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机械分散法构筑碳纳米管增强铝基复合材料：制备工艺、组织特征与性能关联探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在材料科学不断发展的进程中，碳纳米管增强铝基复合材料凭借其独特的性能优势，成为众多领域关注的焦点。铝基复合材料本身具有比强度和比刚度高、尺寸稳定性好、密度低、导热性好以及高温性能良好等一系列优点，在交通运输、航空航天、机械电子等行业发挥着重要作用。而碳纳米管（CNTs）自从1991年被日本NEC公司的Iijima发现以来，因其特异的力学和电学性能，引发了全球范围内的研究热潮。单壁CNTs的杨氏模量理论估计高达5TPa，实验测得多壁CNTs的杨氏模量平均达1.8TPa，弯曲强度14.2GPa，抗拉强度约为钢的100倍，密度却仅为钢的1/6。如此卓越的性能，使得CNTs被视为理想的强化相，将其作为增强相制备复合材料成为材料领域的研究热点。

在航空航天领域，飞行器对材料的性能要求极为严苛，不仅需要材料具备轻质、高强、高模量的特性，还需满足良好的尺寸稳定性和耐环境性能。碳纳米管增强铝基复合材料的出现，为满足这些需求提供了新的可能。例如，在火箭结构件及舱体部位，尝试应用碳纳米管增强铝基复合材料，有望在减轻结构重量的同时，提高结构的强度和刚度，从而提升飞行器的性能和有效载荷能力，降低发射成本。在汽车制造行业，随着对节能减排和提高燃油效率的要求日益严格，轻量化材料的应用成为关键。碳纳米管增强铝基复合材料可用于制造汽车发动机零部件、车身结构件等，在减轻车身重量的基础上，提高零部件的强度和耐磨性，延长使用寿命，同时降低燃油消耗和尾气排放。在电子设备领域，对于散热材料和高性能结构材料的需求不断增长。该复合材料良好的导热性和力学性能，使其可应用于电子设备的散热模块和外壳，有效解决散热问题，提高设备的稳定性和可靠性，同时增强外壳的强度，保护内部精密元件。

然而，制备碳纳米管增强铝基复合材料面临着诸多挑战，其中最为关键的是碳纳米管在铝基体中的均匀分散问题。由于碳纳米管具有极大的比表面积，并且与铝的密度、热膨胀系数差异较大，导致其在铝基体中极易团聚，难以实现均匀分散。这不仅无法充分发挥碳纳米管的增强作用，还可能在复合材料中形成缺陷，降低材料的性能，严重限制了碳纳米管增强铝基复合材料的发展和应用。例如，1998年Kuzumaki等通过将CNTs和铝粉在乙醇中搅拌分散，真空干燥后热挤压成型制备CNTs/Al复合材料，虽工艺简单，但难以解决CNTs在铝基体上的团聚问题，成型后的复合材料抗拉强度较纯铝基体反而有所下降。因此，探索有效的制备方法，实现碳纳米管在铝基体中的均匀分散，成为推动该复合材料发展的关键。

机械分散制备方法在解决碳纳米管分散问题上具有独特的优势。它通过机械力的作用，如搅拌、球磨等方式，使碳纳米管与铝基体充分混合，打破碳纳米管的团聚体，促进其在铝基体中的均匀分散。与其他制备方法相比，机械分散法具有工艺简单、成本较低、易于大规模生产等优点，为碳纳米管增强铝基复合材料的工业化应用提供了可能。此外，深入研究复合材料的组织和性能，对于理解材料的强化机制、优化制备工艺以及拓展应用领域具有重要意义。通过研究复合材料的微观组织，如碳纳米管的分布状态、界面结合情况等，可以揭示其对材料性能的影响规律，为材料的性能优化提供理论依据。对复合材料的力学性能、电学性能、热学性能等进行系统研究，可以全面评估材料的性能优劣，为其在不同领域的应用提供数据支持。

1.2国内外研究现状

国内外学者在碳纳米管增强铝基复合材料的机械分散制备和组织性能方面开展了大量研究，取得了一系列重要成果。在机械分散制备方面，清华大学史清宇教授团队采用搅拌摩擦加工方法（FSP）将碳纳米管添加进工业纯铝中，利用FSP过程中金属基体发生剧烈塑性流动的特点，实现了铝与碳纳米管的充分混合，制备出碳纳米管增强纯铝基复合材料。测试结果表明，复合材料的抗拉强度相比于纯铝可最大提高51.8%，同时宏观电导率仍与纯铝保持相当，成功突破了纯铝力学性能和电学性能的相悖性。通过对复合材料组织结构的表征发现，碳纳米管均匀弥散地分布在铝基体内，并且在FSP这种热-力耦合的条件下，铝碳之间形成了洁净的、紧密结合的界面，该界面被认为是突破纯铝力-电性能相悖性的关键因素。杨旭东等人采用化学气相沉积结合机械球磨的方法制备了碳纳米管（CNTs）和Al?O?颗粒混杂增强铝基复合材料，研究发现该方法可以获得CNTs和Al?O?颗粒在铝基体内的均匀分散。随着球磨时间的增加，复合材料的硬度随之增大，当球磨时间为180min时，复合材料硬度达纯铝的2.1倍；随Al?O?颗粒含量的增加，复合材料的硬度和压缩屈服强度均不断提高，当Al?O?的质量分数为