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汽车与设计

汽车仪表盘注塑模具设计研究

王鑫兴

（温州职业技术学院浙江温州325035）

摘要：该文针对汽车仪表盘复杂曲面、薄壁化等结构特点，设计一套一模两腔的注塑模具。依据分型面设

计原则将模具分型面设于制品外形最大轮廓处，采用一模两腔设计方案，以模架中心型腔为布局核心，实

现塑料产品在型腔内对称均匀排列，并在定模、动模部分设计环绕式水道强化冷却效果。运用Moldflow软

件，以双层面网格形式对“冷却+填充+保压+翘曲”过程进行仿真。结果表明，双层模型网格匹配率达

91.4%，两型腔填充均匀，填充时间2.585s，流动前沿温度远超100℃，熔接痕和气穴较少，体积收缩率低，

总变形量为1.134mm且主要集中在边角区域。依据仿真结果完成一套结构合理、满足生产需求的一模两腔

注塑模具设计，为汽车仪表盘注塑模具的实际生产提供支持。

关键词：汽车仪表盘；塑料模具；模流分析；Moldflow软件

塑件的成型质量受到多种因素的综合作用，如质量m与体积V的关系，可求得塑料产品的质量，

注塑模具结构、塑料材料类型、成型工艺条件、注计算公式：

塑机选型等。要想获得满足质量标准的塑件制品，mVρ

=×（1）

注塑模具的结构设计与成型工艺参数的选择至关重式（1）中，ρ为材料的密度。本文选择ABS材

3

要。为了提前规避注塑模具设计缺陷并预判注塑成料，所以密度ρ=1.05g/cm，可计算出塑件的质量

型效果，模流分析工具的应用愈发广泛。例如，有m=170.73×1.05=179.27g。

学者借助Moldflow软件对90°大弧弯管开展成型仿本文设计的模具主要由定模和动模两大核心部

真分析，对模具结构进行优化设计，验证了冷却系统、分构成。其中，定模侧包含主流道衬套，用于引导

浇注系统等结构合理性[1]；一些学者针对汽车外后塑料熔体流入模具，浇口套则精准控制熔体进入型

视镜基座翘曲变形问题，使用Moldflow软件对注塑腔的流速与流向；动模侧设置顶出机构，由顶针、

工艺进行优化设计，取得了较好的效果[2]；一些学顶杆等部件组成，确保成型后的仪表盘能顺利脱模。

者运用Moldflow软件优化了打印机墨盒护板整体模模具型腔的设计严格依照仪表盘复杂曲面造型，采

具结构设计，有效解决了产品侧壁有倒扣难以脱模用镶拼式结构，便于加工与后期维护。冷却系统通

的问题[3]；还有一些学者使用Moldflow软件进行网过螺旋式冷却水道环绕型腔确保模具温度均匀，以

格划分修复、最佳浇口位置和成型窗口分析，优化提升塑件冷却效率与表面质量。排气系统在分型面

了数码相机前盖注塑工艺参数，提高了产品合格率开设排气槽，并在关键部位设置透气钢，防止困气

和质量[4]。本文以某品牌汽车仪表盘为例，以双层导致气泡、烧焦等缺陷。此外，为保证合模精度，

面网格的形式应用Moldflow软件进行模流仿真分析，模具配置由导柱、导套组成的导向机构与定位销，

验证模具设计的正确性，并设计出一模两腔的注塑确保定模与动模准确闭合，保障仪表盘尺寸精度满

模具，为汽车中小型塑件两腔及更多腔模具设计提足装配要求。这种结构设计能够保障汽车仪表盘注

供参考。