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2026年轨道交通信号系统运维培训师面试题集

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题：在地铁信号系统中，用于实现列车间隔自动控制的核心设备是？

A.轨道电路

B.计算机联锁系统

C.应急通信系统

D.信号机

答案：B

解析：计算机联锁系统通过实时监控轨道区段状态和列车位置，自动调整列车间隔，确保行车安全。轨道电路主要用于检测轨道占用，应急通信系统用于备用通信，信号机仅用于显示行车指令。

2.题：以下哪种故障检测方法适用于高速铁路信号系统中的轨道电路故障？

A.电压测试

B.电流测试

C.时间间隔测试

D.信号幅度测试

答案：C

解析：轨道电路故障检测主要依靠时间间隔测试（如25Hz交流轨道电路的脉冲间隔检测），通过分析信号传输时间判断轨道是否占用。电压、电流和信号幅度测试主要用于其他设备（如信号机、应答器）的故障诊断。

3.题：在信号系统维护中，4S管理指的是？

A.安全、标准、系统、速效

B.清洁、安全、标准化、持续改进

C.安全、规范、系统、标准

D.清洁、安全、标准化、系统化

答案：B

解析：4S管理（整理、整顿、清扫、清洁）在轨道交通运维中强调现场管理，确保设备清洁、操作规范、环境安全。

4.题：地铁信号系统中的联锁锁闭是指？

A.信号机自动开灯

B.进路解锁后，相关轨道区段被锁定

C.列车通过后自动恢复进路

D.信号机灯泡故障

答案：B

解析：联锁锁闭是指进路设置后，相关轨道区段被锁定，防止其他进路干扰，确保行车安全。

5.题：在信号系统故障排查中，先外部后内部原则指的是？

A.先检查信号机灯泡，再检查继电器

B.先检查轨道电路，再检查联锁机

C.先检查外部设备（如电缆），再检查核心设备（如联锁机）

D.先检查备用设备，再检查主用设备

答案：C

解析：故障排查应优先检查外部连接（如电缆、接线盒），再检查核心设备，避免误判。

6.题：信号系统中的CTCS-2属于哪种制式？

A.通用联锁系统

B.基于轨道电路的联锁

C.基于无线通信的列车控制系统

D.应急通信系统

答案：C

解析：CTCS-2（中国列车运行控制系统2级）采用无线通信技术，实现列车自动防护和运行控制，属于先进的列车控制系统。

7.题：信号系统维护中，预防性维护的核心是？

A.定期更换部件

B.根据故障记录维护

C.实时监控设备状态

D.故障发生后修复

答案：A

解析：预防性维护通过定期检查和更换易损件（如继电器、电缆），降低故障概率。

8.题：地铁信号系统中的死区段是指？

A.轨道电路故障区域

B.信号机无法控制的轨道区段

C.列车自动保护系统中的不可控区间

D.联锁机死机区域

答案：C

解析：死区段是指列车自动保护系统无法检测的轨道区间，可能导致列车误闯危险区。

9.题：信号系统中的联锁表主要用于？

A.记录故障历史

B.设置进路计划

C.测试轨道电路

D.配置联锁机参数

答案：B

解析：联锁表是联锁机的操作界面，用于设置列车进路和锁闭条件。

10.题：信号系统维护中，绝缘测试主要针对？

A.信号机灯泡

B.轨道电路绝缘节

C.联锁机电源线

D.继电器线圈

答案：B

解析：绝缘测试用于检测轨道电路绝缘节是否漏电，确保信号传输质量。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题：地铁信号系统常见的故障类型包括？

A.信号机灯泡故障

B.轨道电路分路不良

C.联锁机死机

D.列车自动保护系统误动作

E.通信线路中断

答案：A、B、C、D

解析：信号系统故障涵盖硬件（灯泡、轨道电路）、软件（联锁机）、防护系统（列车自动保护）等。通信线路中断属于通信系统故障，与信号系统关联度较低。

2.题：信号系统维护中，标准化作业包括？

A.统一工具使用规范

B.故障记录格式

C.维护流程标准化

D.备件管理规范

E.人员操作培训

答案：A、B、C、D、E

解析：标准化作业要求从工具、记录、流程到培训均规范化，确保运维质量。

3.题：信号系统中的联锁关系包括？

A.进路与轨道区段关联

B.信号机与进路关联

C.轨道电路与信号机关联

D.列车位置与进路关联

E.联锁机与通信系统关联

答案：A、B、C、D

解析：联锁关系主要涉及进路、轨道、信号机、列车位置之间的逻辑锁定，通信系统属于辅助系统。

4.题：信号系统故障排查中，排除法适用于？

A.信号机不亮

B.轨道电路分路不良

C.联锁机报错

D.列车自动保护系统误动作

E.通信设备故障

答案：A、B、C

解析：排除法通过逐步缩小故障范围（如检查灯泡、轨道电路、联锁逻辑）定位问题，通信设备故障通常需要专业通信排查。

5.题：信号系统维护中，应