订聚焦三大核心：一是突破原标准对测量平台必须容纳全部车轴的限制，引入了基于现代高精度轴重仪的“单轴分次测量法”，显著提升了测量效率和场地适应性；二是首次系统性地规定了半挂车质量参数的测量方法，明确了直接测量与间接计算两种路径，有效解决了半挂车垂直力影响导致的测量偏差问题；三是对地秤法和车轮负荷计法的操作步骤进行了细化和完善，增强了标准的可操作性和测量结果的一致性。修订后的标准将更科学、更精准地指导汽车研发、试验认证、产品检测及在用车辆核查等领域的工作，为提升我国汽车产品质量、保障道路交通安全、促进检测技术规范化提供坚实的技术支撑。

关键词：

汽车质量参数；标准修订；轴荷测量；半挂车；测量方法；GB/T12674

VehicleMassParameters;StandardRevision;AxleLoadMeasurement;Semi-trailer;MeasurementMethods;GB/T12674

正文

一、修订背景与目的意义

汽车质量参数，包括整车质量、轴荷、质心位置等，是贯穿汽车产品全生命周期的关键基础技术参数。在汽车开发与制造阶段，这些参数是进行整车设计、动力系统匹配、悬架系统调校、车身结构强度计算以及总体布置优化的根本依据，直接影响产品的性能定位与成本控制。

在汽车试验、认证与使用阶段，质量参数的准确性对车辆性能及安全性评价具有决定性影响。例如，在依据国家标准进行的动力性（如加速性能）、经济性（如油耗）、操纵稳定性（如稳态回转试验）以及制动性能（如制动距离、制动稳定性）等关键测试中，车辆的质量参数是试验载荷设定、结果计算与法规符合性判定的直接输入变量。不准确的质心位置或轴荷分配数据，将导致性能仿真失真、试验结果不可靠，甚至掩盖潜在的安全风险。

因此，建立一套科学、精确、高效且适应现代汽车技术发展的质量参数测定方法至关重要。现行国家标准GB/T12674-1990《汽车质量（重量）参数测定方法》自发布实施以来，已逾三十年。在此期间，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，车辆类型日益复杂（如多轴重型货车、半挂汽车列车普及），测试仪器技术飞速进步（如高精度数字式轴重仪广泛应用），原有的标准技术内容已难以满足当前产业实践的需求，主要体现在：

1.测量条件限制与实际脱节：原标准规定使用地秤法时，“称台面积应能容纳全部被测汽车车轴”。然而，在实际的研发测试场、车辆检测站或港口等场景中，大型多轴车辆往往难以找到满足此条件的巨型地秤。而现代轴重测量技术已能通过高精度传感器对单轴进行独立、连续测量，并通过累加计算获得整车质量参数，该方法高效、经济且对场地要求低。原标准的规定限制了先进测量技术的应用。

2.对半挂车测量的缺失：原标准未充分考虑半挂汽车列车的特殊性。半挂车通过牵引销与牵引车连接，其部分垂直载荷由牵引车承担，这使得半挂车自身的质量参数测量变得复杂。若不考虑垂直力的影响，直接测量会导致结果不准确，且不同测量方法间的一致性差，给半挂车的设计验证、载荷合规性检查带来困难。

3.操作流程描述不够清晰：原标准对地秤法和车轮负荷计法的具体测量步骤描述较为简略，尤其在处理部分车轴不在称台上的复杂情况时缺乏指导，影响了标准的可执行性和测量结果的复现性。

综上所述，为适应汽车技术发展，推动检测技术进步，保障测量数据的准确性、一致性与高效性，对GB/T12674-1990进行系统性修订势在必行。本次修订旨在为汽车产品的研发、试验、认证、生产一致性检查及在用车管理提供更科学、更先进、更实用的技术依据。

二、修订范围与主要技术内容

本次修订后的标准将全面规定汽车质量参数的测定条件与测定方法。其适用范围覆盖M类、N类以及O类（挂车）在内的各类汽车，包括乘用车、货车、客车及各类挂车，特别是完善了对半挂汽车列车的测量规范。

主要技术内容的修订与增补体现在以下三个方面：

1.测量方法的完善与技术创新：

*修订地秤法与车轮负荷计法的适用条件：取消了“称台面