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巴拿马下令原址修复华人抵巴纪念碑

一、事件概述：深夜强拆引发震动，政府紧急下达修复指令

2025年12月28日，巴拿马总统府一则公告打破了清晨的宁静：针对前一日夜间被强行拆除的“华人抵巴150周年纪念碑”，政府明确反对该行为，并下令在原址立即修复。这一指令不仅是对拆除行为的直接纠正，更将一场关于历史记忆与多元文化保护的争议推向公众视野。

事件的导火索始于27日夜间：阿赖汉市政府未提前通知、未与相关群体沟通，便动用机械拆除了位于巴拿马运河西侧美洲大桥观景台的中巴公园及园内的华人抵巴150周年纪念碑。这座承载着华人与巴拿马170年共生历史的标志性建筑，在深夜的机械轰鸣声中化为废墟，立即引发华人社群的强烈不满与社会各界的广泛关注。

针对此，巴拿马总统府28日公告措辞严厉：“责令在原址立即修复该纪念碑，并与巴拿马华人社群及文化部协调开展相关工作。”公告明确将拆除定性为“阿赖汉市政府的单独行为”，并强调“华人社群的历史贡献不可磨灭，其文化记忆应得到充分尊重”。

二、拆除与修复：一场关于历史记忆的“紧急纠错”

（一）深夜强拆：无沟通的“单边行动”

据现场目击者描述，27日23时许，阿赖汉市政府的工程车辆驶入中巴公园，未出示任何官方文件，便开始拆除纪念碑及周边设施。整个过程持续约4小时，至28日凌晨3时许，纪念碑主体被完全拆除，仅剩下破碎的碑身碎片与散落的建筑材料。

对于拆除理由，阿赖汉市政府事后辩称“该地点存在结构性安全风险”，称美洲大桥观景台的地基出现沉降，可能威胁游客安全。然而，这一解释很快遭到质疑——巴拿马公共工程部此前从未对该区域出具过“结构不安全”的评估报告，且华人社团曾于2024年自筹资金对公园设施进行过加固。“如果真有安全问题，政府应该先整改，而不是直接拆除，”巴拿马工程师协会成员罗德里格斯指出，“这更像是一次‘有预谋的破坏’。”

（二）政府回应：从谴责到行动的“快速转身”

拆除事件曝光后，巴拿马政府的回应堪称“迅速且坚定”：

总统层面：穆利诺总统28日清晨通过社交媒体发表声明，将拆除行为斥为“没有任何正当理由的野蛮行径”，强调“华人社群世代扎根巴拿马，参与了国家每一步建设，理应得到全部尊重”。他要求立即启动对事件的调查，并称“此类破坏历史记忆的行为不可原谅”。

部门协同：外交部、公共工程部、运河事务部等多部门联合发表声明，明确反对阿赖汉市政府的“单边行动”。外交部强调“华人社群是巴拿马国家建设不可分割的一部分”，公共工程部则指出“纪念碑所在区域的结构安全需由国家层面评估，而非地方政府的单方面判定”。

指令落地：总统府公告直接下达“原址修复”的命令，要求“与华人社群及文化部协调，确保修复工作符合历史原貌”。这一指令不仅是对拆除行为的纠正，更传递出政府维护多元文化遗产的决心。

三、争议背后：沟通缺失与历史记忆的冲突

（一）阿赖汉市政府的“理由”与质疑

阿赖汉市政府给出的“结构性安全风险”理由，始终未能说服公众：

程序瑕疵：拆除前未提前通知华人社团，未进行公示，甚至未与巴拿马文化部（负责文化遗产保护的部门）沟通，违反了巴拿马《文化遗产保护法》中“需征求相关群体意见”的规定。

证据不足：截至12月29日，阿赖汉市政府仍未公布“结构安全风险”的具体评估报告。有工程师指出，美洲大桥观景台的地基沉降问题若存在，应先进行加固而非拆除——毕竟，纪念碑2004年建成，并未超过设计使用年限。

（二）华人社群的“沟通困境”与诉求

对于拆除行为，华人社群的不满不仅源于“历史记忆被破坏”，更源于“长期沟通的无效”：

沟通尝试：自2024年6月起，华人社团多次与阿赖汉市政府联系，提出“中巴公园升级改造计划”（包括加固设施、建设多元文化教育基地），但均未得到回应；2025年3月后，市政府完全中断了与社团的沟通。

诉求明确：事件发生后，巴拿马华人社团联合会发表声明，要求“彻查拆除事件，追究相关责任人的行政责任”，并强调“修复工作需由华人社团参与监督，确保纪念碑回到原来的位置”。

四、历史纵深：从“海巫号”到纪念碑，华人与巴拿马的170年共生

纪念碑的重要性，源于华人与巴拿马的深厚历史渊源——它不仅是一座建筑，更是170年共生历史的“物质载体”。

（一）华人抵巴的起点：“海巫号”与两洋铁路

1854年3月30日，705名华工搭乘“海巫号”帆船抵达巴拿马，成为有史可查的首批抵巴华人。彼时，巴拿马正处于两洋铁路（连接太平洋与大西洋的关键交通线）修建的关键时期——由于当地劳动力匮乏，美国铁路公司向中国招募了大量华工。这些华工在热带丛林中劳作，面临疟疾、洪水、爆破事故等多重危险，据统计，约2万名华工在修建过程中牺牲，他们的遗体被安葬在运河区的“华人公墓”，成为华人奉献精神的永恒见证。

（二）从“劳工”到“建设者”：华人的融入与贡献

随着时间推移，华人逐渐融入巴拿马社