地铁深基坑暗挖施工技术与质量保障.docxVIP

地铁深基坑暗挖施工技术与质量保障

在城市地下空间开发的浪潮中，地铁工程作为缓解交通压力、提升城市功能的关键基础设施，其建设难度与日俱增。深基坑暗挖施工技术，因能有效减少对地面交通及周边环境的干扰，在繁华城区地铁建设中占据着举足轻重的地位。然而，该技术面临着地质条件复杂、施工空间受限、风险因素众多等挑战，对技术应用与质量控制提出了极高要求。本文将结合工程实践，深入探讨地铁深基坑暗挖施工的核心技术要点与质量保障体系，为类似工程提供借鉴。

一、地铁深基坑暗挖施工核心技术解析

地铁深基坑暗挖施工，绝非简单的地下开挖，而是一项集地质勘察、工法选择、支护体系、防水措施、监控量测于一体的系统工程。其核心在于“化整为零、分步实施、及时支护、动态调整”，以确保施工安全与结构稳定。

（一）超前地质预报与勘察技术

“凡事预则立，不预则废”，在暗挖施工中，超前地质预报犹如“千里眼”，是规避未知风险的第一道防线。施工前，需通过详细的地质勘察，明确地层岩性、地下水分布、不良地质体（如溶洞、破碎带、富水地层）的位置与规模。施工过程中，应综合运用地质雷达、超前钻探（水平钻探、垂直钻探）、声波测试等多种手段，对掌子面前方地质情况进行实时或近实时的探测与分析。通过对预报结果的解读，及时调整施工参数和支护措施，做到“岩变我变”，为安全开挖提供科学依据。

（二）开挖工法的选择与优化

暗挖施工的灵魂在于开挖工法的合理选择与动态优化。应根据工程地质与水文地质条件、隧道（或基坑）断面大小、埋深、周边环境敏感程度以及工期要求等因素综合确定。常见的暗挖工法包括CRD法（交叉中隔壁法）、CD法（中隔壁法）、双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等。

例如，在地质条件较差、周边环境复杂、对沉降控制要求极高的地段，CRD法或双侧壁导坑法因其对围岩扰动小、支护及时、沉降控制效果好而被广泛采用。这些工法通过将大断面分割为若干小断面分步开挖，每一步开挖后立即施作初期支护，形成封闭结构，有效控制了围岩变形。而在地质条件相对较好、断面适中的情况下，台阶法（如环形开挖留核心土法）则因其工序相对简单、施工效率较高而成为优选。开挖工法的优化，还体现在对循环进尺、开挖顺序、爆破参数（若采用爆破）的精细控制上，力求在安全与效率之间找到最佳平衡点。

（三）初期支护体系施工技术

初期支护是暗挖施工中确保开挖面稳定、控制围岩变形的关键屏障，通常由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架（格栅拱架或型钢拱架）等组合而成。其施工质量直接关系到后续施工的安全。

喷射混凝土应采用湿喷工艺，确保其强度、厚度和平整度，要注意与围岩的密贴性，避免空洞。锚杆施工需保证孔位、孔深、角度符合设计要求，注浆要饱满，以发挥其锚固围岩的作用。钢拱架的安装应确保其垂直度、间距以及与围岩的密贴，连接螺栓要紧固到位，形成整体受力。钢筋网则应与锚杆、钢拱架连接牢固，喷射混凝土时不晃动、不位移。整个初期支护体系施工完毕后，应形成一个封闭、连续、坚固的受力结构，有效抵抗围岩压力。

（四）防水体系构建技术

暗挖隧道的防水是工程质量的重中之重，直接影响结构的耐久性和运营安全。应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则，构建完善的防水体系。

首先，超前预注浆或管棚注浆可以起到堵水、加固围岩的作用，为后续开挖创造有利条件。其次，初期支护的喷射混凝土本身应具有一定的抗渗性能，施工中要控制好配合比、水灰比，并确保其密实度。在初期支护与二次衬砌之间，通常铺设柔性防水层，如高分子防水卷材（EVA、ECB等）或涂料防水层，其铺设应确保无破损、无空鼓、搭接严密。变形缝、施工缝等特殊部位是防水的薄弱环节，应加强处理，采用中埋式止水带、背贴式止水带、遇水膨胀止水条等复合防水措施，并确保安装准确、固定牢固。二次衬砌混凝土应采用抗渗混凝土，其浇筑质量（如振捣密实、防止开裂）也对防水效果有重要影响。

（五）洞内排水与通风

暗挖施工中，洞内排水不畅易导致涌水、突泥等风险，影响施工进度和安全；而通风不良则会造成洞内空气质量恶化，危害作业人员健康。因此，必须建立有效的洞内排水系统和通风系统。排水系统通常包括集水井、排水沟、排水泵等，应根据涌水量大小合理配置，并确保排水能力大于预计涌水量。通风系统则多采用压入式、抽出式或混合式通风方式，确保洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度符合国家劳动卫生标准。

二、地铁深基坑暗挖施工质量保障体系

质量是工程的生命线，尤其对于地铁深基坑暗挖工程而言，质量保障体系的构建与有效运行，是确保工程安全、可靠、耐久的根本保证。

（一）前期策划与方案优化

质量保障始于科学的前期策划和严谨的施工方案。在施工前，应组织技术力量，深入研究设计图纸、地质勘察报告，结合现场实际情况，编制详细的施工组织设计和专项施工方案。方案中应对关键工序、重难点部位、风险点进行详细阐