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发展与创新2023年第23期总第151期工程技术研究

D0I:10.19537/j.cnki.2096-2789.2023.23.071.

非机动车影响下公交站点毗邻区公交车运行特征分析*

AnalysisonBusOperatingCharacteristicsinAdjacentAreasofBusStationsunder

theInfluenceofNon-motorizedVehicles

张日民1，孟宇光²，严加权

ZHANGRimin,MENGYuguang’,YANJiaquan

1.苏交科集团股份有限公司，江苏南京210000

2.常熟市交通运输局，江苏苏州215500

1.JSTIGroupCo.,Ltd.,Nanjing210000,Jiangsu,China

2.ChangshuTransportationBureau,Suzhou215500,Jiangsu,China

摘要：文章主要针对站点附近公交车和非机动车运行KeyWords:busstationtypeandinterval;non-motorized

特征进行定量分析，在南京市选择4个不同公交站点vehiclespeed;bustime;cumulativefrequencycurve

数据，并将公交站点划分为上游、站台和下游区间，分类号：U491.17

对非机动车速度和公交车运行时间变化特征进行对比

分析。结果表明：不同类型公交站点对不同区间内非

我国公共交通承担居民总出行的15%～40%，非

机动车速度和公交车运行时间都存在显著影响；公交

车在站点停车服务对非机动车速度产生影响；非机动机动车出行方式分担了20%～50%，城市普遍设置

车运行速度在设置机非分隔带的非港湾式公交站点不带有物理设施或标志标线隔离的专用非机动车道21。

发生显著变化。公交站点可以设置在有供给空间条件的机非分隔带设

关键词：公交站点类型和区间；非机动车速度；公交车施上，公交车不会影响非机动车行驶。没有机非分隔

时间；累积频率曲线带或供给空间条件的公交站点可以设置在路边人行道

Abstract:Thispapermainlyfocusesonthequantitative上，这会增加行驶危险，延误公交车时间。

analysisoftheoperatingcharacteristicsofbusesandnon-近年来，国内外研究普遍开始关注共享道路资源

motorizedvehiclesnearthestation.Dataoffourdifferent下公交车和非机动车相互影响情况。英国交通研究实

busstationsinNanjingareselected,andthebusstationsare验室收集和记录了三个城市公交车与非机动车交互作

dividedintoupstream,platformanddownstreamintervals.用数据。美国共享车道的使用能给非机动车骑行

Thecharacteristicsofnon-motorizedvehiclespeedand

busoperatingtimechangearecomparedandanalyzed.者缩短时间，带来感知安全收益，但也会给非机动车、

Theresultsshowthatdifferenttypesofbusstationshave公交车、公交乘客之间带来许多冲突风险。

significantinfluenceonthespeedofnon-motorvehicles国内有学者研究了公交站台处机动车与非机动车

andtheoperatingtimeofbu