新雇员训练手册：运行限制与操作.pdfVIP

1飞机性能限制

按照《运行手册》“飞机性能限制”规定执行。

2飞机适航限制

2.1除故障调机和维修验证试飞外，运行不适航的飞机；当运行中的飞得不适航时，应尽早结束

该次飞行。

2.2飞机不适航是指飞机低于《最低设备》要求，或《最低设备》规定的设备不工作时要求的运

行条件不能满足。

3天气条件限制

3.1机场运行最低按照《运行手册》“运行最低”规定执行。

3.2恶劣天气运行限制

3.2.1如果预计在低空中有湍流或风切变并且无法避开，要延迟起飞或着陆。

3.2.2在结冰条件下，应按照公司《运行手册》“飞机地面除冰/防冰大纲”的规定执行，飞机表面覆有冰、

霜、雪或冰雨影响飞机的安全时，起飞，预料到或者已遇到的结冰状况会影响飞行安全时，签派

或者放行飞机、继续在航飞行或者在这些机场着陆。

3.2.3如果在预定的航已观测到雷雨或预计有雷雨并无法避开时，要延迟起飞、改变航路、返航或备

降。

4气象风限制

按照《运行手册》“气象风限制”规定执行。

5、限制区和区运行限制

在、限制区的有效时限内，飞行；任何时候都在区内飞行。

6飞机燃油限制

6.1燃油温度限制：

最低温度：燃油冰点+3℃或-45℃（以较高者为准）。

最高温度：49℃。

6.2燃油系统限制

6.2.1B737-7/800

6.2.1.1最大燃油量（飞机在水平姿态下可用燃油）

油箱升千克*

1号4,8763,915

2号4,8763,915

修订日期：204-7-1

16,27313,066

总数26,02520,896

注：上述的燃油重量是以燃油密度0.8029公斤/升换算获得，在计算油箱最大可装载燃油时，应当以实际

燃油密度为准。

6.2.1.2容许的横向不平衡

1号主油箱和2号主油箱之间允许的水平燃油不平衡必须预定为零。滑行、起飞、飞行中和着陆时偶

然出现的燃油不平衡超过453千克。

6.2.1.3如果油箱油量超过453千克，1号和2号油箱必须加满。

6.2.2B757-200

6.2.2.1最大燃油量（飞机在水平姿态下可用燃油）

油箱升千克*

1号8,2136,600

2号8,2136,600

26,11721,000

总数42,54334,200

注：上述的燃油重量是以燃油密度0.8029公斤/升换算获得，在计算油箱最大可装载燃油时，应当以实际

燃油密度为准。

6.2.2.2容许的横向不平衡

1号和2号主油箱之间的最大容许燃油不平衡为816千克。

6.2.2.3如果油箱油量超过907千克时，1号和2号主油箱必须满的。

6.2.2.4如果1号和2号主油箱不满，而油箱有燃油（少于907千克），则油箱燃油量加上飞机

实际无燃油重量后的总重量过飞机的最大无燃油重量。

6.2.3B787-8

6.2.3.1最大燃油量（飞机在水平姿