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绿电交易与智能电网协同下的车网互动标准化研究

目录

内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.5论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

绿电交易与智能电网及车网互动基础理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

2.1绿电交易机制分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

2.2智能电网关键技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.3车网互动原理与模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

绿电交易与智能电网协同下车网互动需求分析．．．．．．．．．．．．．．．21

3.1车网互动参与主体需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.2绿电交易与车网互动结合需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.3智能电网支持需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

绿电交易与智能电网协同下车网互动标准化体系构建．．．．．．．．．30

4.1标准化体系框架设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

4.2数据与信息交互标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

4.3应用功能标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

4.4服务接口标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

绿电交易与智能电网协同下车网互动关键标准研究．．．．．．．．．．．43

5.1绿电交易相关标准研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

5.2车网互动相关标准研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.3智能电网支持标准研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

绿电交易与智能电网协同下车网互动标准化实施策略．．．．．．．．．53

6.1标准化实施路径．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

6.2标准化推广措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

6.3标准化监督与评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

7.1研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

7.2研究不足与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

1.内容简述

1.1研究背景与意义

随着全球能源革命的深入推进和环境问题的日益严峻，发展清洁能源、构建以新能源为主体的新型电力系统已成为全球共识。近年来，以风能、太阳能为代表的新能源装机容量快速增长，在极大丰富电力供应的同时，也带来了诸如波动性强、间歇性突出等挑战，对电力系统的稳定运行提出了更高要求。与此同时，全球汽车保有量持续攀升，电动汽车的普及率不断上升，新能源汽车已EE成为能源消费的重要领域。绿电交易作为促进新能源消纳、提升能源利用效率的重要机制，日益受到各国政府和企业的高度重视，而智能电网凭借其先进的传感、通信、计算和控制技术，为实现电网的精细化运营和用户侧的智能互动提供了坚实基础。在此背景下，车网互动（V2G，Vehicle-to-Grid）技术作为连接电力系统与交通系统的重要桥梁，展现出巨大的应用潜力。车网互动不仅能够通过电动汽车（EV）实现电力在时间上的转移和平衡，促进分布式绿电的有效消纳，还能为用户提供更加灵活、经济的用能服务。然而现阶段绿电交易、智能电网以及车网互动三者之间的协同机制尚未完善