2026年商飞公司制造工艺工程师技术知识考试题集含答案.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年商飞公司制造工艺工程师技术知识考试题集含答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在大型飞机机身蒙皮制造过程中，下列哪种焊接方法最适合用于铝合金材料的连接？

A.激光焊接

B.TIG焊接

C.MIG焊接

D.电弧焊接

2.商飞公司C919大型客机机身主要采用哪种复合材料结构？

A.碳纤维增强塑料（CFRP）

B.钛合金复合材料

C.镁合金复合材料

D.高强度钢复合材料

3.在飞机起落架制造中，液压缸筒的表面硬化处理通常采用哪种工艺？

A.渗碳处理

B.氮化处理

C.滚压强化

D.高频淬火

4.商飞公司在飞机发动机部件制造中，常使用哪种热处理工艺提高涡轮叶片的耐高温性能？

A.淬火处理

B.回火处理

C.气体氮化

D.真空时效处理

5.飞机结构件的疲劳试验中，常用的加载方式是哪种？

A.静载荷加载

B.动载荷循环加载

C.静载荷与动载荷混合加载

D.脉冲载荷加载

6.C919大型客机机翼前缘的防冰系统通常采用哪种加热方式？

A.电阻加热

B.热空气加热

C.电热丝加热

D.液体加热

7.在飞机紧固件制造中，高强度螺栓的表面处理通常采用哪种工艺？

A.阳极氧化

B.镀镍处理

C.螺纹滚压强化

D.热浸镀锌

8.商飞公司在飞机燃油系统部件制造中，对铝合金油箱的密封性检测常采用哪种方法？

A.气压检漏法

B.液体渗透检测法

C.磁粉检测法

D.超声波检测法

9.飞机复合材料部件的铺层方向设计原则是？

A.随机铺层以增加韧性

B.顺纹铺层以增强抗拉强度

C.交叉铺层以提高抗剪切性能

D.负角度铺层以减少翘曲

10.商飞公司在飞机制造中，常用的无损检测（NDT）方法用于检测焊缝内部缺陷的是？

A.渗透检测

B.超声波检测

C.X射线检测

D.磁粉检测

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机机身蒙皮在制造过程中常见的质量控制点包括哪些？

A.拉伸刚度测试

B.表面平整度检测

C.焊缝强度检测

D.重量偏差检查

E.防腐蚀涂层厚度检测

2.商飞公司在钛合金部件制造中，常用的热处理工艺有哪些？

A.固溶处理

B.时效处理

C.淬火处理

D.回火处理

E.氮化处理

3.飞机复合材料部件的制造过程中，常见的缺陷类型包括哪些？

A.铺层分离

B.空隙

C.蜂窝结构变形

D.脏污污染

E.脆性断裂

4.飞机起落架部件在制造过程中，需要进行哪些性能测试？

A.静强度测试

B.疲劳寿命测试

C.抗冲击性能测试

D.表面硬度检测

E.轴承预紧力检查

5.商飞公司在飞机燃油系统部件制造中，对铝合金油箱的制造工艺包括哪些？

A.挤压成型

B.长期保压焊接

C.气压检漏

D.表面阳极氧化处理

E.螺纹强化加工

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机复合材料部件的铺层方向设计应尽量垂直于主应力方向。（×）

2.高强度螺栓在装配前通常需要进行预紧力校准。（√）

3.钛合金部件在制造过程中容易产生热应力变形，需严格控制加热温度。（√）

4.飞机燃油系统部件的制造材料必须具备抗腐蚀性能。（√）

5.飞机结构件的疲劳试验通常采用恒定载荷方式进行。（×）

6.商飞公司在C919客机机翼制造中，蒙皮通常采用胶接结构。（√）

7.铝合金油箱的制造过程中，焊接后需要进行退火处理以消除应力。（×）

8.飞机起落架部件的制造材料通常采用高强度钢或钛合金。（√）

9.复合材料部件的制造过程中，铺层顺序对最终性能无显著影响。（×）

10.无损检测（NDT）方法中，渗透检测适用于检测焊缝表面缺陷。（√）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述商飞公司在飞机蒙皮制造过程中，铝合金材料的焊接工艺要点。

答案要点：

-焊前需进行表面清理，去除油污和氧化膜；

-采用TIG焊接（钨极氩弧焊）以保证焊缝质量；

-控制焊接速度和电流，避免产生气孔和裂纹；

-焊后需进行焊缝外观检查和无损检测（如超声波检测）。

2.简述飞机复合材料部件的铺层设计原则。

答案要点：

-主应力方向应与铺层纤维方向一致，以提高抗拉强度；

-铺层顺序需考虑工艺可行性，避免因层间应力导致缺陷；

-交叉铺层可提高抗剪切性能，但需注意避免层间分离；

-铺层厚度需根据结构刚度要求精确控制。

3.简述飞机起落架部件的疲劳试验目的和方法。

答案要点：

-试验目的：验证起落架在反复载荷作用下的寿命和可靠性；

-方法：采用循环载荷加载，模拟飞机着陆和起飞过程中的应力变化；

-试验需记录载荷循环次数和部件变形情况，直至出现疲劳裂纹。

4.简述商飞公司在飞机燃油系统部件制造中，铝