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元旦假期多项重大工程扎实推进

一、开篇：假期里的“奋斗热词”——重大工程“不打烊”

2026年元旦假期（1月1日至3日），当千家万户沉浸在节日氛围中时，全国近百个重大工程建设现场依然机器轰鸣、人影攒动。从海拔4400米的川西高原到巴丹吉林沙漠腹地，从海南深海到雄安新区的塔吊群，超10万名建设者放弃与家人团聚，以“人停机不停”的干劲推动能源、交通、民生等领域重点项目刷新“进度条”，用实干诠释“新年第一拼”。

二、能源工程：高原、沙漠、深海的“立体攻坚”

在能源保供与绿色转型的“战场”上，多个标志性项目实现关键突破。

川西高原上，“光伏+高原”的韧性试验正加速收尾。我国最大超高海拔山地光伏项目——茶布朗光伏电站1月1日刚完成投产试运行，节日期间1000余名建设者坚守岗位，对300兆瓦光伏组件、12台逆变器及输电线路开展“拉网式”隐患排查。“总书记新年贺词里提到‘一线奋斗者最光荣’，我们要把这份关怀变成调试的细致劲儿。”项目负责人冷超勤说，目前电站已实现向四川电网输送清洁电力，力争春节前具备正式商业运行条件，每年将为成都、甘孜等地提供约7.5亿度绿色电能，相当于减少58万吨二氧化碳排放。

沙漠深处，极端环境下的能源勘探再破纪录。巴丹吉林沙漠腹地的某油田12月31日实现首次冬季钻井作业，元旦期间70余名石油工人顶着-15℃的低温，对井架保温、泥浆循环系统进行24小时监测。“冬季钻井面临土层冻胀、设备易损等难题，我们摸索出‘双层保温套管+电加热泥浆’技术，为沙漠油田冬季开发积累了关键经验。”现场技术负责人王强说，该井预计2月中旬完钻，将为鄂尔多斯盆地西部油气勘探提供新坐标。

深海之下，“蓝色能源”的效率革命正在发生。海南“深海一号”大气田1月2日完成新年首次原油外输作业，作业时间从最初的18小时压缩至8小时以内。“我们优化了外输泵的变频控制程序，同时对码头输油臂的密封系统进行了升级，让‘深海原油’更快上岸。”现场作业组长李华介绍，“深海一号”今年计划外输原油150万吨、天然气30亿立方米，将为华南地区能源供应提供稳定“压舱石”。

青藏高原上，“水电机组天花板”加速安装。全球首台500兆瓦冲击式水电机组建设现场，2000余名建设者昼夜奋战，元旦期间完成了转轮室第3段钢衬的焊接。“这台机组的转轮直径达6.5米，重量相当于3架波音737，安装精度要求达到‘毫米级’。”项目技术负责人扎西顿珠说，目前机组核心部件“水斗”已完成80%加工，力争年内实现首台机组投产发电，将雅鲁藏布江的水能转化为藏区发展的“动力源”。

沿海地区，“核电名片”再添新丁。1月1日0点07分，全球最大“华龙一号”核电基地——漳州核电2号机组顺利通过168小时满功率连续运行试验，正式转入商业运行。作为我国自主三代核电技术的“标杆项目”，漳州核电一期2台机组全部投产后，每年可提供约200亿度清洁电力，相当于替代标准煤600万吨，为福建及华东地区“双碳”目标达成注入“核动力”。

三、交通动脉：通江达海的“网络织就”

在构建全国统一大市场的交通“骨架”上，多条跨区域、跨流域工程迎来节点性进展。

西部陆海新通道的“黄金运河”加速成型。平陆运河（连接西江与北部湾）三大枢纽——马道、企石、青年枢纽的船闸主体混凝土浇筑12月30日全部完成，目前成型航道累计达115公里，占全长的85%。“元旦期间，我们投入300台挖掘机、50艘疏浚船，重点推进钦江段航道的边坡防护工程。”项目指挥部负责人陈刚说，平陆运河计划今年底全线通航，届时从南宁到钦州港的航程将从1200公里缩短至290公里，成为西南地区通江达海的“最快通道”。

连接西南与华南的“铁路新动脉”稳步推进。黄百铁路（贵州黄桶至广西百色）元旦期间完成了紫云段隧道的第5次爆破作业，这条全长315公里的铁路是西部陆海新通道的“骨干线”，建成后将让贵州煤炭、云南磷矿等资源直接通过铁路运抵广西港口，预计2028年通车后，每年可降低物流成本约40亿元。

海岛与大陆的“最后一公里”即将打通。浙江舟山的西堠门公铁两用大桥12月31日实现首座主塔封顶，这座主塔高294米（相当于100层楼），刷新了“世界海中桥梁主塔高度纪录”。“主塔采用‘钢框架+核心筒’结构，能抵御17级台风和30米高海浪。”项目总工程师林强说，大桥是甬舟铁路的控制性工程，2028年通车后，舟山将结束“不通铁路”的历史，从舟山到宁波的时间将从2小时缩短至30分钟。

城市交通的“痛点破解”同步发力。武汉右岸大道跨工业港开启桥1月1日正式开通，这座华中地区首座智能开启桥全长104米，钢箱梁重2650吨，仅需9分钟就能提升27米——平日保持8米净空供小型船舶通行，汛期升至35米满足5000吨级船舶通航。“它既解决了武钢、青山船厂的原材料运输需求，又让右岸大道实现‘全线贯通’，破解了‘航运与城市交通抢