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交通运输协会2025年工作报告及2026年工作计划

2025年，交通运输协会在国家发展改革委、交通运输部等主管部门的指导下，紧扣“交通强国”建设主线，围绕“双碳”目标、智慧交通、城乡融合等国家战略，聚焦行业痛点难点，以服务会员、赋能产业、助推政策为核心，扎实开展政策研究、标准制定、技术推广、企业服务及国际交流等工作，全年累计开展专项调研42次，组织行业会议28场，推动发布团体标准15项，完成重点课题研究12项，服务企业覆盖公路、铁路、水运、航空、物流等全产业链，为行业高质量发展提供了有力支撑。现将本年度工作情况及2026年重点计划总结如下：

一、2025年工作回顾

（一）强化政策协同，推动行业顶层设计落地

本年度协会深度参与国家及地方交通领域政策制定，以“问题导向+前瞻研究”为路径，形成政策建议报告18份，其中7项被纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中期评估调整方案，3项写入《绿色交通发展三年行动方案（2025-2027）》。针对物流成本高企问题，联合高校、企业开展“全国货物运输效率与成本”专项调研，覆盖23个省份、87家物流企业及1200辆运输车辆，发现“多式联运衔接不畅”“公路收费站点冗余”“城乡末端配送网络断层”为三大核心痛点，提出“优化枢纽节点布局”“推广电子运单互认”“建设县域共配中心”等建议，推动交通运输部出台《关于提升多式联运衔接效率的指导意见》，明确2025年底前在15个重点城市试点“一单制”服务，预计可降低综合物流成本8%-12%。

在标准体系建设方面，聚焦新兴领域填补空白。针对新能源重卡推广中的“充电设施兼容性不足”问题，牵头制定《新能源商用车换电接口通用技术规范》团体标准，联合12家主机厂、5家充电设备企业开展验证，覆盖全国8个换电站场景，解决了不同品牌车辆与换电站的匹配难题，目前该标准已被3家头部车企纳入产品设计，推动全国换电站利用率提升25%。同时，配合工信部完成《智能网联汽车道路测试数据安全技术要求》国家标准起草，针对L4级自动驾驶数据跨境流动风险提出分级管理方案，为技术商业化应用提供了合规指引。

（二）聚焦技术创新，加速成果转化与产业赋能

本年度协会以“科技-产业-资本”联动为抓手，搭建“企业需求库+技术供给池+转化服务网”平台，推动32项交通科技成果落地应用。在智慧交通领域，针对城市交通拥堵治理，联合华为、海康威视等企业开发“混合交通场景智能感知系统”，在杭州、成都试点应用后，路口通行效率提升18%，事故率下降12%；在绿色交通领域，推广“船舶岸电标准化改造”技术，联合长江航务管理局在武汉、南京等港口建立岸电服务中心，全年累计减少船舶燃油消耗1.2万吨，降低碳排放3.8万吨。

为解决中小企业技术升级“缺资金、缺人才”问题，协会联合金融机构推出“交通科技贷”专项产品，提供低息贷款3.2亿元，支持56家中小企业开展智能化改造；同时举办“交通科技赋能”系列培训20场，覆盖企业技术骨干1500人次，内容涵盖自动驾驶算法、新能源车辆运维、物流数字孪生等前沿技术，推动企业自主创新能力显著提升。例如，山东某物流企业通过培训引入“智能调度系统”，车辆空驶率从35%降至18%，年节约成本超500万元。

（三）深化企业服务，精准破解行业发展痛点

协会全年走访会员企业217家，收集诉求138项，建立“分类交办-跟踪督办-效果评估”闭环机制，解决率达92%。针对货运企业“通行难”问题，协调交通运输部、公安部优化货车进城政策，在12个试点城市推行“电子通行证+错峰通行”模式，货车日均进城时间延长4小时，配送效率提升30%；针对物流企业“融资贵”问题，联合银行开发“运单质押贷”产品，基于真实运输数据提供信用贷款，利率较传统贷款低2-3个百分点，已为89家企业授信12.6亿元。

在产业链协同方面，协会搭建“交通装备-运输服务-货主企业”对接平台，促成15项合作协议。例如，协调中车株洲所与京东物流合作开发“智能挂车”，集成GPS定位、载重监测、远程控制功能，实现“挂车-货物-司机”全链路管理，试点线路货损率下降90%，司机劳动强度降低40%；推动上海港与浙江传化物流共建“海铁联运信息平台”，实现集装箱状态实时查询、单证电子化流转，通关时间从48小时压缩至6小时。

（四）拓展国际交流，提升行业全球话语权

本年度协会积极参与全球交通治理，组织“一带一路”交通合作论坛、亚太智慧交通峰会等国际会议5场，吸引32个国家和地区的200余家机构参与。在国际标准制定方面，牵头完成ISO《多式联运电子运单数据格式》标准草案，提出“中文+英文”双语言版本及“关键数据项强制+扩展数据项可选”设计，被国际标准化组织采纳，填补了我国在多式联运国际标准领域的空白；在技术输出方面，向东南