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大工20秋《荷载与结构设计方法》在线作业1

一、荷载的基本概念与分类

荷载作为直接作用于结构之上的力，其存在与特性是结构设计的根本依据。任何建筑或构筑物，在其整个生命周期内，都会受到来自自然界及人类活动所施加的各种作用力。这些作用力的大小、方向、作用位置以及持续时间，直接关系到结构的安全性、适用性与耐久性。因此，对荷载进行科学、系统的认知与分类，是开展结构设计工作的首要环节，也是确保设计成果可靠的基础。

在结构工程领域，荷载的分类方式多样，每种分类均服务于特定的分析与设计目的。按荷载作用时间的长短和性质，可将其划分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。永久荷载，顾名思义，是指在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，且其作用方向并不改变的荷载。例如，结构自身的重量，包括梁、板、柱等主体结构构件以及围护结构的重量，均属于永久荷载的范畴；此外，固定于结构上的设备重量，以及由于结构构件的变形而产生的预应力，也应归入此类。这类荷载的特点是持续作用，对结构的影响具有长期性和稳定性。

可变荷载则具有明显的时间变异性。在结构使用期间，其值随时间变化，且这种变化与平均值相比不可忽略。常见的可变荷载包括楼面活荷载，即建筑物使用过程中人群、家具、物品等产生的重力；屋面活荷载，如屋面维修时人员及工具的重量，以及可能的积灰荷载；风荷载作为一种典型的自然可变荷载，其大小与方向均随时间而变化；此外，雪荷载、吊车荷载、温度变化等也属于可变荷载。这类荷载的不确定性相对较大，设计时需考虑其可能出现的最大值以及在结构上的不利分布。

偶然荷载的特点是在结构使用期间不一定出现，但若出现，其持续时间较短，然而其数值却可能很大，往往会对结构造成严重冲击。例如地震作用，虽然发生概率相对较低，但一旦发生，产生的破坏力巨大；爆炸力、撞击力等也属于偶然荷载，如工业建筑中可能发生的爆炸事故，或车辆对桥梁结构的撞击等。由于偶然荷载的突发性和强破坏性，设计中需采取特殊的措施加以考虑，以避免结构在遭遇此类荷载时发生整体失效。

除上述主要分类外，按荷载作用的方向可分为竖向荷载、水平荷载和斜向荷载。竖向荷载如结构自重、楼面活荷载等，主要使结构产生竖向的压缩或弯曲效应；水平荷载如风荷载、水平地震作用等，则主要导致结构产生侧向位移和内力；斜向荷载相对少见，多出现于特殊工况或特定结构形式中。按荷载作用的分布情况，又可分为集中荷载和分布荷载。集中荷载是指荷载的作用面积相对于结构构件的尺寸而言较小，可近似认为荷载集中作用于一点，例如吊车梁上吊车轮压的作用；分布荷载则是指荷载连续地作用于结构构件的某一长度或面积上，如均布的楼面活荷载、沿屋面分布的雪荷载等。明确荷载的这些分类特性，有助于设计人员在结构分析时准确模拟荷载的作用效应，从而进行合理的结构选型与构件设计。

二、荷载的代表值

在结构设计过程中，精确地描述和取用荷载的数值是至关重要的。然而，荷载本身往往具有随机性和变异性，尤其是可变荷载和偶然荷载。为了使设计工作能够有效开展，并在安全与经济之间寻求合理平衡，工程实践中引入了“荷载代表值”的概念。荷载代表值是指用于结构设计计算的荷载量值，它是根据荷载的统计特性、结构的重要性以及设计要求等因素综合确定的。选择恰当的荷载代表值，直接影响到结构设计的可靠性与经济性。

永久荷载的代表值相对明确，通常采用其标准值作为唯一的代表值。这是因为永久荷载的数值在结构使用期间较为稳定，其变异性较小。永久荷载的标准值，一般是根据结构构件的设计尺寸与材料的重力密度计算得出。例如，对于钢筋混凝土构件，其自重标准值可通过构件的体积乘以混凝土的重度（考虑钢筋的含量进行适当调整）来确定。这种取值方法简便且可靠，能够较好地反映永久荷载的实际作用。

可变荷载的代表值则较为丰富，包括标准值、组合值、频遇值和准永久值，分别应用于不同的设计场景。标准值作为可变荷载的基本代表值，是结构设计时采用的主要参考值，它是通过对大量实测数据进行统计分析，并结合工程经验确定的，一般取在规定期限内可能出现的最大荷载值，具有一定的保证率。组合值则是在进行荷载组合时，考虑到多个可变荷载同时达到其标准值的概率较小，而对某些可变荷载标准值所采取的折减系数。其目的是使结构在多种可变荷载共同作用下的效应计算更加符合实际情况，避免因过于保守而造成不必要的浪费。频遇值主要用于控制结构在正常使用状态下的某些性能，如舒适度、振动等，它反映了可变荷载在结构使用期间出现的频繁程度和持续时间。准永久值则是考虑可变荷载长期作用效应的代表值，用于计算结构的长期变形和裂缝宽度等，其取值通常小于标准值，反映了可变荷载在较长时间内的平均作用水平。

偶然荷载的代表值确定则更为复杂，通常根据其发生的概率和可能造成的后果来综合判断。由于偶然荷载发生的概率极低，但一旦发生，其后果可