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公路桥梁模板支撑施工技术方案

一、工程概况

本项目为某新建公路桥梁工程，桥梁类型为[此处可根据实际情况填写，如：预应力混凝土连续箱梁桥/简支T梁桥等]，跨径组合为[简述跨径情况，如：多跨不等跨布置]。桥梁上部结构采用现浇混凝土施工工艺，因此模板支撑系统的设计与施工质量对桥梁结构安全、几何尺寸精度及施工效率具有决定性影响。本方案针对该桥梁现浇结构的模板支撑施工进行专项设计与阐述，旨在确保施工过程安全可控，工程质量符合设计及规范要求。

二、编制依据

1.国家及行业现行相关法律法规、标准规范（如《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土结构工程施工规范》、《建筑施工模板安全技术规范》等）。

2.本工程的施工设计图纸、设计交底及相关技术文件。

3.现场踏勘所获取的地形、地貌、工程地质、水文及周边环境等资料。

4.施工承包合同及业主相关要求。

5.我单位现有的技术力量、施工设备及类似工程施工经验。

三、模板支撑系统设计与选型

（一）支撑体系类型选择

根据本桥梁的结构形式、跨度、高度及施工荷载特点，结合经济性与安全性综合考量，模板支撑体系拟采用[此处可根据实际情况选择，如：碗扣式满堂脚手架/盘扣式脚手架/扣件式钢管脚手架配合型钢横梁/门式脚手架等]。对于[如：高墩、跨线、涉水等特殊部位]，将进行专项深化设计，必要时采用[如：托架、贝雷梁、钢管柱等组合支撑形式]。

（二）模板材料选择

1.面板：优先选用[如：18mm厚酚醛覆膜多层板/12mm厚竹胶板/定型钢模板]，其表面应平整光滑，具有足够的强度、刚度和耐磨性，以保证混凝土表面平整度和光洁度。

2.次楞（小龙骨）：采用[如：50mm×100mm方木/8号槽钢]，间距根据面板刚度及荷载计算确定。

3.主楞（大龙骨）：采用[如：双拼10号槽钢/150mm×150mm方木]，其布置与支撑立杆连接。

（三）支撑系统设计要点

1.荷载计算：详细计算模板及支撑自重、新浇混凝土自重、钢筋自重、施工人员及设备荷载、混凝土浇筑及振捣荷载、风荷载等，并考虑荷载组合。

2.立杆间距与步距：根据计算结果确定立杆的纵横向间距及水平杆步距，确保立杆受力均匀，整体稳定性良好。对于高支模体系，应进行更严格的稳定性验算。

3.扫地杆设置：立杆底部应设置纵横向扫地杆，距地面高度不大于规定限值，以增强整体刚度。

4.剪刀撑布置：在支撑体系的周边及内部，按规范要求设置连续式竖向剪刀撑和水平剪刀撑（或水平斜杆），以保证支撑体系的空间稳定性。

5.立杆基础：立杆底部应设置在坚实的地基或经过处理的基础上，可采用[如：垫木、钢板、混凝土垫层]等，确保地基承载力满足要求，防止不均匀沉降。

6.模板拼接与接缝处理：模板拼接应严密，接缝处采用[如：海绵条、双面胶]等密封，防止漏浆。模板拼缝应平整，避免错台。

7.预拱度设置：根据设计要求及施工经验，对支架及模板设置合理的预拱度，以抵消施工过程中的弹性变形和非弹性变形。

（四）专项设计与验算

对于高度超过一定限值、跨度较大或荷载特殊的模板支撑系统，必须进行专项设计，并组织专家进行论证。设计内容应包括支撑体系的整体布置、构件选型、节点构造、荷载计算、强度验算、刚度验算及稳定性验算等。

四、模板支撑施工工艺

（一）施工准备

1.技术准备：组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工方案，并进行技术交底，确保每个操作工人明确施工要点和质量安全要求。

2.材料准备：按设计要求采购或租赁合格的模板、钢管、扣件、方木等材料，并进行进场检验，不合格材料严禁使用。材料堆放应有序，并采取防雨、防潮措施。

3.机具准备：准备好搭设所需的扳手、锤子、水准仪、全站仪、卷尺等工具，并确保其性能良好。

4.场地准备：清理施工现场，平整场地，做好排水设施。对支撑地基进行处理，达到设计承载力要求。

（二）测量放线

根据设计图纸，精确放出桥梁结构的轴线、边线、高程控制点，并在支撑体系搭设范围内弹出立杆位置线。

（三）支撑体系搭设

1.立杆搭设：严格按照放线位置搭设立杆，立杆垂直度应符合要求。立杆接头应采用对接扣件连接，且接头位置应错开，避免在同一水平面上。

2.水平杆搭设：按规定步距搭设纵横向水平杆，确保各节点连接牢固。水平杆应连续设置，形成整体框架。

3.剪刀撑搭设：按设计要求搭设竖向和水平剪刀撑，剪刀撑与立杆、水平杆的连接应牢固可靠，角度符合规范要求。

4.扫地杆搭设：在立杆底部设置纵横向扫地杆，扫地杆距地面高度应符合方案设计。

5.顶部可调托撑安装：在立杆顶部安装可调托撑，用于调整模板标高。托撑螺杆伸出长度不宜过长，且应采取防坠措施。

（四）模板安装

1.底模安装：根据测量放样的高程，调整可调托撑，铺设主楞、次楞，然后铺设底模板。底模应平整