直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第4部分：齿面断裂的承载能力计算标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《直齿轮和斜齿轮承载能力计算第4部分：齿面断裂的承载能力计算》国家标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandardProject:“Calculationofloadcapacityofspurandhelicalgears—Part4:Calculationoftoothflankfractureloadcapacity”

摘要

齿轮作为机械传动系统的核心基础件，其承载能力计算的准确性与可靠性直接关系到装备的整体性能、寿命与安全性。随着我国高端装备制造业向高精度、高可靠性、长寿命方向发展，对齿轮强度计算标准提出了更高要求。本报告围绕国家标准《直齿轮和斜齿轮承载能力计算第4部分：齿面断裂的承载能力计算》的立项背景、技术内容及发展意义进行系统阐述。该标准旨在采标转化国际标准化组织技术规范ISO/TS6336-4:2019，以填补我国在齿轮齿面断裂（ToothFlankFracture,TFF）这一复杂失效模式计算领域的标准空白。报告详细分析了齿面断裂失效的机理特点、标准制定的必要性与紧迫性，并明确了该标准的适用范围和核心技术内容。研究认为，该标准的制定将完善我国齿轮强度计算标准体系，推动齿轮设计从传统的“抗点蚀”和“抗弯曲”二维强度校核，向包含“抗齿面断裂”的三维综合强度评估迈进，对提升我国齿轮产品的设计水平、预防重大失效事故、增强高端齿轮产品的国际竞争力具有重要的理论价值和实践指导意义。

关键词：齿轮承载能力；齿面断裂；ISO/TS6336-4；标准转化；失效分析；强度计算；渗碳淬火齿轮

Keywords:Gearloadcapacity;Toothflankfracture;ISO/TS6336-4;Standardadoption;Failureanalysis;Strengthcalculation;Case-hardenedgears

正文

一、立项背景与目的意义

齿轮强度计算是齿轮设计与应用的核心技术基础。2021年，全国齿轮标准化技术委员会（以下简称“齿标委”）成功完成了GB/T3480系列国家标准的修订工作。该系列标准（包含第1、2、3、5、6部分）等同采用（IDT）了国际标准ISO6336系列，标志着我国在齿轮抗点蚀与抗弯曲疲劳这两大经典强度计算领域，已基本实现与国际先进水平的全面接轨，是我国齿轮行业标准化进程中的里程碑事件。

然而，齿轮的失效模式并非仅限于点蚀和断齿。在实际工程应用中，尤其是在重载、高速的严苛工况下（如风电齿轮箱、重型车辆变速箱、船舶推进系统等），一种被称为“齿面断裂”或“表层剥落”的失效形式日益凸显。这种失效起源于齿轮次表面区域，裂纹在接触应力作用下萌生并扩展，最终导致齿面大块材料剥落，具有突发性、随机性和破坏性极强的特点，常引发灾难性的设备故障和巨大的经济损失。

为了应对这一挑战，国际标准化组织（ISO）在ISO6336主体标准之外，发布了一系列技术规范（TS）和技术报告（TR）作为补充和扩展。其中，ISO/TS6336-4:2019《直齿轮和斜齿轮承载能力计算第4部分：齿面断裂的承载能力计算》正是专门针对这一复杂失效模式制定的计算规范。与ISO6336-2（抗点蚀）和ISO6336-3（抗弯曲）基于相对成熟理论模型不同，齿面断裂的机理涉及材料学、接触力学、热处理工艺等多学科交叉，影响因素极为复杂，难以建立完美普适的数学模型，因此目前以技术规范（TS）形式发布，旨在提供一个基于当前最佳工程实践和研究成果的计算与评估框架。

目前，我国尚未转化采用ISO/TS6336-4:2019，在齿面断裂的标准化计算方面存在明显短板。国内齿轮设计人员在面对此类问题时，往往依赖企业经验或零散的学术研究，缺乏统一、权威的技术依据，导致设计保守或风险评估不足。因此，尽快立项并采标转化ISO/TS6336-4:2019，具有多重重要意义：

1.完善标准体系：补全GB/T3480系列标准的关键一环，形成覆盖点蚀、弯曲、齿面断裂三大主要失效模式的完整齿轮强度计算国家标准体系。

2.提升设计水平：为齿轮设计者提供预防齿面断裂的科学计算工具，推动设计从“经验型”向“预测型”转变，提高产品的固有可靠性。

3.防范重大风险：帮助设备使用者和维护人员分析失效原因，制定预防性维护策略，从技术层面避免因齿轮突然失效导致的停机和安全事故。

4.对接国际前沿：积极响应《国家标准化发展纲要》中关于“提升标准国际化水平”的要求，提高我国齿轮领域ISO标准转化率，助力“十四五”规划相关目标的实现，促进国内外技术交流与贸易便