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船体常用锌合金牺牲阳极河南雅克特种设备制造有限公司技术部：李晨阳

船体常用锌合金牺牲阳极

河南雅克特种设备制造有限公司

技术部：李晨阳

日期：2026.01.26

船体常用锌合金牺牲阳极

船体常用锌块锌合金牺牲阳极是一种基于电化学腐蚀原理的防腐材料，通过自身溶解为船体提供阴极保护电流，有效减缓船体腐蚀速度。

一、防腐原理

锌合金牺牲阳极以锌为主，添加铝、镉等元素形成合金材料。当锌合金与船体（钢铁）通过导线或直接接触形成电连接，并处于同一电解质环境（如海水）时，锌合金作为阳极优先发生氧化反应（即腐蚀溶解），释放出电子流向船体，使船体表面形成阴极极化，从而抑制其自身的腐蚀反应。

二、性能特点

1.电位适宜：锌合金的标准电极电位为-1.10V（CSE），比钢铁（-0.85V）更负，能主动提供电子，使船体表面极化至-0.85V以下，有效抑制腐蚀反应。

2.电流效率高：在土壤中电流效率可达65%以上，海水中超过95%，能快速建立保护电位，减少腐蚀速率。

3.电容量大：理论电容量为820Ah/kg，实际使用中（土壤约530Ah/kg，海水约780Ah/kg）可提供长期保护，减少更换频率。

4.自溶性小：锌合金牺牲阳极在溶解过程中产生的腐蚀产物较少，不会堵塞电解质通道，保持电流输出稳定。

5.电流自调节性能好：能根据船体的腐蚀状态自动调整电流输出，避免过保护或欠保护现象。

6.温度适应性：适用于温度低于50℃的环境，当温度超过54℃时，可能发生与钢铁的极性逆转，导致腐蚀风险，因此需严格控制应用温度。

三、规格型号

锌合金牺牲阳极的规格型号多样，可根据船体大小、航行区域及防腐需求进行定制。常见的型号包括ZH系列（如ZH-1、ZH-2、ZH-3等）、ZP系列（主要用于埋地水务管道、PCCP管道等）以及小型阳极（重量可能在几公斤到十几公斤之间）和大型阳极（重量可达上百公斤，甚至更多）。

四、应用场景

1.船体外壳：锌合金阳极通过电化学作用保护船体钢板免受海水腐蚀，延长船舶使用寿命。

2.压载水舱：在压载水舱内安装锌合金阳极，防止舱壁因海水滞留而腐蚀。

3.舵与螺旋桨：保护舵叶和螺旋桨等关键部件，确保航行安全。

4.其他海洋结构：如海上平台、海底管道等，也常使用锌合金牺牲阳极进行防腐保护。

五、安装与维护

1.安装位置：根据船体大小、航行区域及防腐需求，选择电解质流动良好、易于接触且不易受到机械损伤的地方作为安装位置。对于船体等海洋结构，锌阳极通常焊接在船体的易腐蚀部位，如船壳的水线以下部分。

2.连接方式：使用钢锯和手钳等工具，将阳极带两端的铁芯剥出约20mm的长度，并用砂纸将铁芯表面打光，以提高连接的可靠性。将连接阳极的电缆铜芯剥出约20mm的长度，确保铜芯露出足够长度以便于连接。使用内径合适的铜管套住阳极块的铁芯和电缆的铜芯，并使用液压工具或其他压实设备将铜管压实，确保连接牢固可靠。

3.测试导通性：使用万用表等工具检查连接处的导通性，确保接触电阻不大于0.01Ω。

4.密封接头：用胶带或其他密封材料密封接头处，并用收缩管收紧。

5.填充回填：对于埋地管道等场景，在阳极周围填充适量的填料（如焦炭粒、石墨粉等），以提高阳极的导电性能并保护阳极不被腐蚀。

6.定期检查：定期检查阳极和电缆的外观是否有损坏或松动现象，如有必要及时修复或更换。同时监测阳极的消耗情况，根据阳极的重量消耗情况评估其剩余寿命。