半导体系列报告：MCU：汽车+工控+新消费IoT.pdfVIP

行

业

研

究[Table_Reportdate]

2023年10月30日

[table_invest][Table_NewTitle]

超配MCU：汽车+工控+新消费IoT三大驱动

行力助推，国产替代前景广阔

业

深——半导体行业深度报告（四）

度[Table_Authors][table_main]

证券分析师

方霁S0630523060001投资要点：

fangji@

电联系人➢MCU是现代数字经济中不可或缺的运算中枢，近300亿美元宽阔赛道增长潜力巨大。

子蔡望颋MCU本质是CPU适度缩减规格与频率，且集成了存储器、计时器、I/O等模块的一个微型

cwt@的芯片级计算机，其既是衔接物理世界和数字世界进行交互的运算中枢，也是电子产品

智能化、智慧化的核心。MCU广泛应用于汽车电子（39%）、工业控制（25%）、消费电

[table_stockTrend]

26%子（14%）、计算与存储（14%）、网络通信（8%）六大下游市场。根据Precedence

20%Research，2022年全球MCU市场约为282亿美元，预计2030年有望达582亿美元，未来

14%8年CAGR为9.48%；根据IHS和ICInsights，2022年中国MCU市场规模约为390亿元，同

7%比增长7.7%，预计2026年将有望突破500亿元，未来增长潜力巨大。

1%

➢MCU市场由美欧日芯片巨头主导，2022年CR6高达83.4%，国产替代空间广阔。2022

-5%

年全球MCU市场主要由美欧日芯片巨头主导，Omdia数据显示2022年全球前六大MCU

-12%

22-1023-0123-0423-07厂商（意法半导体、瑞萨电子、恩智浦、微芯科技、英飞凌、德州仪器）市场占有率高

申万行业指数:电子(0727)

沪深300达83.4%。与之相对，2021年国内MCU（含消费级）市场约85%被外资把持（2019年

为94%），MCU总国产化率尚不足15%，且多集中于消费级产品；而作为最大下游市场

[table_product]

相关研究的车规级MCU国产化率则不足5%，仍有极大国产替代空间。

1.东芯股份（688110.SH）：利基存

储冉冉新星，创芯动能穿越周期—➢汽车、工控和新消费IoT是MCU三大主要驱动力。1）汽车电子：汽车“三化”驱动汽车电

—公司深度报告子量价齐升，智能汽车所搭载的ECU（电子控制单元）数量约为300个，是传统燃油车的

2.美升级对华半导体出口限制加速4.3倍，预计到2030年，汽车电子将占到整车成本的50%；电车时代国产新能源品牌迅速

供应链国产化，智能手机或将步入

崛起，2023年7月，我国自主品牌销量占比达53.2%，首次超越合资品牌，油车时代的汽

复苏轨道——电子行业周报

车电子被外资垄断的格局有望