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听海大道（桂湾四路以北段）和听海大道地

下空间（前海湾段）工程工程

高压旋喷桩监理细则

编制：

审批：

深圳地铁工程咨询有限公司

听海大道（桂湾四路以北段）和听海大道地下空间（前海湾段）

工程项目监理部

2015年9月20日

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目录

一、工程项目概况 1

二、编制依据

三、设计要求

四、监理工作流程

五、监理控制目标.....................................................................................................

六、监理工作方法....................................................................................................

七、质量监理措施.....................................................................................................

八、质量通病预防....................................................................................................

九、安全监理措施....................................................................................................

十、文明施工监理措施...........................................................................................

十一、进度监理措施.................................................................................................

十二、造价监理措施.................................................................................................

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一、工程项目概况

听海大道（桂湾四路以北段）和听海大道地下空间（前海湾段）工程项目位于前海自贸区桂湾片区，地铁1号线前海湾站及前海湾～新安、鲤鱼门～前海湾区间隧道东侧，听海大道呈南北向横穿九号路、七号路及桃园路。听海大道为规划的城市主干道，道路宽度约50m，长

约950m，其地下空间建筑面积约28671m2。

图1听海大道地理位置图

根据前海合作区总体规划要求，m，由于地铁1、5号线现状标高为+5.5米，如填土地铁将存在超载问题，故改造成地下空间进行开发利用。基坑分为两部分：地下空间基坑和共同沟基

坑，地下空间基坑深度4.95～11.0m，共同沟基坑深度4.44～16.97m。

本项目位于填海区，场地内普遍分布人工填土，含大量块石，对桩基施工影响很大；

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项目周边范围内主要为淤泥、淤泥质粘土等软土地层，且处于流朔或软塑状，平均层厚5m，最

厚，软土特性对基坑开挖时空效应要求高，对共同沟基坑稳定性影响较大。

地下水的类型、赋存、径流排泄及与地表水的关系根据地下水赋存介质的类型，场地地下水主要有两种类型：一是第四系地层中的上层滞水和孔隙潜水，上层滞水赋存于第四系人工填土（填石）层中，孔隙潜水主要赋存于第四系上更新统冲洪积含有机质砂、粉砂、中砂、粗砂及砾砂层中，因受上下相对隔水层的阻隔，具微承压性；另一类为基岩裂隙水，主要赋存于强、中等风化带中，富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度及胶结程度、与地表水源的连通性而变化。因地层分布的不均一性、岩土层富水性及透水性的差异性导致基岩裂隙水具微承压性；淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土及粘土层属隔水层，其余各地层属弱含水～弱透水性地层或相对

隔水层。因受潮汐影响，水位观察变化很大，水位高程～。

第四系人工填土和残积土的含水性和透水性相对较差，属弱含水、弱透水层，水量较小，水质易被污染；第四系上更新统冲洪积含有机质砂、粉砂、中砂、粗砂及砾砂层含水性和透水