3.1中国汽车工业的发展历程（课件）-《汽车文化》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

第三章汽车在中国

第三章汽车在中国第一节中国汽车工业的发展历程一、旧中国汽车工业的背景1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（图3-1）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。图3-1中国出现最早的汽车

第三章汽车在中国1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，通过香港购置了一辆第二代奔驰轿车（图3-2）送给慈禧太后，“老佛爷”慈禧成为中国历史上的第一位有车族。图3-2第二代奔驰轿车

第三章汽车在中国张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人，1927年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，成功试制了一辆“民生”牌载货汽车（图3-3）。图3-3“民生”牌载货汽车

第三章汽车在中国1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。日本却借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能力。旧中国的汽车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是“万国汽车”。

第三章汽车在中国二、新中国汽车工业的崛起中华人民共和国的成立，为中国汽车工业开辟了新的道路。毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人亲自筹划建立中国自己的汽车工业。经过几代人的艰苦奋斗，现在我国汽车工业进入了快速发展的高速路。我国汽车工业的发展可概括为初创、自主建设和全面发展三个阶段。1．初创阶段（1950—1965年）1）汽车工业的筹划1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问前苏联，商定前苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。1951年4月，国务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。1952年11月，党中央任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。饶斌是”中国汽车工业的奠基人”也被誉为“中国汽车之父”。

第三章汽车在中国2）第一汽车制造厂的建立1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。经过建设者们的艰苦努力，1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车下线（图3-4）成功下线，这标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，为中国汽车工业树立了不朽的丰碑，“一汽”也被誉为“中国汽车工业的摇篮”。图3-4解放CA10型载货汽车

第三章汽车在中国1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型普及轿车，我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制的第一辆红旗牌CA72高级轿车诞生（图3-5）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。图3-5红旗牌CA72高级轿车

第三章汽车在中国3）5个汽车生产基地的形成1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂5个汽车生产基地，基本填补了汽车各类车型的空白。（1）南京汽车制造厂。南京汽车制造厂前身是国民政府的枪炮修理厂。1958年3月10日，生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车（图3-6）。跃进NJ130型汽车投产后成为当时我国轻型载货汽车的主力车型。图3-6跃进NJ130轻型载货汽车

第三章汽车在中国（2）上海汽车制造厂。20世纪50～60年代，我国迫切需要一种普及型的公务轿车。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生。1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760（图3-7），该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞台。图3-7上海SH760轿车

第三章汽车在中国（3）济南汽车制造厂。济南汽车制造厂前身是始建于1935年的一家汽车配件厂。1959年，济南汽车制造厂参照捷克的斯柯达706RT型8t载货汽车设计出我国的重型载货汽车。1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽车（图3-8）。图3-8黄河JN150重型载货汽车

第三章汽车在中国（4）北京汽车制造厂。中国与前苏联关系破裂后，我军指挥车失去了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。1961年，国防科委批准北京汽车制造厂作为轻型越野汽车的生产基地。1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。1964～1965年，试制、鉴定定型为BJ212型轻型越野汽车（图3-9）。图3-9北京BJ212轻型越野汽车20世纪60年代中期，全国汽车制造年产能力约为6万辆，有载货汽车、越野汽车和轿车共9个主导车型品种。20世纪