二级建造师考试公路工程管理与实务重点难点精练试题详解.docxVIP

二级建造师考试公路工程管理与实务重点难点精练试题详解

一、单项选择题（共38题）

1、下列关于公路工程施工组织设计编制的说法，哪项是正确的？

A.必须在施工前完成，且不得修改

B.施工组织设计应包括施工现场布置、施工进度计划和质量控制措施

C.只需对施工现场的临时用房进行配置，其他均可不作说明

D.施工组织设计的编制可仅由施工单位自行制定，无需审查

答案：B

解析：公路工程施工组织设计是施工前对施工方法、现场布置、进度安排、质量安全等方面的系统化方案，必须在施工前完成并经审批，且在项目进展过程中可以根据实际情况进行调整。选项B正确描述了其主要内容；其余选项均有误。

2、在公路工程质量控制中，下列措施属于过程质量控制的是？

A.竣工验收报告的编写

B.现场试验的监测与记录

C.质量保证书的签订

D.竣工后的用户满意度调查

答案：B

解析：过程质量控制是指在工程施工过程中实时监控、检测和记录各项质量指标，以确保施工过程符合设计和技术要求。现场试验的监测与记录属于过程质量控制；选项A、C、D分别属于验收、合同层面或后期评估，均不是过程质量控制的具体做法。

3、关于公路工程施工合同价款的计价方式，下列说法正确的是？

A.全部采用人工费计价方式

B.采用分项工程计价方式时，必须提供完整的计价清单

C.只能使用lumpsum（总价）计价方式

D.合同价款只能按施工总投资的百分比来确定

答案：B

解析：当采用分项工程计价方式时，需提供完整、细致的分项计价清单（包括人工费、材料费、机械费、利润、税金等），以便明确每一工序的费用基数。选项B准确描述了这一要求；其他选项均不符合《建筑工程施工合同价款的组成与计价方法》的规定。

4、填石路堤压实质量控制的核心指标是（）

A.压实度

B.孔隙率

C.沉降差

D.弯沉值

答案：B

解析：填石路堤因填料粒径大、空隙多，采用传统的压实度指标难以准确反映压实质量，应以孔隙率作为主要控制指标。施工过程中可通过工艺试验确定的沉降差（如碾压前后高差）进行过程控制，但最终验收必须以孔隙率检测结果为准。孔隙率可通过灌水法或灌砂法测定，要求不超过设计规定值。

5、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，错误的是（）

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.胀缝宽度宜为20-25mm

C.胀缝必须设置传力杆和胀缝板

D.胀缝间距应根据当地年温差确定，一般每200m设置一道

答案：D

解析：胀缝间距应根据当地年温差、混凝土温度应力计算及板厚综合确定，一般每100-200m设置一道，但题目中”一般每200m设置一道”的说法过于绝对且不符合规范。在邻近桥梁或其他固定构造物处、与沥青路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线（半径150m）和凹形竖曲线纵坡变换处，必须设置胀缝。胀缝应与路面中心线垂直，缝宽20-25mm，并设置传力杆和经防腐处理的胀缝板。

6、关于后张法预应力混凝土施工的说法，正确的是（）

A.预应力筋张拉应在混凝土浇筑前完成

B.孔道压浆应在张拉完成后48小时内进行

C.预应力筋张拉顺序应遵循先张拉横向、后张拉纵向的原则

D.预应力筋张拉控制应采用应力控制为主，伸长量校核为辅

答案：D

解析：后张法是在混凝土浇筑并达到设计规定强度（一般不低于设计强度的80%）后张拉预应力筋，故A错误。孔道压浆应在张拉完成后尽快进行，一般不宜超过24小时，以防预应力筋锈蚀，故B错误。张拉顺序应根据设计要求和结构受力特点确定，遵循”分批、分阶段、对称、均匀”原则，并非固定”先横向后纵向”，故C错误。预应力筋张拉控制应采用”双控”法，即以应力控制为主，用张拉应力控制施工质量，同时用实际伸长量进行校核，两者偏差应在±6%范围内，确保张拉质量。

7、下列关于水泥稳定碎石基层裂缝防治措施的说法，正确的是（）。

A.选用终凝时间小于3h的P·Ⅰ型硅酸盐水泥可明显减少收缩裂缝

B.施工时采用“两阶段”碾压工艺，即初压后间隔12h再终压，可释放干缩应力

C.在混合料中掺入2%～3%的消石灰，可提高水化产物稳定性并降低裂缝率

D.基层分幅铺筑时，上、下层横向接缝应错开1.0m以上，接缝错台≤5mm

答案：C

解析：消石灰中的Ca(OH)?能与碎石中的活性成分反应，生成更稳定的C-S-H凝胶，减少碱集料反应引起的体积变化，从而抑制裂缝；A错误，应选终凝时间≥6h的普通水泥，早强型水泥水化热大更易裂；B错误，初、终压间隔过长会导致水分散失加剧干缩；D错误，规范要求上、下层横向接缝错位≥1m，但接缝错台应≤3mm，5mm超限。

8、某二级公路路基填筑采用砂砾土（CBR=9%，最大粒径100mm），下列压实度控制要求正确的是（）。

A.上路堤压实度≥94%，下路堤≥92%，按重型