2.2汽车基本性能(课件)-《汽车文化》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

汽车基本性能

一、汽车行驶基本原理

汽车行驶时阻力构成:

滚动阻力（F）空气阻力（F）坡道阻力（F）【只有

fwi

在上坡的时候有】加速阻力（F）【只有在加速的时候有】

j

滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变

形而产生。轮胎内部摩擦产生的迟滞损失。这种迟

滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。

滚动阻力的影响因素

路面种类及状态

轮胎结构和材质

汽车行驶速度

轮胎气压

一、汽车行驶基本原理

空气阻力（Fw）

汽车行驶时，需要挤开其周围的空气，汽车前

面受气流压力并且后面形成真空，产生压力差，此

外还存在各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，

再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零

件引起的气流干扰等，就形成空气阻力。

空气阻力

把手、后视镜、驱动轴

等突出物引起的阻力

冷却系统及车身通风所

需的空气在车体内部流

动形成的阻力

行驶时的空气阻力在行

驶方向上的分力

一、汽车行驶基本原理

坡道阻力（F）

i

汽车上坡时，其

总重力沿路面方向的

分力形成的阻力称为

上坡阻力，其数值取

决于汽车的总重力和

路面的纵向坡度。

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一、汽车行驶基本原理

驱动力产生的原理

为了克服上述阻力，汽车必须有足够的驱

动力（F）。当驱动力增大到足以克服汽车静

t

止时所受的阻力时，汽车开始起步行驶。

发动机→离合器→变速器→传动轴→主减

速器→差速器→半轴→车轮

一、汽车行驶基本原理

汽车行驶情况与驱动力和总阻力之间的关系

总阻力∑F：∑FF+F+F

fwi

1)当∑FFt时，汽车将匀速行驶。

2)当∑F＜Ft时，汽车将加速行驶。

3)当∑F＞Ft时，汽车将减速以至于停车。

有了足够的驱动力，汽车是

不是就可以正常行驶了？

一、汽车行驶基本原理

附着作用

在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦

以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在

一起，称为附着作用。

附着力

由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反

力的最大值就称为附着力。

FøGø

后轮驱动汽车附着利用率

Fafhg

2100%

FLh

4g

前轮驱动汽车附着利用率

Fbfhg

1100%

FLh

4g

由图看出，前轮驱

动汽车的附着利用

率不如后轮驱动汽

车。为了提高前轮

驱动汽车的附着利

用率，前轮驱动汽

车的质心都布置得

Fbfhg

偏前，前轮驱动汽1100%

FLh

车的前轴静载荷平