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2025年海船船员考试考试题库及答案第

一、船舶操纵与避碰规则

1.在能见度不良的水域中，你船以12kn航速行驶，雷达观测到右舷30°、距离6nmile处有一回波，其相对运动矢量指向本船左舷10°，经6min观测，该回波距离缩短至4.5nmile，方位不变。下列哪项操纵行动最符合《1972年国际海上避碰规则》精神？

A.立即向右转向30°

B.立即向左转向30°

C.保持航向航速并增派瞭头

D.减速至6kn并鸣放一长两短声号

答案：D。能见度不良时应减速到安全航速，一长两短为操纵声号，转向在未判明局面前可能加剧局面。

2.你船为限于吃水船，夜间在狭水道中沿右侧航道上行，发现前方同向帆船距本船0.8nmile，帆船显示舷灯及白色闪光灯，你船应：

A.鸣放五短声警告

B.从帆船左舷追越

C.保持航向并减速

D.鸣放一长声并右转从帆船右舷通过

答案：C。限于吃水船为直航船，帆船为让路船，但狭水道内应减速避免浪损。

3.关于“安全航速”的定义，下列哪项最准确？

A.能采取适当而有效避碰行动的速度

B.低于12kn的速度

C.在能见度小于2nmile时不超过6kn

D.在交通密集区低于港口限速的速度

答案：A。规则第六条定义安全航速为能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度，核心在于“适当而有效”。

4.你船为机动船，在开阔水域与另一机动船构成交叉相遇局面，你船位于他船右舷，他船显示两盏垂直红灯，你船应：

A.保向保速

B.左转从他船尾后通过

C.右转并鸣放一长声

D.减速并等待他船通过

答案：A。他船为直航船，你船为让路船，应保向保速避免不协调行动。

5.在TSS（分道通航制）区域内，你船计划穿越分隔带，下列哪项做法正确？

A.与分交通行总流向成直角穿越

B.在分隔带内抛锚等待流压减小

C.使用分隔带作为锚地

D.在通航分道内掉头

答案：A。规则第十条第5款规定应尽可能与分交通行总流向成直角穿越。

6.你船在雾中听到他船鸣放一长两短声号，随后听到他船鸣放一长声，你船应：

A.回一长两短

B.回一长

C.回五短

D.不需回号

答案：B。一长两短为操纵声号，其后一长声为警告，你船应回一长声表示理解。

7.关于“紧迫局面”的表述，下列哪项正确？

A.两船距离已小于2nmile

B.单凭一船行动已不能在安全距离内通过

C.两船相对速度大于20kn

D.能见度小于0.5nmile

答案：B。规则第八条第4款定义紧迫局面为单凭一船行动已不能在安全距离内通过。

8.你船为失控船，在开阔水域漂航，夜间应显示：

A.两盏垂直红灯

B.两盏垂直红灯外加舷灯、尾灯

C.仅显示锚灯

D.两盏垂直红灯与锚球

答案：B。规则第二十七条第1款规定失控船应显示两盏垂直红灯及正常航行灯。

9.你船在狭水道内追越他船，欲从他船右舷通过，应：

A.鸣放两长一短声号

B.鸣放两长两短声号

C.鸣放一长一短一长一短

D.不需鸣放

答案：A。规则第三十四条第3款规定追越船意图从右舷通过应鸣放两长一短。

10.你船为锚泊船，发现另一锚泊船走锚正向你船漂移，你船应：

A.立即起锚避让

B.鸣放五短声警告

C.显示“Y”旗并呼叫VHF

D.先警告再采取主机备车、起锚或松链等措施

答案：D。锚泊船对走锚船应先警告，视情况采取主机备车、起锚或松链等避让措施。

二、航海学

1.某轮自A港（φ34°50′N，λ120°15′E）启航，拟走大圆航线至B港（φ37°30′N，λ125°45′E），起航时陀螺罗经差为+1.5°，求起航点大圆初始航向（精确到0.1°）。

A.048.2°

B.049.7°

C.051.3°

D.052.8°

答案：B。使用球面余弦定理计算得大圆初始航向为048.2°，加上陀螺罗经差+1.5°，得049.7°。

2.某船在地中海以18kn航行，0600测得太阳真出没方位为082°，陀螺罗经读数084°，已知磁差4°E，求该陀螺罗经差。

A.+2°

B.–2°

C.+6°

D.–6°

答案：A。真方位082°，陀螺方位084°，差值+2°，即陀螺罗经差+2°。

3.英版海图标注“PA”表示：

A.存在未精测的浅滩

B.存在碍航渔网

C.位置未精确

D.存在沉船

答案：C。“PA”即PositionApproximate。

4.某轮使用ECDI