2026届云南省“3+3+3”高考备考诊断性联考（一）模拟预测语文（原卷版）.docxVIP

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语文试卷

注意事项：

1.答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。

2.回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需。改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、阅读（72分）

（一）阅读I（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

按照“种差+属”定义方法和规则，下定义一般由明确上位“属”概念、指明区别特征或部分和将“属”和“种”有机结合3个步骤完成。低空经济应该是“经济”，其所指称的本体领域不仅包括经济运行所依赖的系统类型，还包括产品与服务及其生产、消费和分销过程的经济主体，强调的是与人类生产和交换相关的实践领域。因此，低空经济的“属”概念是“经济领域”，是与政治领域、社会领域并列的“领域”的下位种概念，如上图所示。经济领域的下位种概念又可根据细分维度进一步划分，低空经济是按照最终产出所用核心资源和/或代表性科技进一步划分的，其与海洋经济、森林经济等并列为“经济领域”的下位种概念。

由于低空经济的本质特征包括3个显著特征，且飞行活动主要发生在低空空域中，是其区别于其他概念的辨异特征，因此将低空经济的“种差”表述为：以航空载运和作业装备技术为主要手段，以低空空域为主要活动场域，以低空飞行活动为最终产出的一系列经济活动。最后，将“种差”和“属”概念有机结合就形成如下定义：低空经济是指以航空载运与作业装备技术为主要工具，以低空空域为主要活动场域，以低空飞行活动为最终产出形式的系列经济活动构成的经济领域。

（摘编自覃睿《再论低空经济：概念定义与构成解析》）

材料二：

自2010年国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来，我国低空产业发展的空域环境持续改善，推动了通用航空产业以及低空经济的跨越式发展。获益于此，低空经济一度成为引领区域经济高质量发展的新动能，并得到了党和政府的高度重视。2021年《国家综合立体交通网络规划纲要》提出“要发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。2024年李强总理在政府工作报告中强调“要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。同年7月出台的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》指出“要发展通用航空和低空经济”。但受管理体制、基础设施建设、低空技术以及通航市场体系等因素的联合制约，当前我国低空经济的整体发展质量较低，难以支撑人们日益增长的高品质消费需求。在此背景下，如何推动低空经济高质量发展日益成为中国式现代化建设过程中亟待破解的重大现实难题。

（摘编自钟成林、胡雪萍《低空经济高质量发展的新质生产力逻辑与提升路径》）

材料三：

低空经济是一种新兴的经济活动模式，核心在于利用低空空域（距地面1000米以下的空间）进行各类经济活动的总和。以民用航空器，包括载人和无人的飞行设备作为主要活动载体，开展包括客运、货运以及其他多种作业任务。通过航空技术革新和政策支持，开辟了一个新的经济空间，增加了传统地面经济活动的范围，与中高空乃至太空经济活动形成互补，为经济增长提供了新的动力和可能性。

低空经济涵盖了包括军事、政府、商业和个人用途在内的广泛应用场景。产品类型方面，涵盖了无人驾驶飞行器、私人航空器以及电动垂直起降等。产业结构方面，低空经济不仅包括航空器的制造，还涉及飞行运营、飞行支持服务、基础设施建设和提供综合服务等环节。总体而言，低空经济可以被定义为一个包含低空空域内所有航空器的全链条产业，从地面的制造和维护延伸到空中的飞行活动，并进一步扩展到衍生的服务业。这一经济形态通过整合低空飞行的各个方面，形成了一个多元化和高度互联的产业生态系统。

低空经济具有高效节能性、灵活多样性、时代融合性三个基本特征。首先是高效节能性。低空飞行可以在拥挤都市或多山等复杂地形中高效快捷作业，是比地面交通更便捷的出行方式。低空经济不仅提供了一种高效率的交通和物流手段，还具有节能和可持续性。例如，电动飞行器和采用绿色航空燃料的飞机有助于降低碳足迹，促进航空业向更加环保的方向发展。相比传统地面交通，能够实现更少的碳排放和更小的环境影响。其次是灵活多样性。低空飞行不受地面路径限制，为地面交通难以到达的地区提供了更为灵活的到达方式。低空经济的应用范围广泛，包括但不限于货物运输、空中紧急医疗救援、空中观光旅游、环境监管以及农业保护等多个领域，并且涵盖了从第一产业到第三产业的整个产业链条，展现出跨行业、全链条的多样性。最后是时代融合性。无人机技术和电动垂直起降飞行器等技术的进步，促使低空经济成为创新的热点，不断推动相关行业的技术革新和产业升级。低空经济展现了“组合式”特