变速箱壳体组合机床夹具设计与优化.pdfVIP

摘要:变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧

面的8个∅8.5的孔，1个∅11.9的孔，右侧6个∅8.5的孔，2个∅9.8的孔。

主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧

主轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用液

压滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定

位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具的

设计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了

导向装置。因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻

套。夹具体材料采用HT150，并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件

工作表面上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

:组合机床;总体设计;夹具

摘要：变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧

面上的8个∅8.5的孔，1个∅11.9的孔，右侧6个∅8.5的孔，2个∅9.8的孔。

主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧主

轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用

滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定

位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具的设

计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了导向

装置。因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻套。夹

具体材料采用HT150,并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工作表面

上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

：组合机床；总体设计；夹具

基于3D方法的变速箱体模块化机床夹具设计

:用于变速箱体的模块化机床采用卧式双面加工方案。该机床用于钻削工

件上的孔：左侧有八个直径8.5毫米、深度24毫米的孔和一个直径11.9毫米、深

度25毫米的孔；右侧表面有六个直径8.5毫米的孔及其底面，以及两个直径9.8

毫米的孔。本课题分为两部分，即机床的总体设计和夹具设计。左主轴箱用于

加工九个挺柱孔，右主轴箱用于加工八个孔，两主轴箱之间设有一个夹具。为

实现稳定可靠的进给，该机床使用了滑台。工件通过“一面两孔”定

位在夹具上，这可以确保工件的位置精度要求，并有利于夹具的设计。组合机

床采用大气压装置夹紧。为了确保位置精度，使用了导向装置，选择了可更换

的导向套筒，因为它们在大批量生产中易于磨损。夹具体材料为HT150。夹具

体内的排屑槽设计避免了切屑落入定位部件的工作表面或积聚在其他设备上，

确保了工件的正确定位和夹具的正常工作。

：组合机床；设计；夹具

Thefixturedesignofmodularmachinetoolfortransmission

bodybasedon3Dmethod

:Themodularmachinetoolfortransmissionbodyusesthehorizontal-type

andtwo-sideprocessingn.Itisusedfordrillingthesehointheworkp