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旧水泥混凝土路面改造施工工艺标准

一、前期调查与评估

在启动任何旧水泥混凝土路面改造工程前，详尽的前期调查与科学评估是确保改造方案合理、经济、有效的基础。

（一）路况调查

对旧路面的结构状况、使用性能进行全面检测。内容应包括路面破损状况（如裂缝类型、数量、分布，板角断裂、边角剥落、接缝损坏等）、结构承载能力（通过弯沉检测等手段评估基层及路基的整体强度）、平整度、抗滑性能、排水系统功能及地下管线分布与保护需求。同时，需记录路面的原始设计资料、施工历史及养护情况，为后续方案制定提供依据。

（二）交通荷载分析

调查并预测改造路段的交通量、车辆类型组成及轴载分布情况，以此作为路面结构设计和材料选择的重要参数，确保改造后的路面能够满足未来交通需求。

（三）环境与周边条件评估

考察路段所处的自然环境，如气候条件（温度、降水）、地质水文情况，以及周边建筑物、构筑物对施工的限制和影响。同时，需评估施工期间的交通组织、环境保护及噪声控制等方面的要求。

（四）评估与方案比选

基于上述调查结果，对旧路面的剩余使用寿命、主要病害产生原因进行分析评估。结合道路等级、设计年限及当地材料供应等因素，进行多种改造方案的技术经济比较，明确改造的目标和预期效果，选定最优改造方案。

二、制定改造方案

根据前期调查评估结果，结合项目具体需求，制定详细的改造方案。常见的改造方案包括：直接加铺（沥青或水泥混凝土面层）、旧路面破碎再生利用（如冲击碾压、碎石化）、局部修复后加铺、全厚度铣刨重铺等。方案应明确各结构层的设计参数、材料要求及关键施工技术指标。

三、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员深入学习设计图纸、相关规范及施工方案，进行详细的技术交底。编制施工组织设计，明确各工序的施工工艺、质量标准、安全措施及进度计划。进行必要的试验段施工，以验证施工工艺参数的合理性。

（二）材料准备

根据设计要求，提前组织原材料进场。所有材料（如沥青混合料、水泥、砂石料、钢筋、外加剂等）必须符合设计及规范要求，并按规定进行取样送检，合格后方可使用。材料的储存、堆放应符合相关规定，确保材料质量稳定。

（三）机具准备

配备与施工工艺相适应的各类机械设备，如路面铣刨机、破碎机、摊铺机、压路机、运输车辆、混凝土搅拌及浇筑设备、测量仪器、压实度检测设备等。施工前应对所有机械设备进行检查、维修和调试，确保其性能良好，满足施工连续作业要求。

（四）现场准备

清理施工现场，拆除影响施工的障碍物。做好临时排水设施，确保施工期间场地不积水。对需要保护的地下管线、周边建筑物等，应设置明显标识并采取相应保护措施。根据交通组织方案，设置必要的交通导改设施，保障施工期间的交通通行安全。

（五）人员准备

配备足够数量且具备相应资质的管理人员、技术人员和作业人员。施工前应对所有参与人员进行安全教育培训和技术交底，使其熟悉施工工艺、质量标准和安全操作规程。

四、主要施工工艺

（一）旧路面处理

根据选定的改造方案，对旧水泥混凝土路面进行相应处理。

1.破碎与稳固（如碎石化或冲击碾压）：对于采用碎石化技术的路段，使用专用破碎设备将旧水泥混凝土面板破碎成规定尺寸的颗粒，通过重型压路机碾压，使破碎后的颗粒相互嵌锁，形成结构稳定的基层或底基层。施工中需严格控制破碎粒径、破碎深度及碾压遍数，确保破碎层的均匀性和压实度。

2.局部凿除与修复：对于板块断裂、沉陷、脱空等局部严重病害，应将破损板块彻底凿除至基层或路基顶面，对基层或路基进行处理（如换填、夯实、注浆等）后，按设计要求浇筑新的混凝土面板或进行其他形式的修复。

3.表面处理（如拉毛、铣刨）：若采用加铺方案，需对旧路面表面进行处理，以提高新旧结构层之间的粘结力。可采用铣刨机铣刨或人工凿毛等方式，清除表面浮浆、油污及松散材料，形成粗糙的表面。处理后的表面应清洁、干燥。

4.接缝处理：对旧路面的纵、横接缝及裂缝，应根据其损坏程度进行清理、灌缝或切割后重新设置填缝料，防止雨水渗入基层。

（二）基层与底基层施工（如设计有要求）

若旧路面结构层经处理后仍不能满足设计承载力要求，或改造方案包含基层/底基层更换，则需进行基层与底基层施工。其施工工艺应符合相应路面基层施工技术规范的要求，确保材料配合比准确、摊铺均匀、碾压密实、养护到位。

（三）透层、粘层与封层施工

1.透层：在破碎稳固后的旧路面表面或新施工的基层顶面，喷洒乳化沥青或煤沥青等透层油，其目的是使沥青渗透到基层表面，增强基层与面层的粘结，并保护基层顶面不受施工车辆破坏及雨水侵蚀。喷洒应均匀，用量符合设计要求。

2.粘层：在加铺面层（尤其是沥青面层）之前，在旧路面表面或已施工的基层、联结层顶面喷洒粘层油，以确保上下结构层之间紧密粘结。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，喷洒应均匀、足量，待破乳后及时进行