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2025年航空发动机结构练习题库（二）试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.航空发动机中承受温度最高、应力最复杂的部件通常是（）。

A.压气机盘

B.燃烧室火焰筒

C.涡轮盘

D.排气锥

2.用于制造航空发动机高温部件（如涡轮叶片）的主要材料类别是（）。

A.黑色金属合金

B.轻金属合金

C.高温合金

D.陶瓷基复合材料

3.下列哪种失效模式与发动机部件在高温、高压应力下长期工作有关？（）

A.疲劳断裂

B.蠕变

C.塑性变形

D.冲击断裂

4.在航空发动机结构设计中，为了减少热应力，常采用的热设计措施是（）。

A.提高部件刚度

B.增大部件热膨胀系数

C.采用变截面设计

D.减少部件与热源的距离

5.航空发动机中，用于支撑转子部件，承受径向载荷的主要元件是（）。

A.轴承

B.轴

C.轴承座

D.密封件

6.下列哪种材料通常具有优异的高温强度、抗蠕变性能和抗氧化性能？（）

A.铝合金

B.钛合金

C.镍基高温合金

D.工程塑料

7.在航空发动机结构制造中，精密铸造常用于制造（）。

A.回转类零件（如盘、轴）

B.管道类零件

C.叶片类零件

D.火焰筒等复杂形状零件

8.下列哪种无损检测（NDT）方法主要用于检测材料内部的缺陷？（）

A.目视检测（VT）

B.超声检测（UT）

C.渗透检测（PT）

D.磁粉检测（MT）

9.航空发动机压气机叶尖间隙过大或过小，都会对发动机性能产生不利影响，其主要表现为（）。

A.提高效率，增加油耗

B.降低效率，增加噪音

C.提高效率，降低噪音

D.降低效率，增加油耗

10.决定航空发动机涡轮叶片寿命的关键因素之一是（）。

A.叶片材料成本

B.叶片重量

C.抗热腐蚀和热疲劳性能

D.叶片制造工艺复杂度

二、填空题（每空2分，共20分。请将正确答案填在横线上）

1.航空发动机结构设计中，必须考虑的主要载荷类型包括______、______和______。

2.高温合金通常具有面心立方（______）和体心立方（______）两种晶体结构。

3.导致材料在循环载荷下发生断裂的失效现象称为______。

4.为了减少发动机结构的重量，常采用______设计和______材料。

5.航空发动机燃烧室的主要功能是将来自压气机的空气加热到高温高压状态，其核心部件是______。

6.轴承是航空发动机中重要的______部件，用于支撑转子并减少摩擦。

7.影响航空发动机结构寿命的重要因素包括材料性能、工作环境（______、______）和制造质量。

8.航空发动机结构分析中，热应力是指由于______不匹配引起的应力。

9.常用的航空发动机结构分析方法包括______分析和______分析。

10.对航空发动机关键部件进行无损检测的主要目的是______和______。

三、简答题（每题5分，共15分。请简明扼要地回答下列问题）

1.简述航空发动机结构设计中需要考虑的主要设计准则。

2.什么是热应力？简述热应力对航空发动机结构可能造成的危害。

3.简述高温合金在航空发动机中应用的重要性。

四、计算题（每题10分，共20分。请列出必要的公式、计算步骤和最终结果）

1.某发动机涡轮盘材料的高温屈服强度σs=300MPa，蠕变极限（1000小时，700℃）σe=150MPa。若涡轮盘在700℃下工作，承受的等效应力为200MPa。试从强度和抗蠕变角度判断该涡轮盘是否存在安全风险？（提示：简化判断，不考虑安全系数）

2.一根长度为L=1.5m的发动机轴，在两端分别承受轴向力F=800kN和弯矩M=20kN·m。轴的弹性模量E=210GPa，泊松比ν=0.3。试估算该轴因受力而产生的轴向变形ΔL和横向变形（假设受力端截面尺寸为b=0.1m,h=0.2m）。（提示：可简化计算，忽略轴的自重和弯矩引起的轴向应力）

五、分析题（15分。请结合所学知识，分析和回答下列问题）

某航空发动机在长期运行后，发现其某级压气机叶片出现明显