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基于社区快递物流的“最后一公里”问题分析与研究

文/周欢王鑫陆大伟（通讯作者）

本文中“最后一公里”是指物流配送过程中，将货物从配送公司或第三方平台建立，并在社区、校园和乡镇等地方设立。它

中心或分拣中心运送到最终消费者手中的最后一段距离所面临们的主要功能是接收、存储、管理和派发包裹，以方便消费者随

的问题。其中涉及成本、效率、服务质量、客户满意度等。这是物时取件。（三）智能快递柜。智能快递柜的优点在于其便捷性和高

流链中的最后一个环节，也是与客户交互的直接环节。随着近年效性，实现了24小时自助取件服务。同时，智能快递柜还大大提

来互联网电子商务的发展，终端物流利用率迅速上升，“最后一高了快递员的派送效率，减少了等待和沟通的时间成本。此外，

公里”的诸多问题也随之凸显。本文根据目前所出现的一些现象智能快递柜还具备安全性。通过智能锁和监控设备，确保包裹在

进行列举分析，并提出相应解决方案以供参考。存储和取件过程中的安全，有效防止了包裹丢失或损坏的风险。

一、研究背景（四）配送到门。配送到门指的是将包裹或商品直接送到消费者

近些年电商的发展势头迅猛，致使物流量迅速增加。国家邮的家门口。这种方式省去了消费者自行前往快递驿站或快递柜

政局最新公布的邮政行业运行情况显示，2023年中国快递业务取件的麻烦，为消费者提供了更加便捷和贴心的服务体验。配送

累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。2024年3月1日新修到门服务在现代物流体系中扮演着重要的角色。配送到门服务

订的《快递市场管理办法》正式实施。其中规定：经营快递业务的正好满足了消费者对便利性和时效性的需求，使得购物体验更

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企业未经用户同意，不得代为确认收到快件。此规定执行后，多加完善。（五）合作伙伴网络。合作伙伴网络是由多个组织或企

地出现快递积压、终端人手不足、快递员收入减少、无法保证快业共同构成的网络体系，它们之间通过建立合作伙伴关系，实现

递的时效性等情况。“最后一公里”决定着终端客户的消费体验，资源共享、优势互补，以达到共同发展的目标。通过构建和维护

并且一定程度上影响消费者的复购率，在整个物流环节中“最后合作伙伴网络，企业可以更好地应对市场挑战和竞争压力，实现

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一公里”的终端配送尤为重要。可持续发展。（六）众包配送。众包配送是一种新型的物流服务模

二、目前存在的问题式，它通过网络平台将原本由专职配送员承担的配送任务，以自

（一）快递员收入减少。快递终端目前所采用的模式，除顺丰由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络来

和京东等少数快递企业，其他的快递公司均与菜鸟驿站，妈妈驿完成。众包配送的优势在于，它能够有效利用社会闲置资源，降

站等接收点进行合作。由快递公司在自营站点进行分拣后，经快低企业的运营成本，同时提高配送效率和服务质量。

递员定点向指定区域统一配送，快递送达各驿站，终端客户再自四、针对目前状况的对策和建议

行到各驿站进行货物取件，快递员收入根据每月配送总量计件（一）加强与其他服务网点的合作。1.线上点选机制。各销售

计算。新规执行后，快递员在原有工作基础上增加了与客户沟通平台付费时设置明显的勾选项，选择是否需要送货上门服务，通

和上门送货环节，此项工作大大减少了快递员的配送总量。据过平台拣选将配送物品区分为线下分拣，然后快递公司可将客

《北京时间》新闻栏目报道，当地快递员日配送总量下降90%。各户所选不需上门配送的部分统一送至客户所在地驿站处，以方

快递企业尚无对该工作的薪资调整，因此短期内快递员收入下便客户自行领取。2.物业联动。与各地区物业达成合作。客户需

降已成必然。（二）增加工作量，造成人员流失恶性循环。快递员送货上门部分不再以驿站所在地作为网点进行投送，而是以各

计件配送数量的大幅度减少导致快递员收入严重降低，需送货个小区为单位进行分别投送。快递公司与驿站的合作模式可嫁