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2025年风电机组齿轮箱异响故障排查实操真题及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

第一部分：故障现象描述与分析

1.一台运行约8000小时的风电机组齿轮箱，近期出现轻微的、呈周期性的“咔哒”声，尤其在启动阶段和减速机低速运转时更为明显。根据此异响特征，列举至少三种可能的故障原因，并简述判断依据。

2.假设通过听针初步判断异响主要来自齿轮箱高速级输入轴区域，且声音较为尖锐。请列出此时应优先考虑使用的诊断工具，并说明选择这些工具进行检测的目的。

第二部分：排查步骤与判断

3.在使用测振仪对齿轮箱高速级进行检测时，发现X轴和Y轴的振动值均略有升高，但Z轴振动值正常。同时，油液光谱分析显示铜元素含量轻微超标。请结合以上信息，描述后续应采取的排查步骤，并分析铜元素超标可能指向哪些具体故障。

4.在对齿轮箱进行分解检查时，发现低速级大齿轮齿面上有少量点蚀麻点，同时相关轴承温度略高于正常值。请分析这两个发现之间的关联性，并判断这可能是导致初期轻微周期性异响的原因。

第三部分：综合判断与决策

5.结合启动阶段异响明显、高速级振动略高、低速级齿轮点蚀以及轴承温度偏高等信息，请综合判断该齿轮箱最可能的故障原因是什么？请阐述你的推理过程。

6.如果判断结果指向低速级大齿轮或相关轴承存在早期故障，请简述在确认修复方案前，还需要检查哪些关联部件或进行哪些补充检测，以确保维修的针对性和有效性。

第四部分：规范操作与安全

7.在对齿轮箱进行解体检查以确认故障时，必须遵守哪些关键的安全规程？请列举至少三项与进入齿轮箱内部检查相关的安全注意事项。

8.假设确认需要更换低速级大齿轮，但在拆卸过程中发现齿轮与轴之间存在轻微过盈，且没有明显的压装痕迹。此时应如何判断是设计间隙还是存在装配问题？在后续处理（如返厂维修或现场处理）时，应考虑哪些因素？

试卷答案

第一部分：故障现象描述与分析

1.可能的故障原因及依据：

*原因一：高速级齿轮啮合问题。依据：周期性“咔哒”声通常与齿轮啮合频率相关，启动时负载变化可能暴露啮合间隙过大、齿面磨损不均或轻微点蚀等问题。

*原因二：高速级轴承损坏或润滑不良。依据：轴承损坏（如滚珠破碎）会产生冲击性异响，尤其在转速变化时更明显；润滑不良会导致干摩擦或边缘接触，产生周期性噪音。

*原因三：齿轮箱内部异物。依据：少量异物（如密封件碎片、润滑脂干涸块）在齿轮或轴承运转时被周期性挤压或甩出，可能产生“咔哒”或“沙沙”的间歇性异响。

2.优先考虑的诊断工具及目的：

*工具一：高灵敏度的听针。目的：用于精确确定异响的来源区域，验证初步判断是否准确，并可能通过听针感受到不同类型的声响（如金属性冲击声、摩擦声）。

*工具二：便携式振动分析仪（频谱分析功能）。目的：定量评估该区域的振动水平，并通过频谱分析识别异常频率成分，判断是齿轮啮合问题、轴承问题还是其他机械故障。

*工具三：油液分析报告。目的：提供齿轮箱内部润滑油的磨损金属成分信息，间接指示潜在的磨损部件（如齿轮、轴承），补充其他检测手段的信息。

第二部分：排查步骤与判断

3.后续排查步骤及铜元素超标可能指向的故障：

*排查步骤：

1.回顾并确认测振仪测点位置是否标准，仪器是否校准。

2.结合听针检查，进一步确认异响主要集中在高速级输入轴区域，并注意声响的具体特点（如是齿轮声还是轴承声）。

3.对高速级相关轴承进行详细检查，包括外观（是否有裂纹、变形）、温度复测，并可能需要拆卸检查内部滚道和滚珠。

4.对高速级齿轮啮合进行检查，评估齿面磨损、点蚀、胶合等情况，测量齿侧间隙。

5.检查高速级轴承的安装扭矩和轴/孔配合情况。

*铜元素超标可能指向的故障：铜元素主要来源于铜合金部件的磨损，最常见的是轴承保持架（尤其是铝合金保持架）断裂或磨损，其次是铜质轴套或油封损坏。也可能指示齿轮齿面发生轻微胶合或严重磨损导致齿面材料脱落。

4.点蚀与轴承温度关联性分析及异响原因判断：

*关联性分析：低速级大齿轮齿面点蚀通常表明齿轮承受了异常载荷或存在润滑问题，导致局部接触应力增大。这种异常载荷或润滑不良也可能同时作用于与之配合的轴承，使轴承负载增加、摩擦加剧，从而导致轴承温度升高。

*异响原因判断：结合点蚀和轴承温度偏高的信息，初期轻微周期性异响很可能是由低速级大齿轮的点蚀导致的啮合冲击或齿面振动加剧所引起。轴承温度升高可能加剧了这个问题，或者点蚀和轴承问题其中之一