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2026年县治超办工作计划

2026年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键一年，也是我县深化交通治理、推动公路安全高质量发展的重要节点。县治超办将以“消除安全隐患、保障路产路权、服务经济发展”为核心目标，聚焦“科技赋能、源头管控、联合执法、信用约束、宣传引导、队伍建设”六大主线，系统推进治超工作从“被动查纠”向“主动预防”、从“运动式整治”向“常态化管理”转型，力争实现全县公路超限率控制在0.8%以内（普通国省道0.5%、农村公路1.2%），重点货运源头企业监管覆盖率100%，非现场执法案件占比提升至75%以上，群众对治超工作满意度达92%的年度目标。现将具体工作计划安排如下：

一、科技赋能智慧治超，构建全时全域监管体系

坚持“科技强警、数字治超”理念，以信息化平台为中枢，以智能设备为触角，推动治超监管从“人工盯防”向“智能感知”升级。

1.完善智能监测网络。完成全县治超非现场执法系统三期建设，在G343、S237等5条国省道新增12套不停车称重检测设备（含8套集成式龙门架），在X008、Y012等3条农村公路增设6套便携式动态称重仪，实现重点路段监测覆盖率从68%提升至85%。同步升级现有21套检测设备，加装AI智能分析模块，优化超限车辆自动识别算法（误报率控制在3%以内），新增车牌识别、货物类型判别、超载率自动计算功能，确保数据采集准确率达98%以上。

2.深化数据融合应用。整合公安交警、交通运输、市场监管、应急管理等部门数据资源，打通“治超监管平台—货运车辆信息系统—企业源头监控系统—信用信息共享平台”数据链路，构建全县统一的治超大数据中心。开发“治超一张图”可视化模块，实时展示车辆轨迹、超限点位、企业违规记录等信息，同步设置动态预警功能（如同一车辆1个月内3次途经同一检测点自动预警），为精准执法提供数据支撑。

3.优化非现场执法流程。制定《非现场执法操作规范（2026版）》，明确“检测取证—信息推送—违法处理—结果反馈”全流程时限（检测数据24小时内推送至车主，当事人5个工作日内可申请复核，10个工作日内完成处理）。在政务服务中心设立治超违法处理专窗，推行“网上办、掌上办”，依托“交管12123”“运政通”等平台开通线上缴费、电子处罚决定书下载功能，提升执法效率。

二、源头治理精准管控，切断超限滋生链条

坚持“治超先治源”原则，以货运源头企业为核心，以运输企业、车辆、驾驶员为重点，构建“企业自律、部门监管、社会监督”三位一体的源头管控体系。

1.强化重点企业监管。修订《县重点货运源头单位名录》，将年货运量5万吨以上的砂石场、水泥厂、物流园区等48家企业纳入重点监管范围，逐一签订《合法装载承诺书》，明确企业负责人为第一责任人。督促企业安装视频监控（覆盖地磅、装载区、出场口）和称重数据自动上传系统（与治超平台实时对接），对未按要求安装或数据造假的企业，暂停其货物运输资质并列入“重点关注名单”。

2.严格出场环节管控。推行“出场放行单”制度，要求重点企业对每辆出场货车开具《合法装载放行单》（含车辆信息、货物重量、装载时间），驾驶员需随车携带并接受执法检查。治超办联合交通执法大队每月开展不少于2次“四不两直”突击检查，重点核查企业地磅标定情况（每季度校验1次）、放行单填写规范、监控视频保存（至少30天）等内容，对违规放行超限车辆的企业，按《公路安全保护条例》顶格处罚（首次罚款3万元，二次停业整顿1个月）。

3.规范运输市场秩序。联合市场监管部门开展货运车辆改装专项整治，重点打击“大吨小标”“非法改（拼）装”等行为，对全县23家汽车维修企业、3家车辆改装厂建立“一企一档”，每月巡查1次，发现违规改装行为立即停业整改并吊销相关资质。推动货运企业规模化、集约化发展，鼓励3家以上中小物流企业整合成立运输联盟，通过统一调度、集中管理降低超限冲动，对年度无超限记录的企业给予5%的货运补贴。

三、联合执法提质增效，形成高压严管态势

建立“部门协同、区域联动、错时执法”机制，聚焦重点时段、重点路段、重点车辆，开展精准打击，确保超限行为“发现一起、查处一起”。

1.完善联合执法机制。修订《县治超联合执法工作方案》，明确交通运输、公安交警、城管、乡镇政府等部门职责：交通执法大队负责路面检查、源头监管；公安交警负责车辆违法处理、驾驶证扣分；城管部门负责城区货运车辆限行区域管理；乡镇政府负责农村公路巡查。建立“周例会、月研判、季总结”制度，每月5日前召开联席会议，分析超限形势，调整执法重点；每季度开展1次跨部门联合演练（如突发超限冲卡处置），提升协同作战能力。

2.开展专项整治行动。全年组织6轮专项执法行动：1-2月（春运前）重点整治建材、年货运输车辆；4-5月（工程开工季）严查