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- 2026-01-27 发布于山西
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2006年6月
T是波士顿旅游和旅游业实
管理者必须严格校准他们的增长计划,以适应基本需
求而非诱导需求的前景。
践系列关于业的第一篇。即将探讨的将包括
和对长途旅行的影响、中东公司的发展
以及大型枢纽在未来的交通流量中的作用。当个别公司试图了解真正潜在的需求时,他们通
过揭示可能被忽视的和机会来提高竞争力。对需
求的更好理解还可以通过消除导致行业产能过剩的因
一,改善整个行业的经济结果。
业中经常的两条经验法则是“旅行需求
的增长速度是国民生产总值的两倍”和“公司的
收益率总是随时间下降”。这两个至少部分正确。
然而,很少有行业参与者停下来思考它们之间根本上
的相互关联性。了解增长率
业的增长率表明,旅行的需求确实以
GDP增长的倍数增长。大约1.5到2倍的GDP增长率是
单个公司以及整个行业都会因需求预测不当而遭
常见的。(见第2页的图表1。)然而,管理者经常犯
受损失。在于区分基本需求的增长和诱导需求的
的一个错误是,将增长率(有时以百分比增长表
增长。超出基本需求的过剩运力将导致收益下降,因
示,但通常作为GDP增长率的倍数)作为考虑未来增
为公司会降低价格以诱导需求,否则这些座位将
长计划的起点进行外推。
会空置。因此,公司
June2006
FOCUS
BCG
UnderstandingtheDemandforAirTravel:
HowtoCompeteMoreEffectively
MeetingtheNewChallengesoftheAirlineIndustry
hisreportisthefirstinaseriesontheairlinemanagersmustberigorousincalibratingtheirgrowth
industryproducedbyTheBostonConsultingnstotheoutlookforunderlying—ratherthan
TGroup’stravelandtourismpractice.Upcominginduced—demand.
topicswillincludetheimpactofandonlong-
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