电动汽车快换电池箱通信协议标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《电动汽车快换电池箱通信协议》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionoftheCommunicationProtocolStandardforElectricVehicleQuick-SwapBatteryBoxes

摘要

随着全球能源结构转型与“双碳”战略的深入推进，电动汽车产业迎来了爆发式增长。换电模式作为电动汽车重要的能源补给方式之一，以其高效、便捷、对电网冲击小、利于电池全生命周期管理等优势，正成为行业发展的关键赛道。然而，换电模式的规模化、网络化发展，高度依赖于不同车型、不同品牌、不同运营商换电设施之间的互联互通，其技术基础核心在于统一、高效、安全的通信协议。

本报告聚焦于《电动汽车快换电池箱通信协议》国家/行业标准的修订工作。现行标准在物理层、数据链路层及应用层定义上已难以满足当前多车型适配、智能化运维、大数据交互等产业发展需求，部分条款甚至成为技术进步的阻碍。本次修订旨在系统性地解决上述问题，通过明确基于控制器局域网（CAN）的通信协议各层级技术规范，优化通信流程，细化报文定义，删除冗余内容，以构建一套更先进、更完备、更适应未来发展的通信标准体系。

修订后的标准将极大促进电池箱与换电设备、站控系统乃至云端平台间信息交换的标准化与可靠性，是保障换电过程安全、提升换电效率、实现电池资产数字化管理、最终推动跨品牌、跨平台“共享换电”生态建设的重要技术基石。本报告详细阐述了标准修订的目的意义、范围、主要技术内容，并对主导修订工作的标准化技术委员会进行了介绍，最后对标准实施后的行业影响进行了展望。

关键词：电动汽车；换电模式；快换电池箱；通信协议；控制器局域网（CAN）；互联互通；标准化修订

Keywords:ElectricVehicle(EV);BatterySwapMode;Quick-SwapBatteryBox;CommunicationProtocol;ControllerAreaNetwork(CAN);InterconnectionandInteroperability;StandardizationRevision

正文

一、修订背景与目的意义

当前，我国电动汽车换电产业已从示范运营步入商业化推广的快车道，车型覆盖乘用车、商用车等多种场景，换电站网络初具规模。根据工信部发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，换电模式的标准化、规范化被列为重点任务。通信协议作为换电系统中实现“车-站-云”实时对话的“语言”，其统一性与先进性直接决定了系统的兼容性、安全性与运营效率。

随着通信技术的快速迭代与换电应用场景的复杂化，现行标准GB/TXXXXX《电动汽车快换电池箱通信协议》在实践中暴露出诸多不适应性问题：协议内容未能完全覆盖新型电池管理系统（BMS）的数据交互需求；部分报文定义与当前主流的运维管理流程脱节；网络拓扑考虑不足，难以支持大规模站内电池协同管理与云端监控。这些技术壁垒在一定程度上阻碍了换电设施的互联互通与数据价值的深度挖掘，制约了换电模式的网络化发展和用户体验的提升。

因此，对本标准进行系统性修订具有紧迫而深远的战略意义：

1.破除发展壁垒：通过修订过时条款，为新技术、新工艺的应用扫清标准障碍，释放产业发展活力。

2.夯实安全基石：进一步明确和规范通信各层级（物理层、数据链路层、应用层）的技术要求，确保电池在插接、识别、充电、存储、更换全过程中的数据通信安全、可靠、实时，从协议层面杜绝因通信错误或延迟引发的安全隐患。

3.促进互联互通：统一的通信协议是实现不同制造商生产的电池箱与各类换电设备、不同运营商换电站之间无缝对接的前提。修订将强化协议的通用性，为构建开放、共享的全国性换电网络提供核心技术支撑。

4.驱动智能化升级：优化后的协议能更好地支持电池状态精准监测、健康度（SOH）评估、梯次利用判断等高级功能，为电池全生命周期数字化管理与智能运维奠定数据基础，助力产业降本增效。

5.提升用户体验：最终通过提升换电系统的兼容性与可靠性，使电动汽车用户能够享受到更快捷、更稳定、更广泛的换电服务，增强换电模式的吸引力。

二、范围与主要技术内容

1.范围

本文件规定了电动汽车快换电池箱基于控制器局域网（CAN2.0）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。本文件适用于采用换电模式的电动汽车，其快换电池箱与换电设备（如换电机器人、充电架、转运小车）、站内控制系统等相连接设备之间的通信。本次修订特别明确了标准在公共换电网络、商用运营场景及多车型适配环境下的应用范围。

2.主要技术内容修订要点

本次修订是对原标准的全面