标线拆除施工方案.pptxVIP

标线拆除施工方案演讲人（创作者）：省院刀客特万

目录01.施工前准备工作07.施工总结与资料归档03.标线拆除核心工艺05.质量控制与检测02.交通导改与作业区设置04.废料收集与环保处理06.安全管理措施

01施工前准备工作

施工前准备工作施工前准备是确保标线拆除作业安全、高效开展的基础环节，需从现场勘查、技术交底、资源配置三方面系统推进。

现场勘查与数据采集1.基础信息核查：组织技术人员对施工路段进行全面勘查，重点记录原标线类型（热熔型、冷喷型、振荡型等）、厚度（0.8-2.5mm范围）、面积（按车道长度×宽度计算）、分布位置（行车道、导向箭头、停止线等）及周边环境（是否临近路口、学校、公交站等敏感区域）。

2.路面状况评估：使用激光断面仪检测原路面平整度（IRI≤2.0m/km），观察是否存在裂缝、坑槽等病害（记录病害位置及尺寸），避免拆除过程中因路面薄弱引发二次损伤。

3.交通流量监测：通过交通计数器或视频监控统计施工路段早、中、晚高峰时段车流量（需区分小型车、大型车比例），为交通导改方案提供数据支撑。

技术交底与方案优化1.交底对象覆盖：组织施工班组、安全员、设备操作员召开专项会议，重点讲解拆除范围（以设计图纸坐标为准）、工艺要求（残留厚度≤0.2mm）、安全红线（距作业区100m设置警示标志）及环保指标（粉尘浓度≤1mg/m3）。

2.方案动态调整：根据现场勘查结果优化工艺参数，例如针对厚度＞2mm的热熔标线，将铣刨机刀头间距由5mm调整为3mm；对临近加油站的路段，禁止使用火焰加热法，改用高压水刀工艺。

设备与材料配置1.核心设备选型：配备2台自行式路面铣刨机（功率≥120kW，铣刨宽度0.8-1.2m）、1台高压水射流清洗车（压力≥200MPa，流量≥30L/min）、3台手推式打磨机（转速≥3000r/min），设备进场前需调试运行状态（重点检查铣刨刀头磨损度、水射流喷嘴堵塞情况）。

2.辅助材料准备：储备防尘毡布（覆盖面积按作业区1.5倍配置）、水性抑尘剂（用量0.5L/m2）、分类垃圾桶（可回收废料桶、不可回收废料桶各2个）及应急物资（灭火器4具、急救箱2个）。

02交通导改与作业区设置

交通导改与作业区设置为保障施工安全与社会车辆通行效率，需严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）设置作业控制区。

控制区划分与标志布设1.警告区（L1=800m）：起点设置“前方施工”标志（尺寸1200mm×1500mm），每200m增设“限速60km/h”“禁止超车”标志，末端设置“向左/右改道”指示牌（带反光条）。2.上游过渡区（L2=100m）：采用反光锥桶（高度≥800mm，间距10m）逐步压缩车道，过渡段长度满足车辆减速需求（计算公式：L2=V2/(254×f)，V取60km/h，f取0.35，计算得L2≈41m，实际取100m确保安全冗余）。3.作业区（L3=200m）：设置硬质围挡（高度≥1.8m）封闭施工区域，入口处悬挂“施工重地闲人免进”警示牌，内部划分设备停放区、废料暂存区（与作业面距离≥10m）。123

控制区划分与标志布设4.下游过渡区（L4=50m）：通过反光锥桶引导车辆逐步回归原车道，间距由10m扩大至20m。

5.终止区（L5=50m）：设置“解除限速”“解除禁止超车”标志，恢复正常交通流。

动态交通管理1.高峰时段管控：早7:00-9:00、晚17:00-19:00减少作业面（单幅施工改为半幅施工），安排交通协管员手持反光指挥棒疏导车辆。

2.应急通道预留：在作业区右侧预留1条3m宽临时通道，供救护车、消防车等特种车辆通行，通道内设置连续反光导向标（间距5m）。

03标线拆除核心工艺

标线拆除核心工艺根据标线类型与路面材质，采用“机械铣刨为主、高压水射流辅助、人工精细清理”的组合工艺，确保拆除彻底性与路面完整性。

机械铣刨作业1.参数设定：铣刨机行进速度控制在3-5m/min（厚标线取低值），铣刨深度设置为原标线厚度+0.2mm（避免过深损伤路面结构层），刀头角度调整为15-20（兼顾效率与平整度）。

2.操作规范：采用“横向覆盖、纵向重叠”方式，相邻铣刨带重叠宽度≥10cm，避免漏铣；每完成50m作业后停机检查刀头磨损情况（磨损量＞3mm需更换），清理设备上的标线残渣（防止堵塞散热孔）。

高压水射流清洗1.适用场景：针对机械铣刨后残留的点状或片状标线（残留厚度＞0.2mm）、桥梁沥青路面（避免铣刨机对柔性基层的冲击）及水泥路面接缝处（防止铣刨损伤填缝料）。

2.工艺参数：水射流压力控制在150-200MPa（水泥路面取高值，沥青路面取低值），喷嘴与路面夹角30-45，行进速度2-3m/min，确保清洗后路面无可见标线痕迹