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地铁工程监测方案

1、工程概况

本标段为**地铁3号线一期工程土建施工项目SG-16标段，星

沙站（原星沙大站）〜松雅湖南站（原东四线站）区间、松雅湖南

站〜星沙文体中心站原（东六线站）区间、星沙文体中心站〜黄兴大

站区间、黄兴大站〜广生站（原龙角路站）区间，共1站4区间。

1・1.位置

**市轨交通3号线一期工程土建施工项目SG-16标段位于

**市**县。工程区域位置详见下图“**市轨交通3号线走向示

意图”所示。

1.2盾构区间

(1)星沙站〜松雅湖南站

区间隧沿开元路敷设，线型主要为直线，线路过东三线后，

设置半径3000m左转、右转曲线各一处，由路中心向北侧偏移，

线间距由15m调整至13m又变回15m。区间线路纵坡为“V”字坡，

线路出星沙站后以21%。、6%。下坡，再以4.403%。度上坡，直至

松雅湖南站。区间起迄里程右CK36+667.809〜右CK37+994.284、

左CK36+667.809〜左CK37+994.284(短链0.190m),区间右线

长1326.477m,左线长1326.287m。

本区间设置2处联通。1号联络通中心里程：右CK37+2

00.000：2号联络通兼做区间废水泵房，中心里程：右CK37+7

12.240o

(2)松雅湖南站〜星沙文体中心站

区间隧沿开元路敷设，线型为直线。区间起迄里程右CK3

8+204.484〜右CK38+727.688、左CK38+204.484〜左CK38+727.

688,区间右线长523.204m,左线长523.204m。区间线路纵坡为

向星沙文体中心站方向的单向坡，坡度为13.883%o、25%o的上坡。

(3)星沙文体中心站〜黄兴大站

区间隧沿开元路敷设，线型为直线，线间距为15m。区间

起迄里程右CK38+938.890〜右CK39+876.847、左CK38+938.890〜

左CK39+876.847,区间右线长937.957m,左线长937.957m。区

间线路纵坡为“V”字坡，线路出星沙文体中心站后以26%。坡度

下坡，再以11.846%。坡度上坡，直至黄兴大站。

(11)《地下铁工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003

版)；

(12)湖南省、**市有关地方法规、标准及国家其他测量规

范、强制性标准。

2.2方案编制原则

(1)、服从建设单位和总体设计单位对本工程的工作安排和

质量要求；

(2)、根据本工程周边环境特点，在广泛收集各类资料，现

场调查踏勘和分析资料的基础上，采用与现场施工设计相结合的

方法，投入先进的仪器设备，采用有效的监测手段，以最短的时

间和最少的工作量达到信息化监测的目的；

(3)、监测点的布设根据不同的监测对象合理布设，以满足

工程设计和施工需要。

(4)、监测信息及时反馈工程各方，同时在日常的施工过程

中加强对各项监测数据综合分析，找出产生原因并建议相应的对

策，及时预测下工序的影响，优化施工，切实达到信息化施工

的目的。

(5)、正确认识监控量测的重要性和必要性，遵循地铁施工

工艺及技术规范，严格执行