JJF(浙) 1221-2025 机动车区间测速系统校准规范.docxVIP

浙江省地方计量技术规范

JJF（浙）1221—2025

机动车区间测速系统校准规范

CalibrationSpecificationformotorVehiclePoint-to-pointSpeedMeasurementSystems

2025–09–04发布 2025–12–04实施

浙江省市场监督管理局发布

JJF（浙）1221-2025

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JJF（浙）1221—2025机动车区间测速系统校准规范

JJF（浙）1221—2025

CalibrationSpecificationformotorVehiclePoint-to-pointSpeedMeasurementSystems

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归 口单位：浙江省市场监督管理局主要起草单位：浙江省质量科学研究院

本规范委托浙江省质量科学研究院负责解释

I

本规程主要起草人：

王凯（浙江省质量科学研究院）骆蕾（浙江省质量科学研究院）欧阳冰（浙江省质量科学研究院）

参加起草人：

周天龙（浙江省质量科学研究院）冯敏杰（浙江省质量科学研究院）程中州（浙江省质量科学研究院）沈晓敏（浙江省质量科学研究院）

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目 录

引言 （Ⅱ）

1 范围 （1）

2 引用文件 （1）

3 术语 （1）

测速区间 （1）

区间距离 （1）

区间行驶时间 （1）

当前时刻误差 （1）

4 概述 （1）

计量特性 （2）

测速范围 （2）

区间距离误差 （2）

当前时刻误差 （2）

区间行驶时间误差 （2）

现场测速误差 （2）

校准条件 （2）

环境条件 （2）

测量标准及其他设备 （2）

校准项目和校准方法 （3）

校准项目 （3）

校准方法 （3）

校准结果表达 （5）

复校时间间隔 （6）

附录A 机动车区间测速系统校准记录（推荐）格式 （7）

附录B 校准证书内页格式 （8）

附录C 不确定度评定示例 （9）

I

引言

JJF1001—2011《通用计量术语及定义》、JJF1071—2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》共同构成制定本校准规范的基础性系列规范。

本规范主要参考JJG527—2015《固定式机动车雷达测速仪》、GB/T21255—2019《机动车测速仪》、GA/T959—2011《机动车区间测速技术规范》编制而成。

本规范为首次发布。

II

JJF（浙）1221-2025

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机动车区间测速系统校准规范

范围

本规范适用于机动车区间测速系统的计量校准。

引用文件

本规范引用下列文件：

JJG527—2015 固定式机动车雷达测速仪

GB/T21255—2019机动车测速仪

GA/T959—2011 机动车区间测速技术规范

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

术语

GB/T21255—2019和GA/T959—2011界定的及以下术语适用于本规范。

测速区间roadsectionforspeeddetection

两个相邻测速监控点之间的路段。

区间距离sectiondistance

两个相邻测速监控点之间的距离。

区间行驶时间sectiontraveltime

机动车通过测速区间的时间。

当前时刻误差presentmomenterror

机动车区间测速系统中，信息采集系统监控点或监控平台的时钟与标准时钟当前时刻的差值。

概述

机动车区间测速系统用于一定区间范围内，实时监测并抓拍车辆的超速违章行为。机动车区间测速系统通常由起点和终点监控终端、通信网络、中心控制设备及软件等组成。该类系统在行驶路段唯一确定、且限速值恒定的一段道路上布设两个固定监控点及相应的

监控终端，两个监控点之间构成一个测速区间。起点和终点的监控终端先后被同一行驶车

1

辆触发，自动记录该车辆的通过时刻、车辆特征等信息，并通过通信网络传送到中心控制设备，根据区间行驶时间计算其平均速度，如公式（1）所示。

式中：

v——区间平均速度，km/h；s——区间距离，m；

v? s ?kt2?t1

（1）

t1、t2——被测车辆进入、离开区间的时刻，××h××min××s；（t2-t1）即为被测车辆的区间行驶时间，单位为s；

k——单位换算常数，k=3.6km·s·m-1·h-1。

计量特性

测速范围

至少满足(20～180)km/h。

区间距离