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力学第二定律实验教学课件

一、引言：经典力学的基石与实验的重要性

力学第二定律，即牛顿第二运动定律，是经典物理学大厦中不可或缺的支柱。它定量地揭示了物体加速度与所受合外力以及物体质量之间的内在联系，其数学表达式F=ma（或更精确地表述为F=dp/dt，其中p为动量）简洁而深刻。对于初学者而言，理解这一定律并非仅仅记住公式那么简单，更重要的是领会其背后的物理实质以及定律的建立过程。实验，作为物理学的生命线，在此扮演着无可替代的角色。通过亲手操作、观察现象、记录数据、分析归纳，学生能够直观地感受物理规律，培养科学探究能力与严谨的思维习惯。本课件旨在提供一套系统、专业且具有良好操作性的力学第二定律实验教学方案。

二、实验目的：明确探究方向

1.验证加速度与合外力的关系：在物体质量保持不变的条件下，探究其加速度是否与所受的合外力成正比。

2.验证加速度与质量的关系：在物体所受合外力保持不变的条件下，探究其加速度是否与自身质量成反比。

3.深化对力学第二定律的理解：通过实验过程，进一步理解加速度、力和质量这三个物理量的物理意义及其相互依存关系。

4.掌握基本实验技能：学习如何控制实验条件、测量相关物理量（如位移、时间以计算加速度）、处理实验数据并进行误差分析。

三、实验原理：从理论到方案的桥梁

本实验的核心思想是控制变量法。力学第二定律指出，物体的加速度a与所受合外力F成正比，与物体的质量m成反比，即a∝F/m。为验证这一关系，我们需分别独立研究a与F以及a与m的关系。

1.研究a与F的关系：保持研究对象（通常为小车）的质量M不变，改变其所受的合外力F，测量对应的加速度a，分析a与F的比例关系。

2.研究a与m的关系：保持研究对象所受的合外力F不变，改变研究对象的质量M，测量对应的加速度a，分析a与1/M的比例关系（若a与m成反比，则a与1/m成正比，这样更容易通过图像直观验证）。

合外力的提供与测量：通常采用重力牵引法。将小车置于水平轨道上，用细线一端连接小车，另一端跨过定滑轮悬挂重物。忽略摩擦力和细线质量，当重物质量远小于小车质量时，可近似认为重物所受重力mg即为小车所受的合外力F。这一近似的合理性及其修正，将在误差分析中讨论。

加速度的测量：常用的方法有打点计时器法和光电门计时法。

*打点计时器法：利用打点计时器在纸带上打出的一系列点迹，根据匀变速直线运动的规律（如连续相等时间间隔内的位移差Δx=aT2）计算加速度。

*光电门计时法：在小车上安装挡光片，通过测量挡光片经过不同位置光电门的时间间隔，结合挡光片宽度和两光电门间距，计算加速度。

四、实验器材：工欲善其事，必先利其器

根据实验原理，所需器材主要包括：

1.研究对象：小车（带挂钩，质量可通过加减配重块改变）。

2.轨道系统：水平轨道（或带有定滑轮的长木板），用于小车运动。为减小摩擦力影响，轨道可适当倾斜以平衡摩擦力，或使用气垫导轨以获得近无摩擦环境。

3.合外力提供系统：细线、定滑轮（固定于轨道一端）、砝码及砝码盘（用于提供不同的拉力）。

4.计时与测量系统：

*打点计时器（电磁打点计时器或电火花打点计时器）、低压交流电源、纸带、复写纸。

*或：光电门传感器、数据采集器、计算机（配套软件）、挡光片。

5.辅助工具：天平（或电子秤，用于测量小车质量、砝码质量）、刻度尺（用于测量纸带上点迹间距或光电门间距）、游标卡尺（用于测量挡光片宽度，若使用光电门）、垫块（用于调整轨道倾斜度以平衡摩擦力）、镊子、导线等。

五、实验内容与步骤：规范操作，细致观察

（以下以打点计时器法为例，光电门法操作步骤可参照调整）

5.1实验准备与装置调整

1.平衡摩擦力：

*将长木板（轨道）一端垫起，形成一个微小的斜面。

*不挂砝码盘，轻推小车，使其能在斜面上匀速下滑（可通过观察纸带上点迹是否均匀来判断）。此时，小车所受重力沿斜面的分力与摩擦力平衡，小车在水平方向（沿轨道方向）所受合外力近似为零。这一步至关重要，直接影响实验误差。

2.安装与连接：

*将打点计时器固定在轨道无滑轮的一端，连接好电源。

*将纸带穿过打点计时器限位孔，并将其一端牢固粘贴在小车尾部。

*将小车放置在轨道上，细线一端连接小车挂钩，另一端跨过定滑轮后悬挂砝码盘。确保细线与轨道平行，且在小车运动过程中不与其他物体发生摩擦。

3.仪器调试：

*开启打点计时器电源，待其稳定工作后，释放小车，观察打点情况。若点迹清晰、分布合理，则装置调试完毕。

5.2探究加速度与合外力的关系（M一定，改变F）

1.测量小车质量：用天平称出小车（含配重块，若初始就加上）的质量M，并记录。

2.初始配重：在砝码盘中放入适量砝码