《装配式建筑施工》课件——2.4成品构件标识、存放、运输.pptxVIP

装配式混凝土建筑施工

——预制构件的生产;

PC工厂简介

预制构件制作准备工作

构件生产工艺及流程

成品构件标识、存放及运输;

成品构件标识、存放及运输;

工程名称;

为了在预制构件生产、运输存放、装

配施工等环节，保证构件信息跨阶段的无损传递，实现精细化管理和产品的可追溯性，就要为每个PC构件编制唯一的“身份证”--ID识别码(二维码或芯片)。并在生产构件时，在同一类构件的同一固定位置，置入射频识别(RFID)电子芯片或粘贴二维码。这也是物联网技术应用的基础。;

竖向构件埋设在相对楼层建筑高度1.5m处，叠合楼板、梁等水平放

置构件统一埋设在构件中央位置。芯片置人深度3~5cm,且不宜过深。;

成品构件标识、存放及运输4.1产品标识

3、标识读取

构件芯片(二维码)编码要与构件编号——对应。

为方便在存储、运输、吊装过程中对构件进行系统管理，有利于安排

下一步工序，构件编码信息录入要全面，应包括：原材料检测、模板安装检查、钢筋安装检查、混凝土配合比、混凝土浇筑、混凝土抗压报告、入库存放等信息。

获取产品信息，可用微信扫描读取二维码，用RFID扫描枪扫描RFID

电子芯片等方即可查询到产品数据。;

存放区内主要存放出窑后需要检查、修复和临时存放的构件。特别是

蒸养构件出窑后，应静止一段时间后，方可转移到室外堆放。

车间内存放区内根据立式、平式存放构件，划分出不同的存放区域。存放区内设置构件存放专用支架、专用托架。

车间内构件临时存放区与生产区之间要画出并标明明显的分隔界限同一跨车间内主要使用门吊进行短距离的构件输送。;

成品构件标识、存放及运输4.2构件存放

■2.不同预制构件存放方式有所不同

构件在车间内选择不同的堆放的姿态时，首先保证构件的结构安全，

其次考虑运输的方便和构件存放、吊装时的便捷。

在车间堆放同类型构件时，应按照不同工程项目、楼号、楼层进行分类存放。构件底部应放置两根通长方木，以防止构件与硬化地面接触造成构件缺棱掉角。同时两个相邻构件之间也应设置木方，防止构件起吊时对相邻构件造成损坏。;

(1)叠合板堆放严格按照标

准图集要求，叠合板下部放置通长10cmX10cm方木，垫木放置在桁架两侧。每根方木与构件端部的距离、堆放的层数不得超过有关规范要求。不同板号要分类堆放。;

成品构件标识、存放及运输4.2构件存放;

成品构件标识、存放及运输;

成品构件标识、存放及运输;

1.预制构件在发货前一般堆放在露天堆场内。

在车间内检查合格，并静止一段时间后，用专用构件转运车和随车起

重运输车、改装的平板车运至室外堆场分类进行存放。;

成品构件标识、存放及运输4.2构件存放

2.在堆场内的每条存放单元内划分成不同的存放区，用于存放不同的

预制构件。

根据堆场每跨宽度，在堆场内呈线型设置墙板存放钢结构架，每跨可设2~3排存放架，存放架距离龙门吊轨道4~5m。在钢结构存放架上，每隔40cm设置一个可穿过钢管的孔道，上下两排，错开布置。根据墙板厚度选择上下临近孔道，插入无缝钢管，卡住墙板。

因立放墙板的重心高，故存放时必须考虑紧固措施(一般形木加固),防止在存放过程中因外力(风或震动)造成墙板倾倒而使预制构件破坏。

叠合板采用叠放存储，每层间加放垫木。;

成品构件标识、存放及运输4.3构件运输

1、踏勘和规划运输线路

先在百度、高德等地图上进行运输线路的模拟规划，再派车辆沿规划路

线，逐条进行实地勘察验证。对每条运输路线所经过的桥梁、涵洞、隧道等

结构物的限高、限宽等要求，进行详细调查记录，要确保构件运输车辆无障

碍通过。

最后合理选择2~3条线路，构件运输车选择其中的一条作为常用的运输

路线，其余的1~2条，可作为备用方案。

运输构件的车辆经过城区道路时，应遵守国家和地方的《道路交通管理

规定》。要在与地方交通、交警协商确认的通过时间内通过，不扰民，不影

响沿线居民的休息。;

成品构件标识、存放及运输4.3构件运输

2、车辆组织

大量的PC构件可借用社会物流运输力量，以招标的形式，确定构件运输

车队。少量的构件，可自行组织车辆运输。

发货前，应对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。

在运输过程中要对预制构件进行规